国家博覧会センターの起工式。 1億ドルのゴルフコースプロジェクト提案

国家博覧会センターの起工式。 1億ドル規模のゴルフコース建設計画

首相、国家博覧会センターの建設開始のボタンを押す。韓国の投資家がクアンチ省に1億ドルのゴルフ場建設を提案…これらは先週の注目すべき投資ニュースのうちの2つです。

フーイエンは、一般的な建設資材のために40の鉱山を競売にかける準備を進めている

フーイエン省人民委員会は開発権の競売計画を承認したばかりだ。州内の土壌鉱山 18 ヶ所、石材鉱山 12 ヶ所、砂鉱山 6 ヶ所、粘土鉱山 4 ヶ所の一般建設資材用鉱物採掘権の開始価格、保証金およびオークション価格。

18 の埋立地鉱山のうち、ドンスアン地区とフーホア地区に 4 つの鉱山があります。タイホア地区ソンカウ町、ソンヒン地区には2つの土壌鉱山があります。

一部の地雷は面積が広く、埋蔵量が見込まれる。例えば、タイホア県ソンタンドン町ミービン村とビンタン村の2地点の地雷は面積が46.4ヘクタール、埋蔵量が450万立方メートル（開始価格98億ドン以上）、1地点の地雷は面積が39.4ヘクタール、埋蔵量が400万立方メートル（開始価格87億ドン以上）である。フーホア地区の2つの鉱山は、いずれも開始価格が87億ドンを超え、推定資源量は400万立方メートルで、面積40ヘクタールのホアクアンナムコミューンマウラム村と、面積30ヘクタールのホアホアチコミューンロンフン村の鉱山が含まれています。

12 の採石場のうち、ドンスアン地区には 4 つの採石場があります。タイホア地区には 3 つの鉱山があり、ドンホア町には 2 つの鉱山があります。トゥイアン県フーホア郡ソンカウ町には鉱山が 1 つあります。

いくつかの採石場は、予想資源量が大きい。例えば、タイホア県フーホア町ルオンフオック村の建築用石材採石場は、面積が55.3ヘクタール、埋蔵量が800万立方メートル、開始価格が286億ドン以上である。ドンスアン県スアンランコミューン、ラントゥオン村の採石場は、面積が15.7ヘクタール、埋蔵量が250万m3で、開始価格は89億VND以上です...

土地および石の採石場の価格ステップは 0.2 です。砂鉱山と粘土鉱山のステップ価格は 0.3 です。オークション開催時期は2024年。

採掘方法については、一般原料採石場においては露天掘りによる採掘が義務付けられており、規制により産業用爆薬の使用も認められています。

埋立地鉱山、建設砂鉱山、自然採掘方法の使用、自動車のみを使用して消費場所または組み立て場所への輸送車両に直接積み込みます。フーイエン省人民委員会は、砂鉱山の建設については、毎年1月から10月末までの期間のみ採掘可能（雨期および洪水期には採掘不可）とし、ポンプ採掘や吸引採掘法は使用しないことを規定している。

「鉱物採掘権の競売にかけられた鉱山の現在の土地利用状況は、すべて土地に付随する資産（アカシア、ユーカリ、サトウキビ、果樹、作物など）があり、土地の大部分は世帯や個人に割り当てられて使用されている」とフーイエン省人民委員会は現状について報告した。

したがって、鉱物採掘権のオークションで落札した組織や個人は、土地法の規定に従って鉱物を採掘する前に、土地を借りるための関連手続きを行わなければなりません。森林のある既存の鉱山跡地では、鉱物採掘プロジェクトを実施する際、投資家は現行の規制に従って再植林および森林利用目的の転換の手続きを実施する必要があります。

花蓮陶磁器グループ、 タイビン省に2億ドル規模のプロジェクトを投資

8月26日、花蓮陶磁器産業グループ（中国湖南省）はタイビン省人民委員会と協力し、タイビン省の陶磁器谷プロジェクトへの投資に関する調査・研究を行った。

花蓮陶磁器産業グループのリーダーたちは、タイビン省での2億ドル規模のプロジェクトに投資したいと考えている。

1994年に設立された花蓮陶磁器産業グループは、中国における陶磁器生産の大手企業であり、製品は世界42か国に展開しています。

今後の事業戦略として、ホア・リエン・セラミックスは、ベトナムに投資して徐々に製品を東南アジア市場に投入することを目標に、国際市場を開拓する機会を模索しています。

会議で、同グループの徐俊奇会長は次のように述べた。「タイビン省の投資環境の調査と理解に基づき、ホアリエン陶磁器産業グループは、この地域には陶磁器産業を発展させるための多くの利点と条件があることを認識しました。」当グループはこのプロジェクトに投資し、タイビンをこの地域の陶磁器の谷にすることに貢献したいと考えています。当初、このプロジェクトの総投資額は 2 億ドルを超えます。完成し稼働すれば、約5,000人の雇用が創出されることになる。

