感情を「読み取り」、エチケット基準を維持する人々
2025年7月下旬、首都ハノイでは、8月革命80周年と建国記念日（9月2日）に向けた準備が急ピッチで進められていた。街並みは美化され、組織、警備、 医療、物流などの計画が刻一刻と詰められていた。ノイバイ国際空港では、国際代表団を迎えるための準備も同様に急ピッチで進められていた。受付から安全確保まで、あらゆる対応が急務だった。記者たちは何度もアポイントを取り、受付や特別便の安全確保に直接携わる関係者と少しの間話を聞き、話を聞いた。
ノイバイ国際空港のゲストハウスAでVIPゲストの受付を担当するファム・トゥ・ハンさんは、26年以上のキャリアを持ち、これまでに数千便のチャーター便に対応してきました。彼女はこう語ります。「ピーク時には最大6便、平均すると月に約30便のチャーター便が空港に到着します。私にとって、この仕事は高い水準、繊細さ、そして状況に巧みに対応する能力が求められます。」
チャーター便を迎えるには、準備は極めて綿密です。国際線の場合は受付チームに3時間、国内線の場合は2時間の準備時間が与えられます。客室の清掃、空調や照明の調整、料理や飲み物の準備など、すべてフライトの15分前までに完了しなければなりません。お客様に提供される料理や飲み物は、使用前に警察の厳しい検査を受けなければなりません。ハン氏によると、到着するゲストごとに、受付チームはドアの前に厳粛な姿勢で立ち、お客様を出迎えます。両手を軽く握りしめ、まっすぐに立った姿勢は、ゲストがVIPルームを出てから受付業務が終了するまで、時には30分、時には1時間も維持されます。サービス業務中は、受付スタッフはハイヒールを履き、ふわふわのカーペットの上を歩き、トレイを手に持ちます。事前に練習しておかないと、簡単に転倒してしまう可能性があります。それだけに留まらず、床に水滴が落ちただけでもすぐに報告して対応を依頼するなど、細心の注意を払って業務に臨んでいます。
受付チームにとって最大の課題の一つは、各国の代表団を、それぞれの国の慣習に則り、思慮深く適切な方法で迎えることです。ハン氏は、研修を受けても、あらゆる国の慣習をすべて習得することは不可能だと語りました。そのため、ゲストの歓迎に関する情報があるたびに、彼女と同僚たちはさらに学ぶ必要があると述べました。
彼女はタイ国王の使節団を迎えた時のことを思い出した。タイでは国王は特別な尊敬を受けているため、VIP待合室の入口から国王の席まで、随行員たちはひざまずいて座っていた。いつものようにまっすぐ入っていくのは失礼だと思われてしまうのではないかと心配だったため、彼女は立ち上がってお茶を勧めるべきか迷った。数秒考えた後、彼女はドアの前に立つことにした。するとすぐに、随行員たちは国王にお茶を出す必要はないと合図した。この経験から、彼女は、客が入ってくる際には受付係がドアの前に立って挨拶し、状況に応じて素早く対応しなければならないと結論づけた。この仕事は真剣さとプロ意識が求められるが、ハン氏と同僚たちはベトナムの首脳や数カ国の首脳と親しく接し、ごく普通のひとときを過ごす機会も得た。多くの首脳は、多忙を極める中でも、仕事や生活、家族について尋ねる時間を割いてくれた。中には、一人一人の名前を覚えている人もいた。
モバイルセキュリティ：決して離さない「目」
受付チームに加え、機動警備隊もチャーター便の絶対的な安全確保において極めて重要な役割を果たしています。ノイバイ航空保安センターの機動警備隊員で、この業務に18年の経験を持つブイ・ヴァン・ティン氏は、「チャーター便の絶対的な安全を確保するため、ノイバイ国際空港の機動警備隊は、閉鎖的で極めて綿密な作業プロセスを備えた『鉄の盾』のような役割を果たしています」と語ります。
航空機の警備業務は、準備から離陸まで多くの部分に分かれています。国際線の場合、荷物、食事、装備の点検を含め、出発の3時間前には作業を開始する必要があります。機内の荷物は検査、計数、封印され、24時間体制の警備員と厳重なカメラ監視システムを備えた倉庫に保管されます。出発前には、移動警備員が封印や貨物ボックスを再確認し、荷物を機内にエスコートします。すべてのプロセスは密閉された状態で行われ、100％の安全性が確保されます。機内食も厳重に検査されます。移動警備員はノイバイケータリング株式会社と連携し、各トレイ、各フルーツバスケット、各フラワーバスケットをチェックした後、貨物車両を封印して飛行機までエスコートする必要があります。輸送プロセス全体を通して、誰も貨物車両に近づくことはできません。
空港周辺での業務に加え、モバイルセキュリティは交通警察と連携し、ヴォーグエンザップ通りの交通整理を行い、優先車両の円滑な通行を確保する必要があります。この通りは交通量の多いゲートウェイルートの一つであり、優先車両のために道路を封鎖すると、一部のドライバーの頑固な対応に遭遇することがあります。ティン氏によると、最も困難なのは夜間に特別便が運航される時です。この時間帯は、数人の警察官で長く複数車線の道路を封鎖しなければなりません。VIPグループが出発するアナウンスが流れると、警備隊は事前に具体的な時間を把握することなく、道路を空けるための計画を練ります。夜間は交通整理も難しくなります。そのため、あらゆる状況に対応するには、柔軟性と決断力が重要な要素となります。ティン氏はさらに、外国の航空機のセキュリティ担当と仕事をする中で、海外の友人たちの専門的なマナーや技術から多くのことを学んだと付け加えました。例えば、他の国のセキュリティ担当者は、乗客の出迎えや見送りの計画を事前に練り上げてくることがよくあります。こうした連携により、効率的で統一された業務プロセスが構築されているのです。
ノイバイ空港の客室乗務員の仕事は一見シンプルですが、実は非常に細心の注意を払い、細心の注意を払い、プレッシャーにも耐える仕事と言えるでしょう。しかし、彼らにとって、国の重要なイベントの成功に貢献することは誇りです。ハンさん、ティンさん、そして同僚たちは、このフライトが安全な旅であるだけでなく、ベトナム国民のおもてなしとプロ意識の忘れられない証となるよう、静かに尽力してきました。
北部最大の空港であるノイバイ国際空港は、ハノイおよび全国の経済、文化、観光貿易の玄関口として重要な役割を果たしています。 2025年、ノイバイ国際空港は、権威ある世界的な航空格付け機関であるスカイトラックスによって、世界のトップ100空港に選出されました（前年より17位上昇の79位）。 ノイバイ国際空港の統計によると、2025年の最初の6か月で、同空港は1,600万人以上の乗客にサービスを提供し、10万回以上の離着陸を処理しました。そのうち、T2国際ターミナルだけで700万人以上の乗客を迎え、年間1,000万人の設計容量を超えました。 ハノイ - ホーチミン市路線は、世界で最も混雑する国内路線のトップ10にランクインし続けており、活動の開発と調整に大きな圧力をかけています。 過去1年間の定時出発率（OTP）は74％に達しました。同時に、ノイバイは、VNeIDと統合された生体認証チェックイン手順、自動チェックインキオスク、ACV iCuteオンラインチェックインプラットフォームなどのテクノロジーへの投資を継続し、待ち時間を短縮して乗客の利便性を高めています。
出典: https://cand.com.vn/Xa-hoi/hau-truong-nhung-chuyen-bay-chuyen-co-i778524/
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