感情を読み取り、適切な礼儀作法を守れる人。
2025年7月下旬、ハノイでは8月革命80周年と9月2日の建国記念日に向けた準備が進められていた。街の景観は美しく整えられ、組織運営、警備、 医療、物流に関する計画が刻々と最終調整されていた。ノイバイ国際空港でも、国際代表団を迎える準備の雰囲気は同様に活気に満ちていた。出迎えから警備・安全確保まで、あらゆるものが常に迅速に進められていた。何度か面会を申し込んだ後、記者はようやく少し時間を取って、特別便の出迎えや警備に直接携わる人々と話をし、話を聞くことができた。
ノイバイ国際空港のゲストハウスAでVIPゲストの受付係を務めるファム・トゥ・ハンさんは、26年以上この仕事に携わり、数千便のVIPフライトに対応してきた経験から、「ピーク時には空港に最大6便のVIPフライトが到着し、平均すると月に約30便になります。私にとって、この仕事には高いプロ意識、繊細さ、そして状況を巧みに処理する能力が求められます」と語った。
VIP便の出迎えには、非常に綿密な準備が伴います。国際線の場合、受付チームには準備に3時間、国内線の場合は2時間しかありません。部屋の清掃、空調や照明の調整、食事や飲み物の準備など、すべて出発の15分前までに完了しなければなりません。ゲストに提供される食事や飲み物は、使用前に警察による厳格な検査を受けなければなりません。ハンさんは、到着するゲストのグループごとに、受付チームは厳粛な態度でドアの前に立って出迎えなければならないと語りました。ゲストがVIPルームを出て受付業務が完了するまで、手を軽く組んで背筋を伸ばした姿勢を保つのに30分、時には1時間かかることもあります。サービス中は、受付スタッフはハイヒールを履き、柔らかいカーペットの上を歩き、トレイを運ばなければなりません。事前の訓練がなければ、簡単に転倒してしまう可能性があります。さらに、床に水滴が1滴落ちただけでもすぐに報告し、対処しなければならない場合もあり、仕事に対する細心の注意が求められます。
受付チームにとって最大の課題の一つは、各国の慣習や伝統に配慮し、配慮をもって国際代表団を迎える方法です。ハンさんは、研修を受けてもすべての国の慣習を学ぶことは不可能だと語りました。そのため、ゲストの歓迎に関する情報があれば、彼女と同僚たちはさらに調査を行う必要があるとのことです。
彼女はタイ国王の代表団を迎えた時のことを思い出した。タイでは国王は特に尊敬されているため、一行は入口からVIP待合室の国王の席までひざまずいていた。彼女はためらい、立ち上がってお茶を出すべきか迷った。いつものようにまっすぐ入ると失礼になるのではないかと心配したのだ。数秒考えた後、彼女はドアのそばに立つことにした。するとすぐに、一行は国王はサービスを必要としていないと合図した。この経験から、彼女は来客があった際には、受付係はドアのそばに立って挨拶し、同時に状況の変化に迅速に対応できるよう注意深く観察しなければならないことを学んだ。この仕事には真剣さとプロ意識が求められるが、ハンさんと同僚たちは、ベトナムの指導者や各国の国家元首とごく普通の親密な時間を過ごす機会にも恵まれている。多くの指導者は、多忙なスケジュールにもかかわらず、受付係の仕事や生活、家族について尋ねる時間を割いてくれた。中には一人ひとりの名前を覚えている人もいた。
モバイルセキュリティ：決して油断しない「目」。
受付スタッフに加え、機動警備隊もVIP便の安全確保において重要な役割を果たしています。ノイバイ航空保安センターの機動警備員で、この分野で18年の経験を持つブイ・ヴァン・ティン氏は、「VIP便の安全を確保するため、ノイバイ国際空港の機動警備チームは、厳密かつ極めて綿密な作業手順で『鉄壁の盾』として機能しています」と述べています。
VIPフライトのサービスに携わる警備員は、準備から離陸まで、いくつかの段階に分かれています。国際線の場合、貨物、食事、備品のチェックを含め、3時間前から準備を開始する必要があります。VIP貨物は検査、計数、封印され、24時間体制で警備され、包括的なCCTV監視システムを備えた倉庫に保管されます。出発前に、移動警備員が封印と貨物コンテナを再確認し、貨物を航空機に誘導します。すべての手順は、100%のセキュリティを確保するために、閉鎖されたシステムで実行されます。VIPフライトの食事も厳格な検査の対象となります。移動警備員は、貨物車両を封印して航空機に誘導する前に、ノイバイケータリング株式会社と連携して、各トレイの食事、各バスケットの果物、各フラワーアレンジメントを検査する必要があります。輸送プロセス全体を通して、誰も貨物車両に近づくことは許可されていません。
空港エリア内での任務に加え、移動警備員は交通警察と連携してヴォー・グエン・ザップ通りの交通の流れを管理し、優先輸送隊のスムーズな移動を確保する必要がある。ここは交通量の多い主要幹線道路の一つであり、優先輸送隊のために道路を封鎖すると、一部のドライバーから抵抗を受けることがある。ティン氏は、最も困難なのはVIP便が夜間に到着する時だと語った。この時、数人の警官だけで複数の車線がある長い道路全体を封鎖しなければならない。VIP輸送隊が出発すると発表されて初めて、外にいる警備隊は具体的な時間を知らされずに道路封鎖計画を実行する。夜間の交通の流れの管理はさらに困難になる。そのため、あらゆる状況に対処するには柔軟性と決断力が鍵となる。ティン氏はさらに、外国人VIPを担当する警備員と仕事をする中で、国際的な同僚のプロ意識と専門知識から多くを学んだと語った。例えば、他国の警備員は到着と出発の計画を事前に準備することが多い。この連携により、効率的で統一されたワークフローが実現した。
ノイバイ空港でVIP便の乗務に携わる人々の仕事は一見単純に見えるかもしれないが、実際は非常に綿密で、細心の注意を払い、大きなプレッシャーがかかる仕事である。しかし、彼らにとって、重要な国家行事の成功に貢献できることは誇りである。ハンさん、ティンさん、そして同僚たちは、VIP便が安全な旅であるだけでなく、ベトナムのおもてなしとプロ意識を体現する記憶に残る出来事となるよう、黙々と尽力してきた。
ベトナム北部最大の空港であるノイバイ国際空港は、ハノイとベトナム全土の経済、文化、観光交流の玄関口として重要な役割を果たしています。2025年、ノイバイ国際空港は、世界的に権威のある航空ランキング機関であるスカイトラックスにより、世界のベスト空港トップ100に選ばれました（79位 - 前年より17ランク上昇）。ノイバイ国際空港の統計によると、2025年上半期には、同空港は1,600万人以上の乗客を受け入れ、10万回以上の離着陸を処理しました。特に、ターミナル2だけでも700万人以上の乗客を迎え、年間1,000万人の設計容量を超えました。ハノイ - ホーチミン市路線は、引き続き世界で最も混雑する国内路線トップ10に入り、運航と調整に大きなプレッシャーを与えています。過去1年間のフライトの定時運航率（OTP）は74%に達しました。同時に、ノイバイ空港は、VNeIDと統合された生体認証チェックイン、セルフチェックインキオスク、ACV iCuteオンラインチェックインプラットフォームなどの技術への投資を継続し、待ち時間を短縮し、乗客の利便性を向上させています。
出典: https://cand.com.vn/Xa-hoi/hau-truong-nhung-chuyen-bay-chuyen-co-i778524/
コメント (0)