ホア・リエン・グループの提案に応えて、省党常任委員会委員、タイビン省人民委員会常任副委員長のグエン・クアン・フン氏が同グループの指導者らに、建設資材産業を含む産業発展における同省の潜在力と利点を紹介した。 2023年には、同省の建設資材産業の生産額は5兆4,210億ドンに達し、25,652人の雇用を創出し、多くの労働者と高度なスキルを持つ労働者を引き付けると予想されています。

タイビン省は、経済特区、工業団地、クラスターのインフラ、接続交通インフラ、豊富な人材、優遇的かつ魅力的な政策などの利用可能な条件を備えているだけでなく、工業団地での生産と事業活動を支えるガスと火力発電源も備えています。タイビン省は、同グループが同省で調査と投資を行うために最も有利な条件を支援し、作り出すことを約束します。

グエン・クアン・フン副会長は、タイビン省におけるグループの投資目標と計画を評価し、省の各部門と機能に具体的な任務を割り当てた。その中で、省経済区・工業団地管理委員会は、投資内容と計画についてグループと具体的に協力するため、省の各部門や支部と調整する主導的な役割を担うことになった。

クアンニン省、1,000ヘクタールを超える規模のヌイクオン島観光地のマスタープランを承認

クアンニン省の2021～2030年計画および2050年までのビジョンに基づくダムハー地区の開発方針は、2023年2月11日付の決定第80/QD-TTg号で首相により承認され、以下のように定められている。「ヴァンドン島観光地区開発の優先地域に位置し、海洋経済セクターの発展を目指し、ヴァンドン都市観光地区とモンカイ都市観光地区の接続回廊に位置し、省全体を結ぶネットワークを構築する。サービス、貿易、観光、特に島のエコリゾート観光を強力に開発する。島嶼部では、水産養殖、沖合漁業、海洋経済開発の開発を優先し、主に島のエコツーリズムを開発する。2030年までに、ダムハー地区にゴルフコースが1つある予定」。

ダドゥン島エコツーリズムリゾートプロジェクト。写真: ダムハ地区文化情報センター

また、2023年3月29日付の省人民委員会の決定第816/QD-UBND号により承認された、2050年までのビジョンを備えた2040年までのダムハ地区の建設計画によれば、ヌイクオン地区の開発方針、高級リゾート、ビーチ、ゴルフコース、ウォータースポーツエリア、エコエリア、マリーナを備えた海上観光。

上記の方向性を具体化するため、最近、クアンニン省人民委員会は、クアンニン省ダムハー県ダイビン村のヌイクオン島観光エリアの1/10,000スケールの総合建設計画を承認する決定第2413/QD-UBND号を発行しました。

決定によると、計画調査の範囲はダムハー地区南部に位置するダイビン村のヌイクオン島全域となる。観光エリアは北側に計画されており、ビムビム山島に隣接する水域に隣接しています。西と南はカイバウ島の最北端の地域に接しています。東は白土龍湾に接する。面積は1,076.8ヘクタール。そのうち、計画面積は672.13ヘクタール、森林と海の価値を高めるための研究区域は404.67ヘクタールです。

ヌイクオン島地域は観光地として計画されています。混合サービス。ゴルフコース;島のエコリゾート。経済発展の勢いを生み出し、ダムハ地区の発展促進に大きく貢献します。ここは、ヌイクオン島地域の既存の森林と海洋環境の厳格な管理と保護と並行して、観光とインフラ開発が行われる地域となります。

観光エリアにおける空間開発と景観建築の方向性には、3 つの主要な中心が含まれます。つまり、西洋のサービス - リゾート センターです。総合サービス中核、東部サービスとエンターテイメントの中心。さらに、サービスエリア、商業エリア、生態系保護エリアも織り交ぜられています。

ヌイクオン島観光エリアは、その構造、空間開発区分、地形要素、自然の特徴、交通システム構造に基づいて 4 つのエリアに分かれており、各サブエリアは開発の中核となる特定のダイナミック プロジェクトに関連付けられています。

