ハノイは、人々が電動バイクと交換するために最大2,000万ドンを支援することを計画している。

ハノイ人民評議会は、11月26日から28日まで開催される第28回会議で、低排出ゾーンと車両のクリーンエネルギーへの転換を支援する政策に関する2つの決議を審議し、承認する予定である。

草案によると、2年以上の永住または一時滞在で化石燃料で動くバイクを所有する個人は、1,000万ドン以上500万ドン以下のグリーンエネルギーバイクに乗り換える際に、車両価値の20%の支援を受けることができる。貧困世帯には最大2,000万ドン、準貧困世帯には最大1,500万ドンの支援が提供される。支援対象は、決議発効日から2031年1月1日まで、1人あたりバイク1台のみとなる。

写真のキャプション — ハノイは、人々が電動バイクと交換するために最大2,000万ドンを支援することを計画している。

この水準は、2025年7月に建設局が提案した補助金（対象に応じて最大300万～500万ドン）よりも高く、ホーチミン市が提案している政策と同等です。ハノイ市は直接的な支援に加え、2031年までにクリーンエネルギー車両に転換された車両の登録料とナンバープレートの料金を50%減額する計画です。貧困世帯および準貧困世帯は100%免除されます。

市はまた、電動バイクを分割払いで購入する人への資金援助も計画しています。そのため、銀行や金融会社傘下の店舗でバイクを購入する場合、契約金額全体（最長12ヶ月）のローン金利の30%を補助する予算が設けられます。

事業者向けには、グリーン輸送手段に転換し、ナンバープレートを保持するタクシーとバスは、料金が100%補助されます。また、グリーン輸送手段の車両をレンタルし、一時的に道路または歩道を駐車場として使用する事業者も、最大5年間、料金が免除されます。

無料の公共交通機関のカバー範囲の拡大

ハノイ市は、個人用車両の規制に加え、功労者、障害者、高齢者、6歳未満の児童、貧困世帯、学生、工業団地労働者などが大規模公共交通機関を利用する際の運賃免除政策を拡大し続けている。

市町村レベルの人民委員会は、公共のクリーンエネルギー充電ステーションへの投資に適した場所を検討し、提案します。環状3号線エリア内のマンション、商業ビル、病院、公共事業施設の駐車場は、2030年1月1日までに少なくとも15%の駐車スペースをクリーンエネルギー充電ステーションに転換する必要があります。新規建設の場合は少なくとも30%に達する必要があります。

環状3号線においてバスターミナル、駐車場、休憩所などの道路インフラが整備される場合、2030年までに少なくとも15%の充電ステーションを設置する必要があります。新規プロジェクトの場合は30%の設置が義務付けられます。市は、充電ステーションインフラへの投資企業に対し、最大5年間の融資金利の30%、用地取得費用の50%、最初の5年間の土地賃料の全額免除などの支援を提供しています。こうしたプロジェクトは、投資方針の決定手続きを経ることなく、直ちに設立、評価、投資決定されます。

新たな決議の発布は、2024年資本法および環境汚染防止に関する首相指令第20号を具体化することを目的としています。ロードマップによると、ハノイ市は2026年7月1日から環状道路1号線でのガソリンバイクの走行を禁止し、2028年までに環状道路2号線、2030年からは環状道路3号線での走行を禁止します。同時に、ガソリン車も制限されます。

ハノイには現在約690万台のバイクがあり、そのうち環状道路1号線エリアだけで約45万台が走行しています。ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、2025年7月の討論会で、ガソリンバイクが大気汚染源の60%を占め、流通している車両の70%が老朽化しているため、排出ガスの抑制が困難になっていると述べました。

出典: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-du-kien-ho-tro-toi-da-20-trieu-dong-cho-nguoi-dan-doi-xe-may-dien-20251124082017351.htm