現在までに、ランソンからカマウまでの東部の南北高速道路には、投資済みで建設中の駅が9つある（6駅は運用開始、1駅は片側運用開始、もう1駅は投資中、2駅は投資・建設中）。ヒューギ・チラン高速道路に投資する際には、地元が管理する1つの駅を配置する。ベトナム高速道路公社（VEC）が管理するルート上の2つの駅は、投資手続きを実施中である。
東部南北高速道路構成事業の24駅のうち、8駅は既に投資家選定と契約締結を完了しています。 運輸省は投資家に対し、手続きを速やかに完了し、工事の進捗を加速し、地元との調整を行い、速やかに敷地を引き渡すよう指示しました。これにより、2024年12月31日までに必須の公共サービス施設（トイレ、駐車場）を完成し、2025年には全駅を完成させるという基本スケジュールを達成しました。
残りの13駅については、運輸省は各機関に対し、新たな通達に従って入札書類を更新し、入札書類の承認・発行を組織し、投資家を選定するよう促している。投資家の選定は2024年に完了する予定である。
運輸省は、休憩所が完成し運用開始されるまでの間、人々の基本的なニーズに応えるため、東部の南北高速道路沿いに休憩所のない8か所の臨時休憩所を設置するよう機関と部署に指示した。
具体的には、ハノイからヴィンまでの区間では、投資家が現在開発中のハナム省227キロ地点のVEC駅とニンビン省269キロ地点のスアンキエム駅の2つの駅に加え、ファップヴァン-カオボ区間では、マイソン（ニンビン省）からヴィン（ゲアン省）までの3つの仮駅が設置される。
ホーチミン市からニャチャン（カインホア省）までの区間には、ニャチャンからホーチミン市方面に3つの仮駅、ホーチミン市からニャチャン方面に2つの仮駅、合わせて5つの仮駅が設置されている。
クアンチとトゥアティエンフエを結ぶ全長98キロを超えるカムロ・ラソンルートでは、ルートを通行する車両の休憩を確保するため、現在、左側の64+200キロ地点と右側の77+800キロ地点に臨時休憩所が設置されている。
運輸省は、道路休憩所に関する国家技術規制を改正する回状第09/2024/TT-BGTVT号を発行し、同時に、交差点で高速道路に接続するルート上の休憩所とガソリンスタンドの位置を提供およびリスト化し、車両がそれらを認識して一時的に利用できるようにしました。
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出典: https://baohaiduong.vn/hoan-thanh-36-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-phia-dong-trong-nam-2025-396315.html
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