今日、エアコンシステムは車内を冷やし、車内の乗客に快適な空間を提供する、車の基本的かつ重要で必須の設備の一つです。システムのコントロールパネルには、通常、内気と外気の2つの吸気モード（車内を示す曲線矢印）を切り替えるボタンがありますが、その違いや効果的な使い方に注意を払っている人はほとんどいません。
簡単に言うと、内気吸気モードは、車室内の循環空気をエアコンに戻し、より速く冷却するモードです。このモードの利点は、特に暑い日や大気汚染された環境での走行時に、冷却時間を短縮し、車内の温度を一定に保つことができることです。
しかし、車内空気のみを利用するデメリットは、車内の空気がリフレッシュされないことです。車内の酸素量は徐々に減少し、人間の呼気から発生する二酸化炭素が蓄積することで、窒息や酸欠に陥ることがあります。この状態が続くと、車内の乗員は疲労感、倦怠感、集中力の低下、さらには眠気を感じることがあります。これは、連続運転時に事故につながる可能性が高くなります。
一方、外気導入モードでは、車外の空気を車内に取り込み、空気の流れをリフレッシュし、酸素供給量を増やし、車内のCO2濃度のバランスを整えます。冷却効果は内気導入モードほど速くなく、車外の埃や不快な臭いも持ち込むことがありますが、長距離ドライブには非常に有効なモードです。
特に、2 つのモードを自動で切り替えるシステムを備えていない車両の場合、車内の空気が常に新鮮であるように、運転者は一定時間後に積極的に外気に切り替える必要があります。
長距離運転では、2つの吸気モードを適切に使い分けることが、注意力と安全性を確保するための重要な要素です。一部の自動車メーカーは、車内の酸素不足のリスクを最小限に抑えるため、内気と外気の自動循環システムを採用しています。
しかし、すべての車にこの機能があるわけではないので、ドライバーはこの機能の仕組みを理解して適切に調整し、理由もなく眠くなったり集中力が欠如したりしないようにする必要があります。
出典: https://baonghean.vn/khac-biet-cua-nut-bam-dieu-hoa-tren-o-to-it-nguoi-de-y-10298790.html
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