中古ヒュンダイ・サンタフェのディーゼルエンジンはベトナムでは依然として「人気商品」

外観や装備が一新され第5世代に突入したにもかかわらず、旧型のヒュンダイサンタフェ、特に中期アップグレード版（2021年発売）は、中古車市場で依然として人気の高い選択肢の1つです。

韓国の7人乗りSUV、ヒュンダイ・サンタフェの魅力は、バランスの取れたデザイン、充実したアメニティ、そして安定した走行性能にあります。そのため、このモデルは転売時でも高い価値を維持することができます。

中古車市場によると、2021年型ヒュンダイ・サンタフェ・ディーゼルは現在10億ドン以上で取引されています。一方、購入時には13億ドン以上を費やしました。そのため、3年以上使用されてなお、この車種の価値はわずかにしか下がっていません。

同セグメント・同価格帯の競合車と比較すると、サンタフェの価格維持率は明らかに際立っています。トヨタ・フォーチュナーの2.4AT 4x2バージョンは、2023年には約12億5,000万ドンの定価でしたが、現在では中古車市場で約9億5,000万ドンにまで下落しており、20%以上の値下がりとなっています。同様に、マツダCX-8プレミアムバージョンも、かつては約13億ドンの定価でしたが、現在では9億3,000万ドンにまで下落しており、こちらも20%以上の値下がりとなっています。

特に、ヒュンダイは2024年9月にデザイン、快適性、操作性を大幅に向上させた新世代サンタフェを発表したが、2021年から2023年にかけての中古車価格は「落ち着いていない」。

現在、新型ヒュンダイ・サンタフェSUVモデルの価格は、バージョンによって10億6,900万～13億6,500万ドンとなっています。しかし、ディーゼルエンジンオプションが廃止されたことで、多くの顧客がディーゼルエンジン搭載の旧型サンタフェモデルの購入に回帰しています。

「新型サンタフェの売れ行きが鈍いのは、デザインが消費者の好みに合わないことが一因です。さらに重要なのは、耐久性と燃費に優れたディーゼルエンジンが廃止され、ガソリンエンジンに置き換えられたため、多くの顧客が興味を示さなくなったことです」と、ディーゼルエンジン搭載の旧型ヒュンダイ・サンタフェの購入を検討しているユーザーは述べた。