区画 1 の方向性は、クオン山島の東の北の玄関口にある商業と高級エコツーリズム リゾートの混合サービスの多機能複合施設です。この地域は、ダムハー地区の中心部、ヴァンドン - モンカイ高速道路、ヴァンドン経済地区とつながっています。建築用地面積は約190.42ヘクタール。ここは、商業、高級リゾート、エンターテイメント、マリーナ、水上飛行機ターミナルなどのサービスの複合開発に重点を置いたエリアになります。

区画2では、クオン山島の西側にあるリゾートエリアにおいて、高級リゾートと商業サービスエリアの開発に重点が置かれる予定です。建築面積は約120.38ヘクタール。サブエリア3は、ダムハーリゾートとゴルフコースで、27ホールのダムハーゴルフコースプロジェクトと関連しており、その規模は約166.91ヘクタールです。

ゾーン4はクオン山島の南にあるリゾートエリアです。ここは、自然に囲まれた島々での貿易やエコリゾートといった複合利用サービスの開発に重点を置いたエリアになります。

計画によれば、離島には、自然条件に適し、多様な特徴、形状、建築様式を持ち、多様な体験ができる平均的な密度のリゾート村が建設される予定だ。

機能ゾーンの周囲には、森林と海の価値を高めるための研究エリアが設けられます。観光地全体に共通の生態系を保全し、エコロジカルベルトとして機能しています。

クアンニン省人民委員会は、ダムハー地区人民委員会に対し、規則に従って書類を完成させるために、関係部署と調整し、主導するよう要請した。計画プロジェクト書類の内容、情報、数値、文書、データベースの正確性に責任を負います。区域内の計画、土地、建設投資を厳格に管理し、丘、森林、水面などの生態空間を厳格に管理します。違反行為を合法化せず、「集団の利益」を追求するとともに、土地利用価値を高めます。

ホーチミン市は2024年に15兆8990億ドンの公共投資資金を支出することが困難であると感じている

ホーチミン市計画投資局は、公共投資資本の支出と2024年の残りの期間に支出を実施するための解決策に関する報告書を市人民委員会に提出した。

ホーチミン市の2024年洪水防止プロジェクトには6兆8000億ドンの資本が割り当てられているが、市は省庁や支部と調整して手続きを簡素化しているため、今年も支出するのは困難だ - 写真：TN

支出実績の検討とプロジェクトにおける障害除去の状況を踏まえると、2024年に支出されない可能性が高い金額は15,899億VND（2024年の総資本計画の20.1%に相当）となる見込みです。

15,899 億 VND のうち、4,651 億 VND は、2000 年 1 月の計画を調整する手続きのため、今年は支出されない見込みです。

ホーチミン市のプロジェクトにおける現在の計画上の問題は、主に地下都市建設スペースの管理と、排水プロジェクトの実施中の 1/2000 スケールの計画に対する現地調整に関連しています。

これまでは、地下2階以上の建物を建設する投資プロジェクトのみが、1/2000のゾーニング計画を調整し、その後1/500の計画を調整する必要がありました。しかし、現状では、地下 1 階のプロジェクトでは、次のステップを実行するための基礎として 1/2000 ゾーニング プランも調整する必要があるという追加の難しさがあります。

排水システム改修項目を含むプロジェクトの場合、排水暗渠の規模が計画上の規模よりも大きいため、投資家は区、町、市の人民委員会と調整する必要があります。 Thu Duc は、1/2000 住宅地区ゾーニング計画に対する地域調整の承認を進めています。

計画上の問題に加え、ホーチミン市は、気候変動要因を考慮したホーチミン市潮汐洪水制御プロジェクト第1フェーズ（6兆8,000億ドン割り当て）と地下鉄1号線プロジェクト（3兆7,170億ドン割り当て）という2つの主要プロジェクトに資金を割り当てているが、今年この資金を支出することも困難である。

資金の支出が困難な理由は、これら2つのプロジェクトが手続き上の問題に直面しており、その解決に向けて中央省庁や支局と調整中であるため、割り当てられた資金をすぐに支出することができないからです。

さらに、プロジェクトは敷地の引き渡しが遅れているため、建設工事を実施できず、7,310億VNDの支払いが困難になっています。

ホーチミン市は、2024年の残り数か月で、95％の支払い結果を達成するために「全力疾走」しなければなりません。この目標を達成するために、市は、支出の遅いプロジェクトから支出の多いプロジェクトに資本を移すなど、多くの柔軟な解決策を実施しました。

