10月8日の朝、4機のビンファストVF8がチベット（中国）征服を目指し、数千マイルの旅に出発した。計画では、一行はハノイからディエンビエンへ、そしてラオスを経由して中国に到着する予定だった。
チベット征服チームは、メンバー 8 名、ツアー ガイド 1 名、VF 8 車両 4 台で構成されています。
第一区間は、 ハノイからディエンビエンまでの500kmの道のりで、グループ全員が順調なスタートを切りました。道幅は狭くカーブが多かったものの、路面状態は良好で、美しい景色も相まって、メンバーの興奮を掻き立てました。
VF 8の船団はハノイ - ディエンビエン間の旅を順調にスタートさせた。
グループのメンバーによると、VinFast VF 8は使い勝手が良く、フル充電で約400kmという理想的な走行距離を実現しているとのこと。途中の休憩所やディエンビエン市内での充電も難しくありません。
最初の難関は、タイトラン国境検問所を出てラオスに入国した直後に遭遇しました。隣国の道路状況は悪く、路面は凸凹で埃っぽく、ウドムサイからボテン国境検問所までの道路は大型トラックの頻繁な通行により大きな穴だらけで、一部は冠水していました。
高いシャーシの利点のおかげで、VF 8 のオーナーはラオスでの困難な旅を無事に克服しました。
時には大きな穴に遭遇し、その深さが分からず、どうやって通り抜ければいいのか分からなくなってしまいました。しかし、車高の高い電動SUVの利点に加え、経験豊富なドライバーたちが状況を適切に制御し、対処する術を心得ていたため、4台すべてが無事に穴を通り抜けることができました。
「今日の難しさは新たなレベルだ。ビンファストの車がこのような道路をテストする機会はこれまでなかったと思う」とチームリーダーのチュー・フー・トー氏は語った。
グループ内の 4 台の VF 8 はすべて、変換アダプターを使用して正常に充電されました。
車のバッテリー充電について、トー氏は、グループが民間の充電ステーションでCCS2充電規格からGB/T充電規格に変換するアダプターのテストに成功したことを明らかにした。この充電ポートは中国の標準ポートに類似していたため、グループ全員がチベット（中国）への旅を続ける前に、完全に安心できた。
この車列に搭載されているVinFast VF 8は最新のソフトウェアにアップデートされていないため、バッテリーの充電に影響が出るのではないかと心配する人が多いようです。しかし、実際には、この車はバッテリーをスムーズに充電できます。
「これが旅の成否を決定づける」と、北部VF8協会副会長のレ・チュオン・ザン氏は述べた。ザン氏は以前、ビンファストVF8でラオスとカンボジアを経由してインドシナ半島ルートを制覇している。
2日目の終わり、一行は無事に旅を終え、中国へ出発する前にボーテン国境ゲート付近で一夜を過ごしました。その後、一行は正式に中国に入国し、神秘の地チベットへの旅路を美しい道を走り続けました。
10月8日、北部のVF8協会のメンバーは、4台のVinFast VF8車で中国チベットの探検と制覇に出発しました。電気自動車がどんな旅にも対応できることを証明し、ベトナムで製造される電気自動車の品質を証明することが目的です。この旅は30日間で16,000kmを走行する予定です。
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出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hanh-trinh-chinh-phuc-tay-tang-cua-doan-vinfast-vf-8-vuot-ho-voi-duong-ngap-nuoc-20241012172632386.htm
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