ハノイは5月1日から4つのバス路線を廃止しましたが、人々はどうやって移動していますか？

現在、管理運営部門は、他の多くのバス路線のルートを調整し、乗客の移動に影響を与えずに便利に接続できるようにする作業を完了しています。

非効率なバス路線を廃止する

ハノイ公共交通管理センター所長のタイ・ホー・フオン氏は、市はこの地域のバスネットワーク全体の見直しを終えたところであると述べた。

同センターは、適切な調整ロードマップを策定する前に路線ネットワークの適合性を検討・評価し、サービスプロバイダーと締結した契約への影響や影響を最小限に抑え、国と企業の利益を調和させてきた。

ハノイ運輸局は、実践と国際的な経験と教訓の継承を通じて、バス路線網を評価するための一連の指標を提案しました。

バス路線の調整と評価の原則は、次の 5 つの基本基準に基づいて行われます。 路線重複係数 (路線の接続能力と乗客誘致能力を反映します)。非直線係数（ラインマーキング作業の品質を反映します）。経費に対する補助金の比率（財政的観点の有効性を反映）。乗客当たりの平均補助率（生産実績と比較した場合の補助金の有効性を反映する）。設備利用率係数 (輸送活動の結果を反映)。

これらの指標から、次のようなルートの治療計画が提案されます。 ルートのルートを調整する。サービスの頻度。車両容量。上記のオプションを組み合わせます。非効率な路線運営をやめてください...

ハノイ全体の路線網を見直した結果、71路線が路線と運行頻度の調整を必要とし、5路線が運行停止となった。これまでに、ハノイ人民委員会と運輸省の承認を経て、公共交通管理センターは、ハノイ交通公社が運行するバス路線10、14、18、44、145号線の運行を中止すると発表した。株式会社とハノイ電気自動車株式会社が運営しています。

さらに、ハノイ運輸局は10路線のルートを調整し、他の43路線の運行頻度の調整と合わせてルートを調整した。

月券スタンプの販売事業者は、運行を休止する路線については、カード作成のための登録用紙の受付や月券スタンプの販売を中止し、切符の変更を希望する乗客に月券発売所への引き換え案内を義務付ける。

引き続き別路線の月乗車券をご利用いただく場合や、路線間月乗車券に変更する場合は、差額の乗車券代金をお支払いいただきます。お客様が使用する必要がない場合には、返金を受けられます。

代替ルートにより便利な接続が確保されています

交通新聞社の調査によると、ハノイ市が品質を確保できないバス路線の運行を中止するのは初めて。

フオン氏によると、上記のバス路線の運行停止後、管理運営部門は乗客の利便性を確保するためにバス路線とネットワークを見直したという。たとえば、バス ルート 10A が運行を停止した場合、乗客はバス ルート 54 やネットワーク上の他のルートを利用して、ルート 04、08(A、B)、E05、E07、E09、17、36、 42、98、47A…

バス ルート番号 10B は運行を停止します。乗客はバス ルート番号 42 とネットワーク上の他のバス ルート (17、98、100、E05、E07、E09...) を利用して移動できます。

同時に、バス ルート 14 の運行が停止した後、乗客はバス ルート 45 およびネットワーク上の他のバス ルートを利用して、09A、28、31、58 などの旅行を行うことができます。

18 番のバス路線が運行を停止した場合、乗客はネットワーク上の他のバス路線 (08A、47B、25、28、32、41、E08、142...) を利用して旅行することができます。

44 番のバス路線が運行を停止した後、乗客はネットワーク上の他のバス路線 (02、35A、03A、19,49、51、24、40、43、42,48、XNUMX など) を利用して旅行することができます。

バス路線番号 145 は運行を停止しますが、乗客はネットワーク上の他のバス路線 (60A、22A、50、60A、60B、E03、E07、45、144...) を利用して旅行することができます。

交通専門家のファン・レ・ビン博士は、すべてのバス路線を見直し、包括的な解決策を提供することが、予算資源の無駄を避けるための正しいステップであると述べた。管理機関は、人々への影響を最小限に抑えるために、他のバス路線を同じ路線に引き入れるなど、慎重に解決策を考えてきた。

ハノイ公共旅客交通協会のグエン・チョン・トン会長も同様の意見で、バス路線の運行停止については、バス路線の手配と並行して専門機関によって慎重に検討されていると述べた。