航空運賃が再び衝撃的
2024年の旧正月まで3か月以上ありますが、家族の再会や旅行の需要が高まり、一部の路線で旧正月の航空券の価格が急騰しています。
何千人もの労働者や労働者が旧正月に帰省する時期は、混雑する路線の航空券の価格が高騰するだけでなく、旧正月のザップ・ティン休暇中は、 ハノイ/ホーチミン市からフーコック、ニャチャン、ダラット、ダナンなどの観光地への航空運賃も急騰します。
通常、PV の最新の調査によると。 VietNamNetによると、2024年2月11日（旧正月2日目）に出発し、2024年2月14日（旧正月5日目）に帰国するハノイ発フーコック行きの航空運賃は最も高く、往復航空券1枚あたり680万～830万ドン超（税金・手数料込み）となっている。残りの路線も、ハノイからニャチャン/ダラットまでは500万～700万VND、 ダナンまでは330万～500万VNDと高額です。
ホーチミン市発、テト行きの航空券はフーコック島行きが往復370万～390万VNDと安くなっています。ニャチャン行きはたったの280万VNDですが、ホーチミン市からダナンまでのフライトは490万VNDにもなります...
航空券やホテルの部屋を販売するエージェントのファム・ティ・ドンさんは、数日前、ハノイの顧客のために、旧正月の5日目（旧正月が終わり仕事に行く準備をしていた日）にフーコック行きの航空券を予約したが、ハノイからフーコックまでの往復航空券の値段は、1枚あたり550万〜560万ドンだったという。
彼女は、今年は顧客が早めに航空券を購入したため、ハノイ - フーコック線など一部の路線では航空運賃が高くなり、売り切れるのも早かったとコメントした。昨年、この路線の旧正月期間のチケット価格はわずか400万ドン程度だった。
「値段は高いですが、予約はまだたくさん入っています。でも、私や代理店の中には、テトが近づくと航空会社が便数を増やして何千席も追加し、早めに予約するよりも安くなってしまうのではないかと心配しているので、あまり予約を受け付けていません」と彼女は言った。
休暇中や旧正月には観光客の需要が非常に高まりますが、実際にはベトナムの多くの有名な観光地は航空運賃高騰の影響で低迷しています。チケットの価格が高騰しているため、観光客は出かけることをためらったり、出かけるとしても近くの場所に移動したり、電車や自家用車など他の交通手段を選んだりします。
例年、今年の4月30日から5月1日の休暇期間中は、夏のピークシーズンに備えていたものの、航空運賃が高すぎたため、ハノイからフーコックまでの往復航空券は600万～1,000万ドン、ホーチミン市からフーコックまでの路線は350万～400万ドンで、フーコックの多くのホテルの稼働率は50％未満でした。
チケット価格が下がってから（休暇の約 10 日前）、フーコック島の予約率が上がり始めます。これは、航空運賃が観光客が旅行を選択するかどうかを大きく左右することを示しています。
しかし、4月30日から5月1日までの期間のフーコック島の観光は依然として大幅に減少し、5日間の休暇期間中の観光客はわずか11万2000人、11.5%減となった。観光による総収入は1325億ベトナムドンに達し、同時期と比べて24.3%減少した。これも完全に理解できることです。なぜなら、チケットの価格は変動し、適切な時期にのみ値下がりするため、観光客が反応したり、海外旅行やより便利で費用対効果の高い目的地への旅行の計画をすでに立てたりすることが困難になるからです。
フーコック島（キエンザン省）で旅行業を営んで6年目を迎えるルーティー・トリップのCEO、ファム・クアン・ハウ氏は、珠海諸島への訪問者が今ほど少なかったことはかつてなかったと認めた。午前8時から9時頃までは、通りにはまだ人影がありません。ホントムケーブルカーシステムも11月まで運行を停止した。もちろん、フーコック島は雨季なのでオフシーズンでもありますが、毎年この時期はまだ観光客（約2,000人）がいらっしゃるのですが、今年は観光客数が半分に減っています。
しかし、ハウ氏は、テト期間中のフーコック島への航空運賃の高騰が、観光客が行くかどうかの判断に確実に影響を与えるだろうと懸念している。顧客も早めに予約することに消極的で、運賃が安くなることを期待して日付が近づくまで待つ傾向がある。航空会社は依然として需要と供給のバランスを取ろうとしていますが、販売される航空券の数は非常に少ないです。そのため、ツアールートには顧客が少なく、正直に言ってほとんど顧客がいません。
旅行者は「助けを求め続ける」
今年の4月30日から5月1日までの休暇期間中に航空運賃が値上がりした際、ニューワールドトラベル株式会社のダン・タン・トゥン取締役は報道陣に対し、航空運賃が旅行代金の大部分を占め、観光客がパッケージサービスを予約する決定に大きな影響を与えていると語った。
彼は、フーコック島への往復航空券は数千万ドンにもなり、観光客は他の場所、特にタイ、マレーシア、カンボジア、シンガポールなどの海外へ向かうだろうと分析した。なぜなら、パッケージツアーの価格はわずか800万〜1000万ドンで、4つ星から5つ星の航空会社を利用し、興味深い観光スポット、中心部のホテル、おいしい食事、プロフェッショナルなサービスなどを含む4日間の旅程だからだ。
その結果、ベトナムの観光業は国内の観光客を大量に「失った」ことで国内で損失を被った。
フーコック観光投資開発株式会社のトラン・クオック・グエン取締役は、来たる旧正月休み中に観光客不足が再び起こることを懸念し、最近、キエンザン省人民委員会と国内航空会社の指導者らに嘆願書を送った。
文書には、特に4月30日から5月1日までの連休と9月2日の建国記念日の連休以降、珠海への観光客数が大幅に減少したと記されている。キエンザン観光協会によると、夏季のフーコック島への訪問者数は、昨年の同時期と比べて50%強にとどまった。宿泊施設、特に3つ星から5つ星ホテルの客室稼働率はわずか20～30％で、場所によっては10％を下回ることもあります。
これは極めて低い割合であり、地元企業がさまざまな形のインセンティブ、客室割引、旅行支援、観光などを実施しているにもかかわらず、回復の兆しは見られません。
同社は、フーコック島行き航空券の価格が不安定なことが、顧客の観光地選択に直接影響を与える要因の一つだと考えている。
「フーコック島の観光活動は、主要交通路である航空会社に大きく依存している。航空運賃の不安定さは顧客心理に影響を与え、フーコック島への観光客誘致を阻害し、珠江デルタの観光競争力を低下させる」と文書は述べている。
そのため、彼はキエンザン省人民委員会とフーコック島への国内線を運航する航空会社がすぐに直接会合を開き、フーコック島の観光開発を促進するために、安定的で手頃な価格の航空運賃の仕組みについて共同で検討し、原因と解決策を見つけるよう提案した。
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