市は、関係省庁及び関係機関における問題解決を待っている事業については、当該事業から直ちに支出可能な他の事業に一時的に資金を振り替えます。

市は公共投資プロジェクトの手続き処理時間を30%短縮し続けています。公共投資資金の支出における規律と秩序を強化する。遅延が発生した場合には断固として対処します。

5万重量トンの船舶向けにクイニョン航路の改修とアップグレードに6,930億ドンを投資

運輸大臣（MOT）は、5万DWTの船舶向けにクイニョン航路を建設・改修する投資プロジェクトを承認する決定書に署名した。

これは、地域の貨物輸送ニーズを満たすために、最大50,000 DWT（満載）またはそれ以上の容量（海上安全条件を確保）の船舶向けにクイニョン海路と回頭基地を改修するための投資を目的とした海上インフラプロジェクトです。

クイニョン港の一角、ビンディン。

プロジェクトの範囲には、ブイNo.0から埠頭No.1の旋回域までの長さ約7.16km、水路幅140m、水路底標高-13m（海図参照）の水路の改修および改良が含まれます。既存の第1埠頭前の回頭場を直径400mの共用回頭場に改修する。湾曲した水路を220メートルから235メートルに拡張する。アップグレードした水路に合わせてブイ システムを移動します。

クイニョン航路改修・改良プロジェクトにおける5万DWT船の浚渫量は約410万m3と推定される。

プロジェクトの総投資額は、2021年～2025年中期公共投資計画に基づき国家予算から動員される6,932億ドンであり、そのうち約500億ドンが2024年に、約6,432億3,800万ドンが2025年に配分される予定である。

運輸省は、規則に従って建設図面設計文書の調査、設計、準備、検査、評価、承認を組織する責任を海事プロジェクト管理委員会に割り当てます。管轄当局によって付与された資本計画に従って、規制を遵守し、プロジェクトを実施するための全体的および詳細な計画とスケジュールを作成します。

海事プロジェクト管理委員会は、建設投資コストを厳密に管理し、承認されたプロジェクト投資総額を超えないようにする責任も負います。

2050年までのビジョンを含む、2021～2030年のベトナム港湾システム開発マスタープランによれば、クイニョン・ティーナイ・ドンダ港湾エリア（ビンディン）は、最大積載量50,000DWTのコンテナ船、一般貨物船、ばら積み貨物船、および積載量を減らした最大積載量70,000DWTの船舶の入港が予定されている。

現在、クイニョン港への入港/出港ルートは30,000DWTの船舶用に開発されており、実際の開発ニーズを満たすことができません（クイニョン港は最大50,000DWTの船舶を受け入れるための埠頭に投資しました）。

したがって、既存の港湾インフラとの同期開発のニーズに応え、後続の港への投資を促進し、ビンディン省と中部高原地域の社会経済発展に貢献するためには、50,000 DWTまでの船舶向けのクイニョン航路の改修とアップグレードへの投資が必要です。

クアンナム省の工業団地プロジェクトに8950億ドン以上を投資

クアンナム省人民委員会は、チューライ工業団地インフラ開発株式会社が投資した8,955億ベトナムドンの投資資金によるタムタン工業団地拡張インフラ建設・事業への投資プロジェクトを承認した。

タムタン工業団地拡張の建設・インフラ事業への投資プロジェクトの総投資資金は8,950億ドンを超える。

クアンナム省人民委員会は、タムタン工業団地拡張のインフラ建設および事業への投資プロジェクトを承認する決定第1992号を発行した。具体的には、このプロジェクトの総投資資本は8,955億ベトナムドンで、チューライ工業団地インフラ開発株式会社が投資した。このプロジェクトは、国による土地の引き渡しの日から 48 か月以内に実施される予定です。

このプロジェクトは、242.27ヘクタールの範囲内で、承認された詳細建設計画（縮尺1/500）に従って、タムタン工業団地拡張のインフラストラクチャの建設と事業への投資を実施します。含まれる項目: 交通システム、水平調整、給水システム、防火システム、雨水排水、産業廃水排水、家庭廃水排水、廃水処理場、変電所、照明、樹木。

建築調査請負業者はHoa Binh Construction Design Consulting Co., Ltd.です。実現可能性調査報告書を作成する請負業者は、ベトナム産業都市建設コンサルティング株式会社 (VCC) です。クアンナム省タンビン県ビンナムコミューンの建設現場。グループAプロジェクト。技術インフラストラクチャ作業、レベル I。

