ベトナム航空は炭素クレジットを購入するために少なくとも560万ドルを費やす必要がある

ベトナム民間航空局は、2026年1月1日から国際線の自主的な炭素削減・オフセット計画（Corsia）に参加することに同意し、計画を進めている。

ベトナム民間航空局によると、国際民間航空機関（ICAO）は、2050年までに民間航空部門の実質ゼロ排出の達成に貢献することを目指し、国際線での炭素排出量を削減・相殺する計画を発表した。

近年、ベトナム運輸省とベトナム民間航空局は、コルシアに従ってタスクと要件を積極的に実施し、国際線の炭素排出量を監視、報告、検証し、2019年、2020年、2021年、2022年、2023年の排出量データをICAOに報告しています。

ICAOは、コルシアに従ってカーボンオフセットの実施を、2021年から2026年までの自主参加と2027年から2035年までの強制参加の2つの段階に分けました。

予備的な計算によると、2024年1月1日から2026年末までの自主的段階に参加した場合、排出量を相殺するための炭素クレジットの購入コストは、少なくとも1,300万ドル以上（クレジット価格6ドル）、最大で9,200万ドル以上（クレジット価格40ドル）となる。

ベトナム航空は、2025年1月1日から自主的な段階に参加した場合、2025年には少なくとも460万米ドルから最大3,100万米ドルを炭素クレジットの購入に費やすことになります。2026年には、それぞれ560万米ドルと3,750万米ドルになります。

ベトナム民間航空局は、ベトナムの航空会社がCorsiaの任意参加段階に1年でも早く参加すれば、多くの困難と巨額の財政的困難に直面するだろうと予測しました。現在、ベトナム民間航空局はCorsiaの任意参加段階に同意し、2026年1月1日から参加する予定です。

Corsiaへの加盟は、ベトナムが国際協定に加盟することを意味します。そのため、ベトナム民間航空局は、今後、航空業界は関係省庁、部門、機関、そして業界内外の部署の共同の努力、合意、そして支援を必要とすると考えています。

ミン・アン

出典: https://www.sggp.org.vn/hang-khong-viet-nam-can-chi-it-nhat-56-trieu-usd-mua-tin-chi-carbon-post763197.html