ホーチミン市東部の2つの交差点プロジェクトは、スケジュールが遅れる恐れがある。

規制の問題と調整された請負業者選定計画の評価プロセスにより、トゥドゥック市のアンフーとミートゥイの交差点プロジェクトは予定より遅れています。

交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）は9月にホーチミン市16の主要交通プロジェクトの実施状況に関する報告の中で、アンフー交差点プロジェクトの進捗状況は総量の55％にしか達していないと述べた。

このうち、バダット橋パッケージとジオンオントー2橋パッケージは85%に達しており、9月に完成予定です。ホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路とマイチトーを結ぶ2つの地下道と、マイチトー-ドンヴァンコン地下道はそれぞれ65%と55%に達しています。

実際の進捗状況により、投資家はプロジェクト完了予定を従来の2025年4月30日から2025年末に延期すると発表したという。

アンフー交差点プロジェクトの進捗状況は現在55％に過ぎません。

交通委員会が指摘した理由は、規制上の問題と、調整された請負業者選定計画の評価プロセスが予想以上に時間を要したことです。さらに、ルオンディンクアルートの起点付近では、2万2000平方メートル以上の土地が未開墾のままであり、これもルオンディンクア道路拡張プロジェクトが9年以上も停滞している一因となっています。

投資家によると、この土地はトゥ・ティエム投資株式会社が投資するアンフー都市開発プロジェクトの一部である。この地域には64世帯が影響を受けているが、どの部門が責任を負うのか合意に至っていないため、補償手続きは実施されていない。

これらの困難を解決するため、天然資源環境局はホーチミン市人民委員会に対し、2万2000平方メートルの土地面積を削減する調整に関する書面報告書を首相に提出するよう提案した。同時に、交通局はアンフー交差点プロジェクトの補償計画に約1万54平方メートルを追加し、規定に従って補償、支援、および移転作業を実施するよう指示された。

同様に、ミートゥイ交差点プロジェクトも遅れており、総工量は現在約50%に達しています。そのうち、ミートゥイ運河の左岸支流と右岸支流の建設は、用地取得の問題により一時的に中断されています。

2024年4月2日に着工したキーハー4橋梁プロジェクトとフーミー橋右折プロジェクトは、完成度がわずか10%にとどまっています。一方、プロジェクトの支出進捗も遅く、2024年時点ではわずか0.2%にとどまっています。これは、用地造成作業が遅れているため、投資家が建設用地を確保できていないことが原因です。

アンフー交差点プロジェクトとミートゥイ交差点（トゥドゥック市）は、ホーチミン市人民委員会によって、南北解放・祖国統一50周年（1975年4月30日～2025年4月30日）を祝うために競い合う典型的な市レベルのプロジェクトのリストに含まれていたことが分かっている。

これら2つのプロジェクトは、ホーチミン市の東玄関口における交通渋滞を「救済」することが期待されています。カトライ港の玄関口における交通渋滞と事故の減少、そして南東部とロンタン空港を結ぶ港への交通容量の増加に貢献するでしょう。

上記の2つのプロジェクトに加え、ホーチミン市では他の多くの交通プロジェクトも、当初の計画に比べて遅延するリスクにさらされています。例えば、チャン・クオック・ホアン-コンホア道路プロジェクトは現在、総量の78%に達しています。しかし、現在までに同プロジェクトにおける用地取得補償と住民移転支援の実施が完了していないため、2024年に割り当てられた資金を支出することができません。

もう一つの重要なプロジェクトは、ホーチミン市を通る環状3号線（構成要素プロジェクト2）の補償、支援、および住民移転であり、中央予算と市予算から総額18兆9,750億ドン以上が計上されています。このプロジェクトは、土地の所有者や法的根拠の特定が困難であること、そして訴訟や紛争が発生する可能性があることから、遅延していると見込まれています。

出典: https://baodautu.vn/hai-du-an-nut-giao-o-phia-dong-tphcm-co-nguy-co-cham-tien-do-d225093.html