クアンナム省人民委員会は、投資家が規則に従ってプロジェクト実施およびプロジェクト管理を組織する責任を負うこと、プロジェクト実施のための資本を確保するコミットメントを持つこと、財務効率、社会経済効率を確保するためにプロジェクトの進捗状況に応じて資本を動員する能力を確保する責任を持つこと、および資本源を確保できなかった場合にプロジェクト実施時間が長引いてプロジェクトの有効性に影響を与える責任を負うことを要求しています。

投資家は、現行の法的規制に基づき、地方自治体、補償コンサルタント、関連部署および支部と連携し、承認されたプロジェクト境界内のエリアの規制に従って、敷地整地に対する補償および支援を実施するものとします。

チューライ工業団地インフラ開発株式会社（投資家）は、承認された内容に基づき、規定に従って以下の文書および手順の準備を組織し、実施プロセス中に法的責任を負うものとします。

クアンナム省人民委員会はまた、省の経済区および工業団地管理委員会、計画投資局、財務局、建設局、天然資源局、環境局、および関連部門、部局、地方自治体に対し、割り当てられた機能と任務に応じて、プロジェクト実施プロセス中にチューライ工業団地インフラ開発株式会社を監視、指導、検査、監督するよう要請した。

ビンズオン省、58のプロジェクトで1兆1150億ドンを削減し、高額支出プロジェクトに切り替え

ビンズオン省人民評議会は、国家予算資本を使った2024年の公共投資計画の調整に関する決議第21/NQ-HDND号を発行した。

特に、この決議では、2024年公共投資計画に総額174億ドンの資本金を持つ18のプロジェクトが追加されます。この追加資本は、ホイ・ギア中学校（タン・ウエン市）、タン・ヴィン・ヒエップB小学校（タン・ウエン市）など、多くの学校プロジェクトへの投資を準備するために割り当てられます...

ビンズオン省を通る国道13号線拡張工事

ビンズオン省人民評議会は、2024年の公共投資計画に含まれていたもののまだ実施されていないプロジェクトについて、総資本が4000億ドンを超える13のプロジェクトを計画から削除することも決定した。

ヒューリエム橋を含む多くの交通インフラプロジェクトが2024年の公共投資計画から削除されました。タムラップ2橋;グエン・チー・タン - 国道13号線の交差点。北タンウイエン - フージャオ - バウバンダイナミックルートのタンタン橋からタムラップ橋までの道路建設。さらに、ビンズオン省報道情報センタープロジェクトと新しい省立図書館の建設も今年の投資計画から削除された。

特に、ビンズオン省人民評議会は、支出額の大きいプロジェクトを検討した結果、総額1兆4,980億ドンの増額となる50件のプロジェクトへの資本増強を決定した。

そのうち、構成プロジェクト5：ビンズオン省を通る環状3号線の建設（タンヴァン交差点とビンゴイ橋を含む）は、約1220億VND増加しました。構成プロジェクト6：ビンズオン省を通る環状道路3号線区間の補償、支援、移住に1280億VND増加。 DT748（フートゥー交差点からミーフック町北部地帯までの区間）の改良・拡張プロジェクトは6,590億ドン増加した。ビンチュアン交差点からダイリエトシータンフオックカン道路との交差点までの道路を改良・拡張するプロジェクトには1590億ドン増加した。

ビンズオン省は、50件のプロジェクトの資本金を増やすため、多数の排水プロジェクト、移住地建設、用地整地などを含む58件のプロジェクトの資本金を削減し、総額1兆1,150億ドンの減資を行った。

さらに、同省は、ビンズオン省水環境改善プロジェクトを9,950億ドン削減し、ビンズオン公共交通インフラ改善プロジェクトを66億ドン削減するなど、2つのプロジェクトで2024年の地方予算赤字を削減した。

2024年にビンズオン省には22兆VNDの公共投資資本が割り当てられます（2023年より2000億VND増加）。 2024年7月末までに同省が支出した金額は5兆210億ドンにとどまり、これは省人民評議会が割り当てた計画の22.8%、首相が割り当てた計画の32.9%に達したに過ぎない。

ホーチミン市は20年近くもの間、3つのプロジェクトからの前払金1兆2,150億ドンを回収できていない。

ホーチミン市財務省が財務省に提出した最近の報告書によると、2024年6月30日時点の総貸付残高のうち、延滞残高が1兆6,660億ドンのプロジェクトは125件あり、総貸付資本の6.16%を占め、2024年初頭の延滞残高（1兆6,870億ドン）と比較するとわずかに減少している。

