ハティン省とクアンチ省を結ぶ山を貫通するトンネル掘削の全力

TPO - 建設期間を経て、ハティン省とクアンチ省を結ぶ全長555mのデオ・ンガントンネルがほぼ開通しました。投資家とプロジェクト実施部隊は、予定通りの完成と供用開始に向けて尽力しています。

ハティン省とクアンチ省を結ぶデオ・ンガントンネル建設のクローズアップ。 ビデオ：ファム・チュオン。

現在、技術者と作業員は複数の建設チームに分かれ、「協力して」デオ・ンガントンネル拡張プロジェクトの各項目を遂行しています。工事は南北トンネル入口で同時に行われています。

建設部隊の代表者によると、部隊はこれまでに約550メートルを掘削しており、残りの5メートルも今後数日中に掘削される予定だという。

記録によると、ホアンソン区（ ハティン）の北側トンネル入口では、掘削して土と岩石を除去した後、鉄筋システムとコンクリート吹付けでトンネル外壁を補強した。

ロボットが地下室の屋根にコンクリートを注入して補強します。

請負業者は今後数日以内にデオ・ンガントンネルを掘削する予定です。空気の少ない環境での建設作業中の安全を確保するため、作業員はガスマスクなどの保護具を着用しています。

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一方、フーチャック村（ クアンチ省）のトンネル南入口では、プロジェクト実施部隊がトンネル掘削を早期に完了させるため、最後の土砂や岩石の除去作業を積極的に行っている。

トンネルの外側は防水シートで覆われており、滑り止めのためにしっかりと補強されています。

デオ・ンガントンネルの建設と並行して、請負業者は橋梁とアプローチ道路のプロジェクトも並行して実施している。

デオ・ンガントンネル北側のドン・ボ橋では、28本の杭打ち工事がほぼ完了し、M2橋脚とT3橋脚が完成、T2橋脚の工事も継続中で、スーパーT桁の製作が進められています。ドン・ムオイ橋では、M1橋脚とM2橋脚の基礎掘削が行われています。ハティン省北部の道路区間では石積み基礎が完成し、クアンチ省南部では基礎掘削とルート沿いの排水設備の設置作業が行われています。

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新しいデオ・ンガン・トンネルは、2023年12月末に建設省によって承認された、総投資額約2兆ドンの国道1号線の多数の橋とトンネルの改修および拡張プロジェクトに含まれるプロジェクトの一つです。特に、デオ・ンガン道路トンネルとトンネルまでの2キロメートル以上のアクセス道路の建設価値は3,400億ドンを超えます。

新しいトンネルは長さ555m、幅10.5mです。完成すると、デオ・ンガントンネルは最大路盤幅20.5mの2本の平行トンネルとなり、自動車用4車線と非自動車用2車線が利用可能になります。

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出典: https://tienphong.vn/doc-tong-luc-khoan-ham-xuyen-nui-noi-ha-tinh-quang-tri-post1760200.tpo