交通は「よりオープン」になるのでしょうか?

（NLDO） - ホーチミン市は、交通渋滞の緩和と都市の安全性の向上を目指し、主要交差点に赤信号でも右折できる信号機50基を設置する。

ホーチミン市は、都市交通の改善と渋滞緩和のため、主要交差点50か所に赤信号での右折を可能にする緑色の矢印を設置しました。このソリューションは、交通の流れを最適化するだけでなく、赤信号での交通参加者の待ち時間を短縮することが期待されています。

政令168/2024によれば、交通信号を規制および管理する権利は、適用前に絶対的な安全性を確保した上で慎重に行使されることになる。

道路交通インフラ管理部の部長、ド・ゴック・ハイ氏が、ホーチミン市で赤信号でも右折できる緑の矢印の設置について語る - 写真：NGOC TRINH

グオイ・ラオ・ドン紙の記者は、ホーチミン市運輸局道路交通インフラ管理部長のド・ゴック・ハイ氏に、市内のいくつかの主要交差点に赤信号のときに右折を許可する緑の矢印50個が設置されたことについて話を聞いた。

* 記者：赤信号での右折用に緑の矢印を設置する目的は何ですか、またどのように行うのですか。

ド・ゴック・ハイ氏：赤信号での右折を可能にする緑の矢印を設置することは、主要交差点の交通渋滞を緩和するための非常に実用的な解決策です。車両の柔軟な移動を促進し、赤信号での待ち時間を短縮し、渋滞箇所における交通の流れを最適化することが目的です。

現在、グリーンアローの設置をローリング方式で実施しています。つまり、年末・旧正月期間中の交通への影響を最小限に抑え、円滑な交通を確保するため、厳選・評価した交差点ごとに順次設置していきます。

設置予定の50本の矢については、現在も適切な設置場所を調査中であり、必要に応じて調整を行う可能性があります。

現在、パスツール - ディエンビエンフー（3区）、ディエンビエンフー - ファムゴックタック（3区）、ハイバーチュン - ディエンビエンフー（1区）などの交差点で設置工事が行われています。

2025年1月1日より、政令168/2024号に基づき、交差点における信号機の直接規制・制御権は、ホーチミン市警察が運輸局と連携して決定します。安全条件を満たす交差点にのみ、緑色の矢印が設置されます。実施プロセスにおいては、すべての交差点に一括設置するのではなく、調査前後の監視、評価、比較を継続し、各地点の拡大または縮小を決定します。

* では、設置の過程で、センターは交通安全を確保するためにどのような対策を講じたのでしょうか?

- グリーンアローの設置場所はすべて、厳格な交通安全基準を満たす必要があります。まず、各交差点の交通状況を具体的に調査・検証し、交通量、交通参加者の行動、歩行者、高齢者、子供などの交通弱者への影響を評価します。

運輸省は、運輸省、地方自治体、交通警察の職員からなる作業部会を設置しました。実際の調査プロセスでは、設置前に各交差点での評価記録が作成されます。観光客や歩行者が多い中心部では、歩行者への影響を避けるため、設置を制限しています。

緑の矢印の設置プロセスは非常に迅速で、はしごを設置して既存の信号システムに接続するだけなので、交通に影響を与えません。

また、適切な交通標識と組み合わせた青矢印の使用に関する研修を実施し、赤信号での右折ルールの理解促進に努めています。さらに、工事は交通の流れへの影響を最小限に抑えるため、適切な期間内に実施するよう努めています。

* このような解決策を踏まえ、緑の矢印が設置されているエリアで交通に参加する場合、センターは人々に何を推奨していますか?

- 指示された交通ルールを遵守し、青矢印または右折許可標識のある場所では、赤信号の場合のみ右折してください。同時に、歩行者にも注意を払い、交通に関わるすべての人々の安全を確保してください。

現在、最初の50本のグリーンアローの有効性を検証・評価しています。その結果に基づき、交通量が多くても交通安全を確保できる他の交差点についても、拡張を提案します。拡張プロセスでは、新しい設置箇所が渋滞を緩和するだけでなく、歩行者、高齢者、子供といった社会的弱者の安全を最大限に確保できるよう、綿密な調査に重点を置きます。

出典: https://nld.com.vn/50-mui-ten-xanh-o-tp-hcm-giao-thong-se-thoang-hon-196250112125510602.htm