4月5日、国会常任委員会監察小組第2作業部会は、党中央委員、国防安全保障委員会委員長のレ・タン・トイ中将の指揮の下、 タインホア省で「2009年から2023年末までの交通秩序と安全の確保に関する政策と法律（TTATGT）の実施」に関するテーマ別監察会議を主催した。
党中央委員会委員で国防安全委員会委員長のレ・タン・トイ中将が監視会議を主宰した。
監視代表団には、国会法務委員会副委員長のグエン・チュオン・ザン同志、国会民族評議会副委員長のカオ・ティ・スアン同志が含まれていた。
同志：省党委員会常務副書記、省国会代表団長のライ・テー・グエン氏、省党委員会副書記、省人民委員会委員長のド・ミン・トゥアン氏およびその他の省指導者が会議に出席した。
会議には、タインホア省側から、以下の同志が出席した。省党委員会常務副書記、省国会代表団長のライ・テー・グエン氏、省党委員会副書記、省人民委員会委員長のドー・ミン・トゥアン氏、省党委員会常務委員会の同志、省人民評議会常務副議長のレ・ティエン・ラム氏、省人民委員会副委員長のマイ・スアン・リエム氏、省党委員会委員、省国会代表団副委員長のマイ・ヴァン・ハイ氏、省交通安全委員会のメンバー部門と省内の関連部署および地方の指導者の代表者ら。
監視チームのメンバー。
タインホア省は、国内でも数少ない、あらゆる交通網が整備された地域の一つです。交通安全に関する政策と法律の施行にあたり、省内の各レベルの党委員会と当局は、断固として真剣に取り組み、効果的に実施しました。また、宣伝活動にも力を入れ、強力な指導を行い、人々の交通安全意識の向上と法令遵守の促進に貢献しました。省内の道路、鉄道、水路などの交通事故件数は抑制され、事故件数、死亡者数、負傷者数の3つの基準すべてが徐々に減少しています。省内では長年にわたり内陸水路の交通事故が発生しておらず、トースアン空港における民間航空の安全と安心は確保されています。
省人民委員会の副委員長マイ・スアン・リエム氏が会議で報告した。
省内の交通インフラへの投資と効果的な活用により、「ブラックスポット」や交通事故の潜在的リスクのある箇所への迅速な対応が図られています。2009年7月1日から2023年12月31日まで、タインホア省は中央および地方から60兆1200億ドンの資金を動員し、省内の交通路線の「ブラックスポット」の新規建設、改修、改修、維持管理、対策に投資しました。
国会法務委員会のグエン・チュオン・ザン副委員長が会議で演説した。
交通運輸業務は、革新、サービス品質の向上に重点を置き、人々の貨物輸送と移動のニーズに応えています。機能部隊は、巡回、取締り、検査、点検業務を定期的かつ継続的に実施し、違反行為を厳格に処理しています。2009年7月1日から2023年12月31日まで、機能部隊は130万件の交通安全違反を検査・処理し、101,882台の運転免許を取り消し、165,635台の車両を一時差し押さえました。訓練、試験、運転免許証の交付、車両登録などは規定に基づいて厳格に管理され、人々のニーズにしっかりと応えています。
国会少数民族評議会副議長の曹馳軒氏が会議で講演した。
会議で、作業部会メンバーはタインホア省の交通安全確保の成果を認め、同省の交通事故状況は依然として複雑で、交通に参加する人々と車両に不安をもたらす潜在的なリスクが数多くあると分析した。2009年7月1日から2023年12月31日まで、同省では8,817件の交通事故が発生し、2,609人が死亡、7,181人が負傷した。多くの交通参加者の交通法規の認識、遵守、車両制御スキルは依然として低く、一部地域での交通安全法規の宣伝活動の有効性は、すべての人々に広範な影響を与えていない。多くの国道と省道は長く、複雑な地形と広い地域を走っている一方で、人員は薄く、分散しており、予期しない多くの任務を担わなければならないため、省内のすべての路線と交通エリアを管理することは不可能である。
会議で演説する代表団メンバー。
道路と鉄道の安全通路の侵害は依然として発生している。省内を走る鉄道は全長103.2キロに及ぶが、線路を横切る人道や横断歩道の数は依然として多く、管理は依然として不十分で、警報設備や遮断設備の整備も需要を満たしていない。省内の道路交通路線の大半にはカメラ監視システムや違反処理システムが設置されておらず、抑止力や教育効果を発揮しておらず、違反処理や交通事故の防止、抑制、軽減に限界がある。交通インフラの整備は、交通参加車両数の増加に追いついていない。運輸業務における情報化の活用、管理ソフトウェアの開発は、管理、検査、違反処理業務に十分に対応できるレベルに達していない。
タインホア運輸局長のチン・フイ・トリエウ氏が関連する内容について説明した。
会議では、省人民委員会のリエム副委員長、省警察、運輸局の代表らが作業代表団のメンバーから意見を聴取し、国境の安全を確保し省内山岳地帯の住民の生活に役立つ西回りルートへの投資、交通事故の「危険地点と潜在地点」への対応、運転者の訓練と試験、近年増加している省内の交通事故の原因、バイクのナンバープレート発行に関するコミューン警察への権限委譲、交通参加時のアルコール濃度違反への対応など、いくつかの問題について分析と説明を行った。
国防安全保障委員会のル・タン・トイ委員長が会議で演説した。
会議の締めくくりとして、国防安全保障委員会のレ・タン・トイ委員長は、近年のタインホア省における交通安全確保への取り組みを高く評価した。同委員長は、タインホア省は交通手段の発展が急速に進んでいる一方で、交通インフラの整備が需要に追いついていないことを強調した。そのため、タインホア省は監視団のメンバーの意見を聴取し、省の課題、原因、提案を明らかにし、2024年4月15日までに報告書を完成させ、監視団に提出する予定である。
国防安全保障委員会委員長は、タインホア省の勧告と提案を承認しました。監視団は、これらの提言を集約し、国会、国会常任委員会、政府、そしてこの分野における国家管理省庁に十分に反映させ、効果的かつ実践的な解決策を策定します。今後、タインホア省は交通安全確保に関する政策と法律を効果的に実施し続け、特に地域、そして国全体の社会経済発展に貢献していく必要があります。
省人民委員会のド・ミン・トゥアン委員長がコメントを求めて発言した。
意見聴取の場で、ド・ミン・トゥアン省人民委員会委員長は、作業部会が省の欠点や限界を克服するための実践的な解決策を提示し、交通安全確保の取り組みを徐々に効果的にしてきたことに敬意を表し、感謝の意を表した。同時に、省交通安全委員会、省人民委員会事務局、省警察に対し、作業部会メンバーの意見を随時更新し、4月15日までに報告書を完成させるよう指示した。省人民委員会委員長は、国会常任委員会が引き続き、社会経済発展の分野においてタインホア省に注目し、支援してくれることを期待している。
代表団は州警察司令部情報センターを訪問し調査した。
省人民委員会との作業に先立ち、4月5日午前、国会法務委員会のグエン・チュオン・ザン副委員長率いる第2作業部会は、タンホア市警察とタンホア交通運輸専門学校で2009年から2023年末までの交通安全確保に関する政策と法律の実施状況を調査し、省警察指揮情報センターを調査した。
レホイ
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