ホーチミン市ハイテクパークの土地造成のための前払金は、20年近くが経過したが、未だに回収されていない - 写真：レ・クアン

前払資本が遅れている125件のプロジェクトのうち、前払資本が最も大きい3つのプロジェクトは、レタントン通りの延長の建設です。トゥーティエン橋;ハイテクパークのクリアランス。

このうち、タインニエンスンフォン公共サービス株式会社が投資したレタントン延伸道路建設プロジェクトには4,630億ドンが投入された。

トゥーティエム橋建設プロジェクトは、ホーチミン市交通建設投資管理委員会により暫定1180億ドンの融資を受けて投資されている。

ホーチミン市ハイテクパーク投資建設プロジェクト管理委員会を投資家として迎えた、ハイテクパーク（第9区、現トゥドゥック市）の補償、敷地整地および移住プロジェクトに6,340億ドンが投入されました。

上記3つのプロジェクトは、ホーチミン市人民委員会の指導の下でこれまで進められており、前払金総額は1兆2,150億ドンで、延滞前払金残高全体の72％を占めている。

前払金の支払いから20年近くが経過したが、投資家らはこれら3つのプロジェクトにおいて、未だ前払金の回収に向けた措置を講じていない。

ホーチミン市国家財務省の評価によると、ほとんどのプロジェクトには補償と移住支援のための前払い金があるが、受益者への支払いができなかった場合に予算を払い戻すため、投資家は財務省の投資家預金口座への返金のスケジュールに十分な注意を払っていない。

さらに、多くの投資家は、政令第99/2021/ND-CP号に規定されているように、各プロジェクトの投資資本の前払い金の実施と前払い金の回収を評価する報告書を作成し、国庫に送付するという規則を厳格に実施していません。

さらに、政令第99/2021/ND-CP号では統一された書式がまだ​​規定されておらず、投資家による報告や財務省での管理・監視が困難になっています。

遅延しているプロジェクトでは、請負業者が解散したり、投資家が請負業者と連絡が取れなくなったり、投資家が合併して解決していないことがあります。

前払資本の回収が困難になる中、8月21日、ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、国家予算からの前払公共投資資本の管理を是正し強化することを求める文書第4791/UBND-DA号に署名した。

特に、ホーチミン市人民委員会委員長は、滞納している前払金については各部署および支部がそれぞれの原因を検討し、具体的に評価するよう要請した。果たすべき集団的および個人的な責任を決定します。

そこから、裁判所への訴訟提起、検査機関や警察への移送といった措置も含め、事態を徹底的かつ断固として処理し、滞納した前払金の全額を確実に回収できるような解決策を提案します。

請負業者とサプライヤーが滞納前払金の処理に協力しない場合は、投資家は至急投資家の上位機関と計画投資部に報告し、関連部署を指揮・調整して、市人民委員会にこれらの請負業者が市の国家予算資本を使用して実施するプロジェクトに参加することを許可しないよう勧告しなければなりません。

ダナン、クーデ川に道路と橋を開通、総投資額は930億ドン超

ダナン市は8月28日、DT601道路とロックミー村（ホアヴァン郡ホアバックコミューン）を結ぶ交通路の開通を組織した。

ダナン市交通工事投資建設プロジェクト管理委員会のグエン・ミン・フイ委員長は、このプロジェクトの総投資額は930億ドンを超えると語った。対象項目：長さ870メートルを超える幹線道路。ロックミ村につながる支線道路は長さ約300メートルです。 Cu De川に架かる橋。バウバン川に架かる橋

ダナン市、DT601道路とロックミ村を結ぶ交通路を開通。

完成したプロジェクトは、計画されていた交通ネットワークの完成に貢献し、Bac Thuy Tu - Pho Nam 道路と Hoa Bac コミューンの DT601 道路間の接続をさらに構築しました。洪水期の救助活動における交通問題を根本的に解決する。ホアバックコミューンセンターまでの距離を短縮します。

プロジェクトは予定より5か月早く、雨期前に完了しました。

ダナン市のレ・チュン・チン議長は、この道路の開通により、洪水期の救助活動における交通問題が根本的に解決され、ホアバック村の中心部までの距離が短縮され、地元の社会経済発展の促進に貢献するだろうと述べた。

ダナン市議長は、ホアバック村の交通インフラへの投資とさらなる改善、地域観光とエコツーリズムの発展の促進、生活水準の向上、人々の交通ニーズへの対応に引き続き注意を払っていくと断言した。

プロジェクトが効果的に運用されるよう、レ・チュン・ミン氏は市運輸局、市交通建設投資プロジェクト管理委員会、請負業者に対し、プロジェクトの受入れと引き渡しを速やかに組織し、正式な運用と活用を開始するよう要請した。

部門、支部、地域は受付を組織し、機能ユニットを割り当てて、建設項目の運用、保守、修理の管理、活用、実施を組織します。プロジェクト投資の効率化を促進します...

