運輸省は、新たな排出基準の適用ロードマップに関する首相の決定案の中で、2027年7月1日からベトナムで輸入、製造、組み立てられる二輪バイクの排出基準をレベル3からレベル4に引き上げることを提案した。
同省の調査結果では排出基準の引き上げは実現可能であることが示されているため、これは環境保護の取り組みにおける重要な前進だと考えられている。
ベトナムのバイクメーカーと輸入業者は、この移行に備えて準備を整えており、中には輸出向けにレベル4技術への投資を行っているところもあります。さらに重要なのは、レベル3車両の既存技術は、過度の投資をすることなく容易にアップグレードできるということです。
この調査では、レベル4の排出基準を適用することで、バイクからの有毒物質の排出を50～60％削減することができ、特にベトナムでは毎年約300万台の新しいバイクが流通していることを考えると、環境保護に大きく貢献できることも示されました。
運輸省はバイクの排出ガス試験のロードマップを提案している。
ベトナムにおけるバイクの排出ガス基準引き上げロードマップは、ASEAN諸国との調和も目指しています。マレーシア、タイ、シンガポールなど多くの国がユーロ4排出ガス基準を適用しており、インドネシアとフィリピンも2025年と2027年に導入される予定です。
これにより、ベトナムは環境を保護するためだけでなく、地域におけるオートバイ製品の品質競争のためにも、早急に排出基準を引き上げるよう圧力を受けることになる。
ベトナムオートバイ製造業者協会（VAMM）も、地域諸国との同期を確保し、国内のオートバイ製造業界が国際基準を満たすことができるよう、運輸省がこのロードマップを早急に実施するよう提案した。
人々にとっての課題
排ガス検査は前向きな一歩とみなされているものの、多くの有権者は、検査が実施されれば多くの車両が排ガス基準を満たさず、走行できなくなるのではないかと懸念している。これは、バイクが主な交通手段となっている低所得者層にとって特に大きな問題となる。
この提案に対し、運輸省はバイクの排出ガス検査のロードマップは環境保護法および道路交通秩序と安全に関する法律の規定に準拠することを確認した。
流通しているバイクは、道路交通秩序及び安全に関する法律が施行される2025年1月1日からは排ガス検査が義務付けられず、実態に合わせたロードマップに沿って段階的に実施される。
同省はまた、天然資源環境省が現在、関係機関と連携し、困難な状況にある人々への支援策の検討を含め、このロードマップの検討を進めていると述べた。同省は、国民、企業、関係者からの意見を聴取した上で、首相に正式に提出する予定である。
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出典: https://www.congluan.vn/kien-nghi-lo-trinh-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-giai-phap-cho-moi-truong-va-thach-thuc-cho-nguoi-dan-post317280.html
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