交通渋滞を早急に解消・緩和

この状況に直面して、当局はルートを速やかに除去するための緊急解決策を展開した。

数日間続いた大雨により、ダクラク省を南北に結ぶ鉄道網に深刻な被害が発生しました。11月23日朝時点で、安全確保のため33本の旅客列車が運行を停止しました。

具体的には、仮橋1136+850キロ地点（スアンラン村）では構造が危険にさらされ、鉄道当局は緊急の点検と補強を余儀なくされました。ラハイ～スアンソンナム区間では、1161+200キロ地点で激しい洪水により路盤が浸食され、列車の安全性が深刻な脅威にさらされました。スアンソンナム～チタン区間では、多くの箇所で石の基礎が水に流され、特にチタントンネルの南側では、長さ8メートルの基礎部分が削り取られました。

ドレイバン村を通る国道27号線で土砂崩れを発見した直後、当局は清掃作業を開始した。写真：ホアン・トゥエット

こうした状況に直面し、ベトナム鉄道総公社は多くの建設チームを組織し、最大限の人的資源と機械設備を動員して問題の解決に取り組んでいます。資材輸送列車はプロジェクトを支えるため、路線上で次々と運行されています。

グエン・クオック・ヴオン副総裁は、業界全体で24時間体制で人員を動員し、損傷したポイントの復旧、信号設備の点検・交換に取り組んでいると述べた。まずは、岩石を用いて土砂崩れを修復し、土台が流失した箇所に仮設橋を架ける。目標は、列車の安全が確実に確保される状況下で早期に路線を開通させることであり、その後、確実な解決策を見出す予定だ。

インフラの復旧を待つ間、鉄道業界はトンニャット鉄道の多くの列車を運休・減便せざるを得ませんでした。そのため、ハノイ発のSE3号線とSE1号線は、当初の予定通りホーチミン市へ向かう予定でしたが、ダナン駅で運行を終了せざるを得ませんでした。各駅で立ち往生し、旅程を続行できなくなった乗客は、車で安全な場所へ移送されました。具体的には、トゥイホア駅では数百人の乗客がディウ・チ駅へ移動し、予定通り旅程を続行しました。

鉄道業界は、テキストメッセージでキャンセルまたは旅程変更の通知を受け取った乗客が、追加料金なしでチケット全額払い戻しを受けられるよう支援することに尽力しています。同時に、駅に連絡したり、ウェブサイトにアクセスして情報を更新したり、便利なチケット交換・払い戻し手続きを行うことをお勧めします。

建設局は、11月23日朝現在、省内の国道および省道で依然として5箇所の土砂崩れと4箇所の冠水が発生しており、交通渋滞が発生していると発表した。建設局は道路管理部門に対し、関係機関や部署と連携し、被害箇所の修復を加速し、一日も早い開通を目指すよう引き続き要請している。

鉄道だけでなく道路でも、州内の多くの国道、省道、地方道で被害や土砂崩れが発生しています。

この緊急事態を受け、当局は臨時の復旧措置を実施しました。例えば、エアトラン村を通過する国道26号線（フォンホアン峠）の35+300キロ地点の土砂崩れ現場では、当局と道路管理局が緊急復旧措置を実施しました。11月20日午後3時頃までに、車両は再び安全にこの地域を通行できるようになりました。

同様に、ほぼ一昼夜にわたる補修工事を経て、省内を通過する国道1号線（デオカトンネル北側）も再開通し、中部地域への主要幹線道路の渋滞緩和に貢献しました。ベトナム道路管理局第3道路管理区域によると、11月22日午後4時までに、深刻な陥没被害を受けていた国道1号線（デオカトンネル北側）の区間が、対面通行で再開通しました。

11月22日早朝、当局はホアソン村とドレイバン村を結ぶ国道27号線上のジャンソン橋において、橋脚崩落のため、全車両の通行を禁止する通行禁止通知を発令しました。現在、関係機関は、当該区間の交通確保のための復旧措置を実施しています。約2日間にわたり事故処理に注力した後、ジャンソン橋は11月23日午後に正式に開通しました。

11月23日朝、当局はジャンソン橋の土砂崩れの修復作業を緊急に開始した。写真：ホアン・トゥエット

国道19C号線、国道25号線、DT.643号線、DT.646号線、DT.647号線、DT.642号線などでは、土砂崩れや地滑りが相次いで発生しました。この路線を管理・運営するフーイエン道路管理建設株式会社は、全人員と車両を投入し、被災箇所の迅速な復旧に努め、交通と救援物資の輸送を確保しました。

フーイエン道路管理建設株式会社のレ・ドゥック・トゥン副社長は次のように述べた。「洪水発生直後、部隊は掘削機34台、トラック38台、数百人の作業員を動員し、土砂崩れの除去・搬送、崩落した道路の石積み、法面の補強、損壊した道路の穴の仮埋めなどの作業を継続的に行った。特に、部隊は主要道路に全力を注ぎ、通行、点検、誘導、救援物資の輸送ルートなどのニーズに応えた。11月22日午後までに、ほぼすべての道路が少なくとも1車線開通した。しかし、最も危険なのは、長引く雨天の影響で、新たな土砂崩れが絶えず発生していることである。そのため、部隊は復旧作業に加え、定期的に道路を巡回・点検し、新たに発生した箇所を迅速に検知・警告し、迅速に修復するために人員も動員する必要がある。」

ホアン・トゥエット - ホーニュー - タイン・スアン

出典: https://baodaklak.vn/thoi-su/khac-phuc-hau-qua-mua-lu/202511/gap-rut-khac-phuc-giai-toa-ach-tac-giao-thong-1eb0106/