カムラム高速道路の複雑な技術項目を無事完了

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カムラム-ヴィンハオ高速道路の複雑な技術項目を無事に完了

これは、カムラム-ビンハオ高速道路コンポーネントプロジェクトの建設品質に対する建設工事の受入れに関する国家検査委員会の評価です。

カムラム-ヴィンハオ高速道路のヌイブン道路トンネルプロジェクト。

国家建設検収委員会は、2017年から2020年にかけての南北東部高速道路建設投資プロジェクトのカムラム-ビンハオ構成プロジェクトの投資家検収に対する検査結果を発表した。

したがって、評議会は、PPP形式で実施されるカムラム-ビンハオ高速道路コンポーネントプロジェクトについて、完了したプロジェクトに対する投資家の受け入れ結果を条件付きで受け入れることに同意しました。

同評議会は、投資家、請負業者、関係者らがプロジェクト実施中の多くの困難（新型コロナウイルス感染症の大流行による甚大な影響、用地確保、建設資材の調達など）を克服し、複雑な技術的性質を有する多くの項目を乗り越えて、契約条項と首相の指示に従って工事が確実に進捗したことを高く評価した。

カムラム・ビンハオ高速道路コンポーネントプロジェクトは、道路交通信号に関する国家技術基準に従って設計された交通安全システムを備えた数少ない高速道路プロジェクトの一つであることが知られています。

料金所、インテリジェントな交通管制および管理システム - ITS は、共通サービスの料金徴収システムを使用して、南北高速道路システム全体と地域制御センターの相互接続を確保し、交通の安全を確保し、管理を容易にするために投資されています。

ルート沿いのITS機器群とカメラは太陽エネルギーで稼働し、電力消費を節約し、コストを削減し、環境を保護します。このプロジェクトは、同時に実施されたプロジェクトの中で最も早く防火認定を受けたプロジェクトであり、国家建設工事検収検査委員会から高い評価を受けた。

以前、2024年4月20日に行われたプロジェクト評議会の作業セッションで、評議会の副議長である運輸副大臣のレ・アン・トゥアン氏は、「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「急いで食べ、急いで寝る」、「前進のみを議論し、後退しない」というモットーを掲げた首相の指示に従った関係機関の参加精神と、多くの困難と課題に直面しながらもプロジェクトを完成させたデオカグループが率いる投資家コンソーシアムの能力と経験を高く評価しました。

建設副大臣であり評議会常任副議長のブイ・スアン・ズン氏は、プロジェクト管理委員会、投資家、請負業者、コンサルタント、および関連当事者による良好な調整、実施プロセスの綿密な監督、およびプロジェクト完了への貢献を高く評価しました。

同評議会は、全長78.5キロの主要高速道路ルート、ヌイブントンネル、インターチェンジ、船上直通高架、住宅地アクセス道路を含むカムラム-ビンハオ高速道路構成要素プロジェクトの完了したプロジェクトに対する投資家の受け入れ結果を条件付きで承認し、プロジェクトを運用開始した。

カムラム・ビンハオ高速道路コンポーネントプロジェクト企業は、休暇期間中の増加した旅行需要に対応するため、2024年4月26日から高速道路を運営することを提案していることが分かっています。同時に、投資家は、運輸省が正式な休憩所の建設への投資を承認するまでの間、人々に無料でサービスを提供するための臨時休憩所をルート上に建設するために積極的に資金を費やした。

カムラム・ヴィンハオ高速道路構成要素プロジェクトは、PPPパートナーシップの形で投資される3つの構成要素プロジェクトの1つです。このプロジェクトの総投資額は8兆9,250億ドンで、全長は78.5キロメートル、カインホア省、ニントゥアン省、ビントゥアン省の3つの省を通過する。投資家の合弁会社は、Deo Ca Group、Deo Ca Construction Company、および Construction Investment Company 194 です。

ルート上には、長さ 2.2 km、3 車線、幅 14 メートルのヌイブントンネルがあり、フェーズ 1 では右側のトンネルを使用し、双方向の交通が行われます。これは、デオカグループが施工したハイヴァントンネル、デオカトンネル、クモントンネルに次いで、国内で4番目に大きな道路トンネルです。

ベトナム道路管理局は、安全で円滑な運営を確保するため、プロジェクトの管理、運営、保守を行う機関として、デオカ交通インフラ投資株式会社（HHV）を選定した。プロジェクトの投資家は、運輸省が正式な休憩所の建設への投資を承認するまでの間、ルート沿いに臨時の休憩所を建設するために積極的に資金を投入し、人々に無料でサービスを提供した。

カムラム・ビンハオ高速道路の完成により、ホーチミン市からニャチャンまでの高速道路がつながり、国道1号線に比べて所要時間が半分に短縮され、南北高速道路網の完成に貢献し、国の社会経済発展を促進する重要な原動力となっています。

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