首都の象徴的な建造物であるロンビエン橋の価値を高めるための提案

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Baoquocte.vn. 現在の状況におけるロンビエン橋の保存と修復は、都市空間構造におけるハイライトであるその文化的・歴史的価値を促進するだけでなく、首都ハノイの象徴的な建造物を保存することにもつながります。

ベトナム都市開発計画協会が海外ベトナム人連絡協会、国立公文書館第1センター、ロンビエン橋博物館株式会社と連携し、最近ハノイで「ロンビエン橋の価値を計画、保存、装飾、促進するための革新と創造性」という科学ワークショップを開催しました。

ここでは、多くの専門家、知識人、管理者などが、この歴史的な橋のために多くの熱心なアイデアを提供しました。

Hiến kế phát huy giá trị cầu Long Biên – công trình mang tính biểu tượng của Thủ đô

10月25日にハノイで開催されたワークショップには、多くの専門家、知識人、経営者が参加しました。（出典：組織委員会）

保全に関する懸念

ベトナム都市計画開発協会のチャン・ゴック・チン会長は、ロンビエン橋は開通から120年以上を経て、3度の大規模な改修工事と数々の修復工事を経てきたと述べた。しかし、戦争による破壊と老朽化により、依然として深刻な劣化が避けられず、交通安全上の問題を引き起こしている。

チャン・ゴック・チン氏によると、橋の桁下高が老朽化しており、水上交通のニーズを満たすことが困難になっている。橋が渡る両岸の景観エリアは、ハノイ旧市街への玄関口を美しくするための計画が立てられておらず、紅河の中州エリアは、市民や観光客にサービスを提供するために有効に活用されていない。

トラン・ゴック・チン氏は次のように強調した。「ロンビエン橋はハノイにとって、どの時代においても建築的、文化的、歴史的な象徴であり、常に極めて重要な意味を持っていたため、ロンビエン橋を保存する方向性を見つけるには、その歴史的価値の保存、修復、促進について慎重に検討する必要がある。」

ロンビエン橋の保存・修復プロセスは、ロンビエン橋をハノイの都市遺産として捉える観点から検討する必要があり、保存基準を遵守する必要があります。したがって、この歴史的価値を保全、修復し、さらに促進していくためには、交通機能を縮小しつつ、橋の文化的機能を徐々に高めていく方法を検討する必要があります。

グエン・ディ・ニエン元外務大臣にとって、ロンビエン橋は紅河両岸を結ぶだけでなく、フランスとベトナム、過去と現在、そして未来を繋ぐ橋でもあります。この橋は、過去120年間の幾多の紆余曲折を経た歴史の証人です。

グエン・ディ・ニエン氏は次のように述べた。「戦争が終結して半世紀近く経つにもかかわらず、ロンビエン橋が何年もこんな状態のままでいることを、私たちは誰も耐えられないでしょう。ハノイには紅河に多くの近代的な橋が架かっており、これからも架かるでしょう。しかし、ロンビエン橋の歴史的な役割に取って代わる橋は存在しません。」

したがって、ロンビエン橋の修復が遅れれば、橋の歴史的・文化的価値が失われてしまいます。このような状況下では、ロンビエン橋を救うために、一刻も早く行動を起こす必要があります。」

維持管理作業が限られているためロンビエン橋が適切な注意を払われていないことを考慮し、ベトナム造園家協会会長のファム・アン・トゥアン建築家博士は、ロンビエン橋の歴史的、建築的、景観的価値を保存し促進するためには、造園建築空間を組織化し、管理し、効果的に活用する作業がハノイにとって大きな課題となるだろうと述べた。

オリジナルの復元か創作か？

ワークショップでは、代表団が、ロンビエン橋をハノイの象徴であり首都唯一の橋梁建築遺産として都市遺産として認識し、適切な政策と財政メカニズムを設けて保存作業を実施し、改修、投資、管理、運営のプロセスにおいて関係者のリソースと責任を動員する機会を創出するなど、さまざまな内容に焦点を当てたアイデアや解決策を提案しました。

グエン・ディ・ニエン元大臣によると、千年の歴史を持つ首都タンロンの名にふさわしい、20本の大きな橋脚と19本の龍の形をしたスパンを持つ橋の元のデザインを復元する必要があるという。

さらに、ロンビエン橋を歩行者専用橋に改築し、ハノイの夜の文化拠点とする必要があります。同時に、紅河の中州を活用することで、ハノイ、ベトナム、そして世界でも類を見ない観光の拠点となるでしょう。これは、私たちがまだ活用していないハノイ観光の「金鉱」と言えるでしょう。

ハノイ土木大学都市計画経済研究所の建築家ドアン・ミン・コイ教授は、ロンビエン橋を双方向に接続するソリューションを提案しました。垂直方向は近隣地域へ、水平方向は紅河の中州まで繋ぎます。都市計画では、紅河沿いの沖積地と中州地域に多機能公園が整備される予定です。

したがって、ロンビエン橋は、文化観光チェーンの目的地として、橋から中央ビーチまで続くランプを通じてこの公園に接続されます。

ロンビエン橋の新しいデザインイメージ。（出典：ロンビエン橋博物館株式会社）

ロンビエン橋とその周辺地域を保存、修復、開発するプロジェクトにおいて、ロンビエン橋博物館株式会社は、このプロジェクトを、世界でも類を見ない、川沿いに位置する記憶博物館と現代美術館のシステムに発展させることを提案しました。

さらに、このプロジェクトでは、かつての路面電車を彷彿とさせる重低音の路面電車路線も建設され、旧市街、タンロン皇城、ホー・スース廟などの観光ルートを結んでいます。紅河の観光カヌールートは、枯れ川の支流を浄化し、緑豊かで清潔な環境を改善し、各地からの観光客に観光サービスを提供します。

橋の歴史的価値を継承するために

ロンビエン橋の保存と修復に関する提案の中で、ベトナム建築家協会会長のファン・ダン・ソン建築家は、まず第一段階として、紅河両岸の沿岸地域におけるマスタープランを綿密に策定し、その中でロンビエン橋を重要かつ不可欠な基準として位置づける必要があると述べた。この計画策定は、あらゆる計画において橋にふさわしい位置付けを確立しなければならない。

景観と都市空間の建築構成においては、フランス植民地時代から橋梁周辺で形成された緻密な計画を尊重する必要があります。橋梁群を景観のハイライトとして捉え、調和のとれた相互依存的な地域空間を創出します。

元建設大臣グエン・ホン・クアン氏によると、ロンビエン橋を保存するには、まずハノイ市政府が声を上げてロンビエン橋を文化遺産に指定するよう提案し、同時に運輸省に、現在橋の上を走っている鉄道に代わる新しい鉄道路線を早急に建設するよう要請する必要があるという。

同氏は「橋の保存作業は困難で複雑なため、専門家、投資家、政府の間で手順と実施プロセスを合理的かつ明確に決定する必要がある」と強調した。

ワークショップでは、代表者たちは、文化遺産の価値の保存と促進の取り組みにおける国際的および国内的な経験や、革新的な計画に基づいてロンビエン橋の価値を保存、装飾、促進するというプロジェクトの構想をすぐに実現するための具体的な政策メカニズムについても言及した。