初期投資額は約7兆8920億ドン
7月16日、経済都市新聞の情報筋は、カインホア省人民委員会が、2021年から2030年まで、2050年までのビジョンを掲げたカインホア省ヴァンフォン空港（ヴァンフォン空港）計画プロジェクトに関する文書をベトナム運輸省（MOT）とベトナム民間航空局に提出したことを確認した。
具体的には、ヴァンフォン空港の立地は、 カインホア省ヴァンニン県ヴァンタンコミューン（バックヴァンフォン）で検討されています。プロジェクトエリアはニャチャン市から約65km、カムラン国際空港から約101km南、トゥイホア空港から約49km北に位置しています。
ヴァンフォン空港の計画敷地面積は約497ヘクタールです。注目すべきは、空港予定地は沿岸海域に位置し、住宅地、保護林、マングローブ林、史跡は存在せず、船舶係留地や防風シェルターの計画もありません。そのため、建設工事の実施は、住宅や既存の構造物に影響を与えることなく、補償や用地整地を容易に行うことができます。
報告書によると、第一期では、ヴァンフォン空港はICAOレベル4E設計基準およびレベルI軍用空港に基づき、年間150万人の旅客輸送能力を持つよう投資される。北東-南西間の滑走路は3,050m、空港標高は+5.00mとなる予定。実施期間は2023年から2029年まで。
カインホア省人民委員会は、このプロジェクトを実施するため、官民連携（PPP）モデルに基づき、ヴァンフォン空港に3つの投資オプションを提案しました。具体的には、オプション1では、政府が移転を支援し、PPP投資家は空港インフラの完全な建設に投資します。
オプション2では、PPP投資家は、旅客ターミナル、航空機駐機場、交通インフラの建設など、いくつかの必須事業に投資します。国庫予算（中央予算と地方予算）は、空港の整地、滑走路と誘導路の建設、飛行業務の確保のための施設建設など、残りの項目に投資します。
最後の選択肢は、国家予算（中央予算と地方予算）で移転支援工事を実施し、飛行業務を確保するための工事に投資し、空港エリアの整地工事を部分的に支援するというものである。
PPP投資家は、民間航空区域の整地、空港区域、民間航空区域の建設、交通システムの接続など、残りの項目に投資します。
カインホア省人民委員会は、分析と評価に基づき、合理性と実現可能性を確保するために選択肢3を検討および実施するよう提案したと述べた。
上記の提案規模により、第一期ヴァンフォン空港建設の予備総投資額は約7兆8,920億ドン（利息を除く）となり、年間150万人の乗客（ピーク時600人相当）が利用できるようになる。
そのうち、国家予算資本（中央予算および地方予算）は、飛行業務の確保のための投資プロジェクトを実施し、空港区域の整地作業を部分的に支援するために、約2兆1,500億ドン（27.2%を占める）を支援することが提案されている。
BOTの投資資本は約5兆7,420億ドン（72.8%を占める）で、これには投資家から調達された自己資本と商業融資が含まれます。予想回収期間は約47年です。
開発政策と方向性に沿って
カインホア省人民委員会によると、ヴァンフォン空港計画プロジェクトの研究開発は党と政府の政策と一致しており、実際のニーズと世界の一般的な開発方向と一致している。
ヴァンフォンCHKプロジェクトは、カインホア省全体、特にヴァンフォン経済特区の経済発展空間を創出するための建設投資です。これにより、土地資金を有効活用した都市部、工業団地、サービス、観光の形成に貢献し、地域の経済構造を転換する新たな推進力を生み出し、主要経済特区間の連携を促進します。
カインホア省人民委員会によれば、プロジェクトがPPP方式で実施できれば、プロジェクトのライフサイクル中のすべての運営、保守、開発コストは投資家が負担することになり、資源と国家管理機構の節約につながるという。
さらに、ヴァンフォン空港は地元住民、観光客、専門家の移動を容易にし、ヴァンフォン経済区をすぐにスマートな都市エリア、高級観光サービスとエンターテイメントの中心地へと促進します。
このプロジェクトは、主要な経済圏を結びつけ、地域の経済構造を転換する新たな勢いを生み出すことが期待されている。写真：チュン・ニャンこのプロジェクトにより、地域および地方の潜在力の活用が促進され、社会経済の発展が促進され、交通が円滑になり、雇用機会が創出され、収入が増加することになります。
[広告2]
出典: https://kinhtedothi.vn/khanh-hoa-de-xuat-3-phuong-an-lam-san-bay-thu-2-tai-bac-van-phong.html
コメント (0)