フォード マスタング マッハEがベトナムに到着、世界10周走行、バッテリーはまだ「強力」？

米国のユーザーは、フォード マスタング マッハE が 1 回の充電で最大 467 km の走行距離を維持しながら 400,000 km 以上走行し、その優れたバッテリー寿命を実証しました。

フォード・ベトナムは、電気自動車「マスタング・マッハE」の正式発売日を8月15日に決定した。ベトナム版マスタング・マッハEの具体的な仕様はまだ発表されていない。しかし、米国市場では、拡張バッテリーパック搭載バージョンを選択した場合、1回の充電で最大515kmの走行が可能となる。

フォード・マスタング・マッハEの耐久性を実証する注目すべき事例として、コロラド州の技術サービスドライバーであるアメリカ人ユーザー、デビッド・ブレンクル氏が挙げられます。ブレンクル氏は3年間にわたり、マスタング・マッハEを1日平均12時間という集中的な使用頻度で使用し、総走行距離は地球10周分に相当する40万3000kmを超えました。

最も印象的なのは、バッテリーが1回の充電で最大467km走行を可能にしたことです。これは、標準テストをはるかに超えた走行距離にもかかわらず、初期容量の90%以上を維持したことを意味します。フォードによると、マスタング・マッハEのバッテリーは少なくとも10年間動作し、10万マイル走行後も90%の性能を維持するように設計されており、これはブレンクルの達成値の半分にも満たない数値です。

ブレンクル氏は、コストとメンテナンスプロセスについて語り、マッハEのメンテナンスは内燃機関を搭載した車よりもはるかに簡単で経済的だと述べた。40万キロ以上の走行中、彼は主にタイヤのローテーション、多点点検、キャビンエアフィルターの交換といった、時間も費用もそれほどかからない簡単な作業を行った。

実際、電気自動車の代表的な技術である回生ブレーキシステムのおかげで、彼のMach-Eは3年間連続使用してもブレーキの交換が必要ありませんでした。これは、ガソリン車のメンテナンス費用がますます高騰している状況において、電気自動車の大きな利点です。

バッテリー寿命を最適に保つために、ブレンクル氏はいくつかのシンプルだが効果的な原則を適用しています。彼は電気料金の安さを活かすため、ほとんどの場合、夜間に自宅で充電し、公共の急速充電器は、非常に長い距離を走行する場合のみ使用します。

また、彼は100%充電ではなく90%充電に制限しました。これは、日常使用におけるバッテリーの消耗を抑えるために多くのメーカーが推奨する方法です。一貫した充電スケジュールにより、Mach-Eは高いパフォーマンスを維持し、長期にわたって大きな問題を回避できました。

ブレンクル氏はこう語った。「私が目にする最も誤解されているのは、バッテリー寿命と航続距離に関する不満です。そういう時は、時計を見せます。」さて、フォード・マスタング・マッハEの電気自動車がベトナムでどのようなものになるのか、今から楽しみに待ちましょう。

ビデオ：完全電気自動車のフォード マスタング マッハEがベトナムで発売されます。

出典: https://khoahocdoisong.vn/ford-mustang-mach-e-sap-ve-viet-nam-chay-10-vong-trai-dat-pin-van-trau-post2149041649.html