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敷地を整備し、ホーチミン道路をすぐに接続

Việt NamViệt Nam24/12/2024


予定より7か月も早い請負業者がいる。

デオカグループは、 ホーチミン市道路プロジェクトのXL01パッケージ、バウバン地区からタイニン省に隣接するサイゴン川まで延びる全長31.5kmのチョンタイン-ドゥックホア区間の建設を請け負っており、1年間の加速的な取り組みを経て好結果を達成している。

Gỡ mặt bằng, sớm nối thông đường Hồ Chí Minh- Ảnh 1.

ホーチミン道路チョンタイン~ドゥックホア間建設。

デオカ・グループのファム・ヴァン・フン副社長は、現在までにユニットの建設工事の進捗率は契約金額の57%に達しており、計画より5%早いと述べた。建設現場全体では、請負業者が約200人の人員と110台の機械設備を動員し、2025年4月30日までに割り当てられた作業を完了することを目標としており、進捗を7か月短縮している。

橋梁分野では、2024年に請負業者は4~6橋を完成させる予定です。現在までにスオイチェ橋が完成しており、近い将来には3橋の完成が予定されています。そのうち、ケン・フオック・ホア橋とカイ・チュオン橋の2橋は予定より1か月早い完成となっています。

洪氏は、過去の建設条件は、特に資材の面で容易ではなかったと述べた。調査記録によると、採掘可能と評価された鉱山は6つあった。しかし、実際には、施工開始時にこれらの鉱山の採掘権はすべて失効していた。資材の調達は困難で不安定だったため、請負業者はコストの高い遠隔地で追加の鉱山を探さなければならなかった。

さらに、請負業者が建設中の幹線道路区間は約600mに及び、6つの交差点がまだ地方当局に引き渡されていない。また、パッケージ全体には技術インフラに関する問題が22点ある。「請負業者はこれらの問題が早期に解決されることを期待しています」と洪氏は述べた。

土地の取得と悪天候で依然として行き詰まっている

チョンタイン-ドゥックホア間プロジェクトにおける請負業者の成果とは対照的に、ホーチミン道路プロジェクトのチョーチュー-チュンソン交差点区間では、現場のボトルネックにより、請負業者の施工成果が期待に応えられていません。現場では機関車の50%以上が稼働していません。

ソンハイグループのXL01パッケージ管理委員会の代表者は、 タイグエン省を通る全長約13kmのうち、約10kmを地元に引き渡したと述べた。残りのトゥエンクアン省を通る16kmについては、地元からまだ引き渡されていない。

「総生産量に関して言えば、請負業者は契約金額の15%しか達成していません。立地条件が良好であれば、この数字は40%を下回ることはないでしょう」と請負業者の代表者は述べた。

約1か月間、敷地造成の困難は徐々に解決されてきましたが、ホアリエン-トゥイロアンプロジェクトの建設エリアはちょうど雨期にあたり、基礎工事が妨げられています。

プロジェクトの3つの建設ユニットの1つであるチュオンソン建設株式会社の副社長、グエン・トゥアン・アイン大佐は、同意していない世帯を動員することに加えて、2024年12月7日から、ホアヴァン郡は請負業者がプロジェクトの進捗を決定づける項目を建設できるように、建設現場を保護する計画を展開したと述べた。

石材に関しては、 ダナンの鉱山は既に限界に達しています。投資家や請負業者からの提言を受け、ダナン市は天然資源環境局に問題解決を指示しました。2025年初頭までに、鉱山の生産能力は約2倍に増加すると予想されています。

「雨季の影響で、1ヶ月以上もの間、請負業者が現場で作業できる日数は非常に限られていました。天候が回復次第、建設チームを増員し、工事の進捗を再開する予定です」とトゥアン・アン氏は語った。

それぞれのボトルネックを解決するには地域にこだわる

ホーチミン道路プロジェクト管理委員会のグエン・ヴー・クイ委員長は、2025年のホーチミン道路接続を実現する4つのコンポーネントプロジェクトの実施概要を説明し、起工式の直後、投資家が請負業者に対し、リソースを集中し、利用可能な土地と好ましい天候を最大限に活用して進捗を加速するよう要請したと述べた。

2024年12月第1週時点で、ホアリエン~トゥイロアン区間プロジェクトは35%に達し、チョンタイン~ドゥックホア区間プロジェクトは44%以上に達し、ラックソイ~ベンニャット、ゴークアオ~ヴィントゥアン区間プロジェクトは16%近くに達し、チョーチュー~チュンソン交差点区間プロジェクトは契約額の4%以上に達しました。

プロジェクト管理委員会のリーダーによると、現在、多くのプロジェクト項目が現場の整地により期待通りの進捗を遂げていないと認めつつ、チョーチュー・チュンソン交差点プロジェクトでは、トゥエンクアン省の現場整地作業が非常に遅れているという。

2024年土地法に基づく補償計画の承認前に、土地回復図の確認と署名を行う手続きにおいて、地元は依然として問題を抱えている。実際には、請負業者が各世帯に建設用地として提供したのは、面積の7.4%に相当する1.24平方キロメートル(16.7平方キロメートル)に過ぎない。

ホア・リエン・トゥイ・ロアン事業では、土地の引き渡し率は99%だが、実際には、財産を回収できず、家屋を取り壊せず、補償も受け取っていない世帯に関わる未完成の工事がまだ1.5km残っている。

チョンタイン-ドゥックホア区間プロジェクトでは、土地の撤去が以前に決定されているものの代金が支払われていないケース、一部が支払われているケース、支払われたものの残りが追加支援や移住政策に充てられているケースなどが問題となっている...

特に、ラックソイ-ベンニャット間、ゴークアオ-ヴィントゥアン区間のプロジェクトでは、土地の引き渡しは主に2024年9月から10月にかけて行われます。一部の場所は引き渡し済みですが、まだ完成しておらず、アクセス道路がありません。

地域住民は、各ボトルネックの解消に向け、積極的に住民と協力しています。プロジェクト管理ユニットは、引き続き地域住民を綿密にフォローし、用地造成の進捗を加速させ、プロジェクトに必要な資材採掘の優先順位を決定します。

ホーチミン道路プロジェクトは2000年に開始され、これまでに総延長2,488km(2,744km)(90%以上)と約258kmの支線が完成しました。残りの256km(5つの部分プロジェクト)は現在実施中です。

そのうち、約170km/4つの構成プロジェクトは、現在から2025年までに投資と建設を完了する予定で、これには、タイグエンとトゥエンクアンを通るチョーチュー・チュンソン交差点セクション(全長29km、規模2車線、設計速度60km/h)が含まれます。

ダナン市を通る全長11.5kmを超えるホア・リエン-トゥイ・ロアン区間は、第1フェーズで4車線規模、設計速度80km/hで投資されています。

チョンタイン~ドゥックホア区間は、ビンフオック省、ビンズオン省、タイニン省、ロンアン省を通過する全長約73kmです。第1期は2車線となります。

ラックソイ~ベンニャット、ゴークアオ~ヴィントゥアン区間はキエンザン省とバクリウ省を通る全長約52kmで、4車線規模、設計速度80km/hとなっている。

全長87.5kmのコティエット-チョベン区間は、投資政策の承認を得るために管轄当局に提出されている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm


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