ベトナム海事局は、2021年から2030年までの期間、および2050年までのビジョンにおけるゲアン省の陸上および海港地域の開発に関する詳細計画案を建設省に提出した。
草案によれば、 ゲアン省の港湾システムには、ナム・クア・ロ、バック・クア・ロ、ドン・ホイ、ベン・トゥイ、クア・ホイの埠頭区域、ブイ埠頭、停泊地および積み替え区域、橋の待機場所、暴風雨避難所が含まれる。
2030年までに、この地域の港湾は2,225万～2,675万トンの貨物（コンテナ貨物18万～24万TEUを含む）を取り扱うと予想されています。旅客数は17,600～21,700人に達すると予想されています。
このシステムには合計9つの港があり、27〜29の埠頭があり、埠頭の総延長は約5,151〜5,676メートルです（他の埠頭と港は含まれません）。
ゲアン港は2050年までのビジョンを掲げ、貨物輸送の需要を満たすために新たな埠頭を建設し、年間平均成長率3.6～4.5%で拡張を続けています。
2030年までの総土地利用需要は約290.3ヘクタールと予測されていますが、これには港湾関連工業団地開発や物流サービス用地は含まれません。水面需要は約24,852ヘクタール（海洋構造物のない管理水域を含む）です。
資源面では、2030年までのゲアン港湾システム開発への総投資資本は約15兆9,930億ドンで、そのうち1兆9,430億ドンが公共海事インフラに、14兆500億ドンが港湾に投資される。
ベトナム海事局によると、2024年にゲアン港を通過する貨物量は1,431万トンに達し、第2港湾グループの総貨物量の12.3％を占めた。
貨物構成は乾貨物とバルク貨物（83.64%、1,197万トン）が中心で、残りはコンテナ貨物と液体貨物（234万トン）となっている。2020年から2024年にかけて、貨物の平均成長率は年6.4%に達すると予測される。
現在、ゲアン港湾システムには、総延長約3,649メートルのハード埠頭25基とブイ埠頭1基が整備されています。ヴィサイ専用港（北クアロー）では最大7万トンのバルク貨物船が、ナムクアロー埠頭では最大3万トンの一般貨物船やコンテナ船が入港しています。
しかし、現在の生産量は、2030年までのビジョンを含む、2020年までの北中部海港グループの詳細計画で設定された目標の約71.55％にしか達していない。そのうち、南クアロ港区は計画処理能力の88.18％に相当する485万トンに達した。一方、北クアロ港区は計画レベルの625万トンに対して、865万トンで処理能力を超えた。
したがって、ゲアン港の開発計画を調整、更新、完了させることは、資源を合理的に配分し、規模を拡大し、全体的な開発効率を確保し、中長期的に地域の社会経済発展のニーズを満たすために、緊急の要件です。
Vnエコノミー
出典: https://vimc.co/gan-16-000-billion-dong-nang-cap-he-thong-cang-bien-nghe-an-den-nam-2030/
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