600キロを超える地下鉄がまもなくホーチミン市全域をカバーし、郊外までつながることになる。

ホーチミン市は地下鉄網を600キロメートル以上に拡張する予定だ。写真：アン・トゥ

ルートを調整し、接続を拡大

ホーチミン市の2021～2030年の計画（2050年までのビジョン）によれば、地下鉄網は600キロ以上の長さがあり、放射状路線が8本、環状線が2本、川沿いの路線が1本、カンザー沿岸観光都市部を結ぶ路線が1本ある。

2013年の計画では地下鉄8路線、路面電車3路線、総延長220キロだったが、新計画ではその長さがほぼ3倍になった。

一部の地下鉄路線は、運行の最適化とサービスエリアの拡大のため、調整されています。現在19.7kmの地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）は、アンハー（ビンチャン区）まで延伸され、総延長は40.8kmとなります。

4号線は、4号線と4B号線（旧計画に基づく）を組み合わせたもので、ドンタイン（ホックモン）とヒエップフオック市街地を結び、タンソンニャット空港も通過するように調整されています。

ホーチミン市は地下鉄1号線をビンチャン区まで延長する。写真: アン・トゥ

ホーチミン市は、地下鉄と国鉄、ビン・チュウ駅、ディアン駅、ロンタン空港、タンキエン駅（ホーチミン市・カントー間高速鉄道）といった主要交通システムとの接続にも注力しています。地下鉄網はビンズオン省、ドンナイ省、ロンアン省まで延伸され、衛星都市との緊密な連携が図られる予定です。

ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）のグエン・クオック・ヒエン副委員長は、以前の計画では地下鉄路線が人口密集地を通過していたため、用地造成費用が高額になっていたと述べた。新たな計画では、公共用地への駅の設置を優先することで、コスト圧力を軽減するとともに、TOD（交通指向型都市開発）モデルに基づく都市開発のための空間を創出する。

地下鉄路線の拡張は、沿線に新たな都市圏を形成することにも寄与しています。例えば、2号線（ベンタイン - タムルオン）、4号線（タンスアン - ヒエップフオック都市圏）、5号線（バイヒエン交差点 - サイゴン橋）は、以前は都心部のみを対象としていたため、多額の補償費用が発生しました。

これらの路線をクチ、ニャーベ、ホックモン、ビンチャンまで延伸することで、コストの最適化に役立つだけでなく、郊外の都市開発と合理的な人口分散の機会も生まれます。

ホーチミン市は新たな路線を追加し、住宅地から地下鉄駅までの距離を日本やシンガポールの先進的な地下鉄システムと同様に800メートル～1キロに抑えました。

今後10年間で355kmの地下鉄を建設する

ホーチミン市は2050年までの長期計画に加え、2035年までに全長約355kmの地下鉄7路線（1号線から7号線まで）の建設を完了することを目指している。

ホーチミン市、地下鉄 2 号線用の土地を準備写真: Anh Tu