ハティン省とクアンビン省を結ぶデオ・ンガントンネルは7月中旬に掘削される予定。

(Baohatinh.vn) - いくつかの困難にもかかわらず、請負業者は依然として建設を遂行しようとしており、7月中旬までにハティン省とクアンビン省（間もなくクアンチ省となる）を結ぶデオガントンネルの掘削と開削を完了することを目指している。

現在、ソンダ10株式会社の技術者と作業員は、デオガントンネル拡張プロジェクトの各項目を遂行するために、複数の建設チームに分かれて「共同作業」を行っています。南北トンネル入口の工事は同時に行われています。





キアン市キナム区の北側トンネル入口では、請負業者が270mの掘削を完了しました。発破後、岩石と土塊はトラックで搬出されました。この際、トンネル天井の補強のためコンクリートを吹付ける前に、鉄筋システムが設置されました。

地下室の屋根がしっかりと構築されると、請負業者は次のステップを実行します。

一方、 クアンビン省クアンチャック郡クアンドン村の南トンネル入口でも、ソンダー10株式会社が140mの掘削工事を実施しました。南トンネル入口の地盤は北トンネル入口よりも遅れて引き渡されたため、工事の成果は若干低いものの、プロジェクトの進捗に大きな影響はありません。

ソンダー10株式会社の現場指揮官であるエンジニア、ラム・ヴァン・チュオン氏によると、デオ・ンガントンネルの地質基盤は主に岩山です。発破と資材の搬出に時間がかかるため、建設は多少困難ですが、道路トンネル建設には非常に適しています。

トンネル内には地下水脈がいくつかありますが、それほど心配する必要はありません。すべては請負業者によって慎重に計算され、計画されています。

請負業者は7月中旬までにデオ・ンガン・トンネルの掘削を完了する予定だ。

デオ・ンガントンネルの建設中、ほこりを吸い取り、騒音を減らし、建設作業員のための換気を確保する目的で、トンネル入口の内側から外側まで伸びる大きなパイプが設置されました。

ただし、空気の少ない環境での建設作業中の安全を確保するため、作業員はガスマスクなどの保護具を装備しています。

トンネル掘削を加速させる取り組みと並行して、作業員たちはトンネル天井にコンクリートを流し込む準備も進めている。

工事は非常に緊急に行われています。

新しいデオ・ンガン・トンネルは、国道1号線の多数の橋やトンネルを改修・拡張するプロジェクトの一つで、総投資額は約2兆ドンで、2023年12月末に建設省により承認された。

新しいデオ・ンガントンネルは、現在のトンネルと平行して建設されます。新トンネルは長さ555m、幅10.5mです。計画では、2025年に完成・運用開始予定です。完成すると、デオ・ンガントンネルは最大路盤幅20.5mの2本の平行トンネルとなり、自動車4車線と一般車両2車線が利用可能となります。





デオ・ンガントンネルの建設と並行して、請負業者は橋梁とアプローチ道路のプロジェクトも並行して実施している。

デオ・ンガントンネル北側のドン・ボ橋では、23/28本の杭打ちが完了し、M2橋脚とT3橋脚が完成しました。T2橋脚の建設も継続しており、スーパーT桁を製作中です。ドン・ムオイ橋では、M1橋脚とM2橋脚の基礎ピットを掘削中です。 ハティン省北部の道路区間では石積み基礎が完成し、クアンビン省南部では基礎掘削とルート沿いの排水システムの設置作業が行われています。

ビデオ：デオ・ンガントンネル建設現場。

出典: https://baohatinh.vn/giua-thang-7-se-khoan-thong-ham-deo-ngang-noi-ha-tinh-va-quang-binh-post290572.html