（NLDO）- ホーチミン市は、交通渋滞の緩和と都市の安全性の向上を目指し、主要交差点に信号が赤の時でも右折を許可する信号機を50基設置している。
ホーチミン市は、都市交通の改善と混雑箇所の緩和を目指し、主要交差点50か所に赤信号での右折を許可する青矢印を設置した。この対策により、交通の流れが最適化されるだけでなく、通勤者の赤信号待ち時間の短縮も期待されている。
政令168/2024によれば、信号機の規制および管理に関する権限は、実施前に絶対的な安全性を確保した上で、慎重に行使される。
道路インフラ管理・活用部門の責任者であるド・ゴック・ハイ氏は、ホーチミン市における赤信号での右折を許可する緑色の矢印の設置について情報を提供した。（写真：ゴック・トリン）
グオイ・ラオ・ドン紙の記者が、ホーチミン市交通局道路インフラ管理開発部長のドー・ゴック・ハイ氏に、市内の主要交差点数カ所に赤信号での右折を許可する50本の青矢印を設置したことについてインタビューを行った。
記者：先生、信号が赤の時に右折用の緑色の矢印を設置する目的は何ですか？また、どのように実施されているのですか？
ド・ゴック・ハイ氏：赤信号での右折を許可する青矢印を設置することは、主要交差点の交通渋滞を緩和するための非常に実用的な解決策です。その目的は、車両のより柔軟な移動を促進し、赤信号での待ち時間を短縮し、混雑箇所における交通の流れを最適化することです。
現在、緑色の矢印標識を段階的に設置しています。これは、年末年始や旧正月期間中の交通の流れを円滑にし、交通への影響を最小限に抑えるため、慎重に選定・評価した交差点ごとに順番に設置していくことを意味します。
設置予定の50本の矢印については、現在もそれぞれの設置場所を検討中で、必要に応じて調整を行う可能性があります。
現在、パスツール通りとディエンビエンフー通りの交差点（3区）、ディエンビエンフー通りとファムゴックタック通りの交差点（3区）、ハイバーチュン通りとディエンビエンフー通りの交差点（1区）などで設置工事が進められています。
2025年1月1日より、政令168/2024に基づき、交差点における信号機の規制および制御に関する権限は、ホーチミン市警察が運輸局と連携して決定することになります。安全要件を満たす交差点のみに青矢印信号が設置されます。実施期間中は、すべての交差点に無差別に設置するのではなく、調査前後の状況を継続的に監視、評価、比較し、各場所における交差点の数を増やすか減らすかを決定します。
* では、設置作業中に、交通安全を確保するためにセンターはどのような対策を講じましたか？
緑色の矢印を設置する場所はすべて、厳格な交通安全基準を満たさなければなりません。まず、各交差点の交通状況について徹底的な調査と検討を行い、交通の流れ、交通行動、歩行者、高齢者、子供などの脆弱な人々の安全性を分析し、歩行者、高齢者、子供などの脆弱な交通参加者への影響を評価します。
運輸省は、同省職員、地方自治体職員、交通警察職員からなる特別対策チームを設置しました。設置前に各交差点で現地調査を実施し、書面による評価を行います。観光客や歩行者が多い中心部では、歩行者への影響を避けるため、設置範囲を限定します。
緑色の矢印の設置作業は非常に迅速です。はしごを設置して既存の信号システムに接続するだけで済むため、交通の流れに影響を与えることはありません。
また、適切な交通標識と併用した青矢印の使用方法に関する研修会を開催し、赤信号での右折に関するルールを人々に理解してもらうよう努めました。さらに、交通の流れへの影響を最小限に抑えるため、工事は妥当な時間帯に実施しました。
* こうした対策が講じられている中で、青矢印が設置されているエリアで交通に参加する人々に対し、センターはどのようなアドバイスをしていますか？
交通ルールを遵守し、信号が赤の時、または右折を許可する緑色の矢印や標識がある場所でのみ右折してください。同時に、歩行者にも注意を払い、すべての道路利用者の安全を確保してください。
現在、最初の50か所の青矢印の効果を検証・評価しています。実際の結果に基づき、交通安全を確保しつつ、交通量の多い他の交差点にもシステムを拡大することを提案する予定です。拡大プロセスでは、新たな設置場所が渋滞緩和だけでなく、歩行者、高齢者、子供などの脆弱な人々の安全を最大限に確保できるよう、綿密な調査に重点を置きます。
出典： https://nld.com.vn/50-mui-ten-xanh-o-tp-hcm-giao-thong-se-thoang-hon-196250112125510602.htm
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