ホーチミン市最長運河改修プロジェクトに7680億ドンの追加増額を提案

市の都市インフラ建設投資プロジェクト管理委員会。ホーチミン市（略称：都市インフラ委員会）は、タムルオン・ベンカット・ヌオックレン運河環境改善プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の調整に関する文書をホーチミン市建設局に送付した。

調整された予備的実行可能性調査報告書では、都市インフラ委員会は、敷地造成費用の増加とプロジェクト実施過程で生じる多くの追加事項を理由に、総投資額を8兆2,000億ドンから8兆9,680億ドン（7,680億ドン増）に増額することを提案した。

発生する事項には、ヴァムトゥアット-ヌオックレン潮汐制御水門プロジェクト地域の仮設道路が含まれます。 7地区に消防用取水設備（75箇所）を整備。

このプロジェクトでは、6つのパッケージで29個の追加水門を建設し、既存の水門に新しい防潮ゲートを設置することも必要です。さらに、プロジェクトでは、敷地の整地と移住に対する補償レベルも調整する必要があります。

都市インフラ委員会によると、これらの項目の追加は、将来の建設プロジェクトがプロジェクトの潮汐制御水門に接続できるようにするために必要であり、プロジェクトが稼働した後に建設のために掘り起こさなければならなくなり、コストがかかる状況を回避するためである。

したがって、都市インフラ委員会は、建設局と計画投資局が、タムルオン - ベンカット - ヌオックレン運河（チョーデム川を経由してロンアン省、サイゴン川を経由してビンズオン省、ドンナイ省を結ぶ）のインフラ建設および環境改善プロジェクトを調整するための予備的実行可能性調査報告書の評価を組織することを推奨します。

このプロジェクトの資本に関しては、2024年に2兆3,000億VNDが割り当てられ、現在5,150億VNDが支出されており、22.4％の割合に達しています。 2024年末までに、このプロジェクトは23億VNDを支配することが予想されます。

韓国の投資家は、Quang Triで1億ドルのゴルフコースプロジェクトを提案しています

8月28日の午後、Quang Tri Provincial People's Committeeの議長Vo Van Hungは、韓国のDRP Development Company Limitedと協力して、Quang Tri省のGio Linh地区にあるゴルフコース建設プロジェクトの投資提案を聞きました。

会議で、韓国のDRP開発会社Limitedの副ディレクターであるKim Byung Chang氏は、2024年3月にQuang Triで多くのプロジェクトを学び、投資したいという願望が、Gio Linh地区の調査、調査、投資機会を見つけに来たと述べました。帰国後、同社はアイデアを考え出し、投資プロジェクトを調査して、Gio Linh地区のリゾートと組み合わせたゴルフコースを建設しました。

投資家がリゾートと組み合わせたゴルフコースプロジェクトを提案するGio Linh地区の沿岸地域。

全体的な計画に関して、ゴルフコースは、ジオ・リン地区のトゥルン・ジアン・コミューンの172.4ヘクタールの面積をカバーするリゾートと組み合わされ、総投資資本は1億米ドルです。建設アイテムには、スポーツ施設、宿泊施設、リゾート、エンターテイメント施設が含まれます...

キム・ビョン・チャン氏によると、ゴルフコースは現在、観光客を引き付けるために非常に必要な要因になっているため、韓国のDRP開発会社は、Quang Tri ProvinceがQuang Tri Airmaが完了する前にゴルフコースを完了することを目指しています。

キム・ビョン・チャン氏はまた、クアン・トリ州、ジオ・リン地区、および関連部門や機関の指導者が、このプロジェクトを効果的に実施できるように、引き続き注意と支援を支払うことを希望した。

Quang Tri Provincial People's Committeeの議長である投資家との会話は、最近、Quang Trivinceで、韓国の組織や企業の多くのプロジェクトが効果的に実施されていると述べました。 Gio Linh地区のゴルフコース建設プロジェクトの投資提案を聞いた後、州の計画と開発戦略と一致しているため、州民委員会は原則として全会一致で合意しました。このプロジェクトは、実現したとき、州の社会経済的発展に多くのプラスの影響をもたらし、投資家に大きな利益をもたらします。

