ハノイ市は6月10日、全人民所有で市が管理する高速道路を走行する車両に対する高速道路使用料に関する決議案に対する意見募集を開始した。
草案によると、有料道路は、高速道路の技術基準や規制、その他の関連技術基準や規制に従って設計、投資され、ハノイ市に管理が引き渡され、運用され、市の承認を受けた資産活用計画を持つことなどの条件を満たす必要がある。
高速道路料金は車両の実際の走行距離に基づいて決定され、料金には車両の種類ごとに応じた料金（VND/km）が適用されます。
料金水準、料金支払対象および料金免除は、国家が所有者として代表し、直接管理および利用する全国民が所有する高速道路を走行する車両に対する高速道路使用料の徴収に関する政令第130/2024号に従って実施されます。
政令130号は、5つの車両グループに対し、2段階に分かれた高速道路使用料の支払いを義務付けることを規定しています。レベル1は基準を満たした完成済みの高速道路に適用され、レベル2は休憩所、サービス道路、緊急車線がないなど、基準を満たしていない高速道路に適用されます。国営高速道路を通行するドライバーは、1kmあたり最低900ドン、最高5,200ドンの料金を支払う必要があります。
通行料金の徴収時期は、「所定の条件が満たされ、道路使用料支払サービス提供者および徴収事業者の選定が完了したとき」と市が決定します。
草案では通行料を徴収する路線は具体的には明示されていないが、建設局によると、現在ハノイが管理する高速道路は、高架の環状3号線（29キロ以上）とタンロン大通り（28キロ）の2本である。
市は建設局に対し、当該地域において通行料徴収条件を満たす高速道路の路線および区間を特定するよう指示しました。建設局はこれに基づき、通行料徴収管理機関、決済サービス提供者、運営機関、および高速道路利用料徴収権を有する機関の選定について提案し、報告を行いました。
VN（VnExpressによると）出典: https://baohaiduong.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-dai-lo-thang-long-va-vah-dai-3-tren-cao-413812.html
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