ブンアンを通るコンテナルート – 物流センター建設への旅の始まり

新しいコンテナルートの維持に向けた取り組み

貨物量や運営コストに関する多くの困難がある状況において、ラオス・ベト国際港株式会社は、マックスターグループ株式会社と協力して、ハイフォン- ブンアン - ハイフォンのコンテナ輸送ルートを維持する決意を固めています。

この決意の背後には、北中部地域、ラオス、タイ北東部への国際貿易の玄関口としてのブンアン港の役割を強化するという長期戦略があります。

2025年8月19日から9月23日までの間に、5隻のコンテナ船がブンアン港に到着しました。

2025年8月19日から10月5日までの間に、5隻のコンテナ船がブンアン港に到着し、合計314個のコンテナ（572TEU相当）を輸送しました。輸送貨物は主にビンファスト・ハティン工場向けの部品とラオスからのトランジット貨物でした。

具体的には、トリップ1は120個、トリップ2は28個、トリップ3は27個、トリップ4は124個、トリップ5は15個に達しました。貨物量はまだ少ないものの、これはコンテナ輸送ルートの安定化に向けた重要な第一歩です。

Macstar Group Corporation の船会社は、2026 年末まで毎月最低 4 便の運航頻度を維持することを約束します。

ラオス・ベト国際港湾株式会社の報告によると、現在の収益は運営費を賄うのに十分ではない。しかし、マクスターグループ株式会社（マクスター）の船会社は、2026年末まで月4便以上の運航頻度を維持し、貨物量の増加に伴い月8便に増便する用意があると表明している。注目すべきは、マクスターがハティン省人民評議会の決議に基づき、1便あたり2億ドンの支援を受けることを拒否したことである。この資金は、同港を経由したコンテナ貨物の輸出入事業者を直接支援するために充てられる。

この決定は、マクスターが目先の利益を優先するだけでなく、この地域における長期的な戦略を重視していることを示しています。初期段階で損失を受け入れることは戦略的なトレードオフです。顧客維持のために輸送ルートを維持し、ブンアンを経由した貨物輸送の習慣を醸成すると同時に、ハティン省と共にブンアンを北中部地域、ラオス、タイ北東部への国際貿易ゲートウェイにするというマクスターのコミットメントを表明するものです。

実際、コストと時間を比較すると、ブンアン - ハイフォン間のコンテナ輸送ルートは、南部の港を経由して輸送する場合に比べて輸送距離を短縮できるという点で、その優位性が徐々に証明されつつあります。特に、ハティン省で大規模な産業インフラプロジェクトが相次いで稼働し、ラオスとタイからの輸出入需要も増加する中で、ブンアン経由のコンテナ輸送ルートは最適な選択肢となり、地域における持続可能な物流エコシステムの形成を促進することが期待されます。

マックスターのゼネラル・ディレクター、キャップ・チョン・クオン氏は次のように述べています。「ブンアン経由のコンテナ輸送ルートは、長期的な戦略ルートだと考えています。依然として困難や高コストはありますが、マックスターは損失を覚悟してルートを維持しています。ハティン省、ラオス、タイで工業団地や大規模プロジェクトが発展すれば、この輸送ルートはコストと時間の面で企業にとって最適な選択肢になると信じているからです。」

持続可能な物流エコシステムの構築

ラオス・ベト国際港株式会社は現在、国内外の企業に対し、コンテナサービスの利用を積極的に呼びかけています。3つの近代的な埠頭、最大7万DWTの大型船舶の受け入れ能力、そして北中部地域の中心という戦略的な立地といった利点を活かし、ブンアン港は貨物の中継地として有望視されています。国内各県への輸送だけでなく、ラオスやタイ北東部からの海上輸送の玄関口としても重要な役割を果たしています。

ブンアン港は、3 つの近代的な埠頭システムと、最大 70,000 DWT の大型船舶を受け入れる能力という利点を備え、持続可能な物流エコシステムを構築するための十分な可能性とリソースを備えています。

実際、多くの輸出入企業は、道路輸送や南北の港湾を経由する輸送に比べて時間とコストを短縮するため、ブンアン経由のコンテナ輸送に切り替え始めています。マクスター社によるルート維持への粘り強さと、ラオス・ベト国際港湾株式会社による支援の確約は、国と企業の連携によってハティン省に強固な物流の「基盤」が築かれていることを示しています。

特に、ブンアンを経由する固定コンテナルートの構築は、ブンアン経済区を地域規模の工業・港湾サービスセンターへと発展させる戦略における重要な「ピース」の完成に貢献するでしょう。これは商業的な側面だけでなく、深化の時代におけるハティン省の国際競争力を強化するための戦略的ステップでもあります。

ラオス・ベト国際港株式会社のグエン・アン・トゥアン取締役は、「この困難な初期段階においてコンテナ航路を維持することは、ブンアン港がその地位を確固たるものにするための基盤となります。私たちは、企業とマクスターが協力し、安定的かつ長期的な輸送ルートを徐々に構築していくことに尽力します。現在の営業収益ではコストを賄えない状況において、コンテナ航路を維持することは、ブンアン港とそのパートナーの強い決意を示すものです」と述べました。

私たちは単なる港湾サービスの提供にとどまらず、同期型物流エコシステムの構築を目指し、企業のコスト削減、時間短縮、輸出入市場の拡大を支援しています。ブンアン経済特区の大規模産業プロジェクトが稼働し、ラオスやタイ東北部からの貨物が集積されるようになると、このコンテナルートは真価を発揮し、ハティン省の国際輸送における戦略的役割を確固たるものにしていくでしょう。

ブンアン港を経由する新たなコンテナルートは、省の物流発展において戦略的な意義を持つとともに、ブンアン経済特区および北中部地域の企業にとって輸送コスト削減の機会を創出します。管理委員会は、ラオス・ベト国際港湾株式会社とマクスターがこの輸送ルートを維持・拡大できるよう、引き続き支援し、困難を解消し、最良の条件を整えていきます。
ファム・トラン・デ氏 - ハティン経済区管理委員会副委員長

出典: https://baohatinh.vn/tuyen-container-qua-vung-ang-khoi-dau-hanh-trinh-xay-dung-trung-tam-logistics-post296852.html