電気自動車メーカーのBYDは、競争が激化する中、2023年の純利益が前年比80％増加したと発表した。
BYDは3月26日、昨年の純利益が300億元（42億ドル）に達し、2022年にはほぼ倍増すると発表した。
BYDは、世界的なインフレ率の上昇や主要経済国の成長鈍化など「複雑な外部環境」の中で事業を展開しているにもかかわらず、好調な利益を上げていると同社は述べた。
2023年第4四半期には、BYDは電気自動車の世界販売台数でもテスラを上回りました。販売台数は52万5,400台を超え、テスラの48万4,500台をわずかに上回りました。
2023年10月に日本で展示会に出展されたBYDの新型車「Seal」。写真：ロイター
2023年、BYDは世界販売台数が過去最高の302万台に達し、2022年比62%増となりました。これには、テスラが生産していないハイブリッド電気自動車144万台が含まれます。電気自動車のみで見ると、BYDの販売台数は180万台で、依然としてBYDを上回っています。
テスラと比べて、BYDの車は価格が低い。これがより多くの購入者を引き付けるのに役立っている。BYDの最も安い車は中国で1万ドル以上で販売されている。一方、テスラの最も安い車であるモデル3は3万9000ドルだ。
しかし、昨年の激しい競争と価格競争は、BYDを含む多くの中国自動車メーカーの利益率を圧迫しました。乗用車協会の最新データによると、中国の自動車業界の平均利益率は昨年5%で、2021年から2022年にかけてそれぞれ1.1%と0.7%減少しました。
それでも、価格競争は収まる気配を見せていない。BYDは今月初め、最安モデル「シーガル」の開始価格を5%引き下げ、6万9800元（9670ドル）とした。吉利汽車、奇瑞汽車、小鵬汽車など、他の中国自動車メーカーもここ数週間で値下げを発表している。
ハ・トゥ（CNN、ロイター通信）
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