Quang Tri Provincial People's Committeeの議長Vo Van Hungは、韓国のDRP開発会社Limitedがプロジェクトの実施におけるその決定をコミットし、明確に実証する必要があることを要求しました。ベトナム法の規定に従って法的手続きを実施します。

Vo van Hung議長はまた、Gio Linh地区の指導者が好意的な条件を作り出し、プロジェクトのアイデアを調査し、結成するために会社を調整、支援、指導するイニシアチブを高く評価しました。同時に、セクター、地域、ユニットに、次の手順を完了し、プロジェクトを迅速に承認および実施するために、会社の調整とサポートを継続し続けるよう要求します。

副首相のトラン・ホン・ハは、タイ・ビンの500 kVラインサーキット3の就任式に出席しました。

2024年8月29日の朝、副首相のトラン・ホンハは、タイ・ビニ地区のソン・ラング・コミューンで開催された500 kVサーキット3の送電線Quang Trach（Quang Binh）-Pho Noi（Hung Yen）の就任式に出席しました。

このイベントは、ライブフォーマットとオンライン形式の組み合わせで開催され、メインブリッジは500 kVのPho Noiトランスステーション（Hung Yen）で開催され、プロジェクトが通過する8つの州の8つのブリッジにオンラインで接続しました。

タイ・ビン州党委員会の副首相トラン・ホン・ハイ、タイ・ビン州の人民委員会nguyen Quangの恒久副議長、Nguyen Quang Hungと代表者は、500kvのライン3サーキット・クアン・トラック-Pho noi Projectを開始するためにリボンを切断しました。

500 kVラインプロジェクト、サーキット3、Quang Trach -Pho Noiは大規模なプロジェクトであり、総長さは519 km、1,177ポールの位置を備えた2つの回路、22,300億VNDを超える総投資です。このプロジェクトの発掘量は250万m3を超えており、705,000 m3を超えるコンクリートと70,000トン近くの基礎鋼を使用しています。総鋼列の勃起重量は139,000トンです。合計で約14,000 kmのさまざまな種類のワイヤを引いた。

これは重要なプロジェクトであり、現在は2,500 MWの容量で500 kVのシステムを介して500 kVのシステムを介して電力透過容量を増加させ、5,000 MWになり、2025年の北への電力供給を向上させ、既存の500 KVラインの過負荷と過負荷のリスクを軽減し、国家エネルギーの安全を確保します。

プロジェクトの実装プロセスは多くの困難と主要な課題に遭遇しましたが、新しい考え方、方法、アプローチにより、以前の方法と比較して、プロジェクトの実装時間が大幅に短縮され、首相が指示するプロジェクト完了の進捗の要件を満たしました。これは、3〜4年以内に同様のスケールとボリュームのプロジェクトを実装する必要があると推定されるため、以前の500 kVの伝送ラインの建設プロジェクトでは前例のないものです。

500 kVライン3回路Quang Trach -Pho Noiプロジェクトは、約6か月の建設の後に完了しました。プロジェクトスケールの観点から、500 kVの南北線回路1は60,000トンの鋼鉄の極を建設する必要がありますが、このプロジェクトは139,000トンの鋼を建設する必要があります。これは回路1の2倍以上です。

ハングイェン州のメインブリッジで話すと、ファムミンチンチ首相は強調しました。プロジェクトの完了は、国全体のエネルギー安全保障にとって特に重要です。特に、このプロジェクトは、政府のコミットメントに対する外国投資家の信頼の増加に貢献します。同時に、このプロジェクトは、ベトナムの人々の願望、自信、勇気、価値を実証し、「何かに変え、困難に変え、不可能に変える可能性に変える」という精神を示しています。経済的つながり、地域のつながりを意味します。卓越した努力、積極性、積極性、創造性、決意、関連するエンティティのたゆまぬ仕事で責任を促進します。

首相は、省庁、支部、部隊、社会政治組織、プロジェクト管理委員会、コンサルティング請負業者、建設請負業者、建設請負業者、材料サプライヤー、州、特にプロジェクトが通過する地域の人々と政治システムの人々と政治システムの精神、決意、劇的かつ効果的な参加を賞賛しました。

首相は、ベトナム電力グループと国家送電公社に対し、環境修復と衛生管理をうまく行うために地方機関と連携するよう要請した。 500 kVライン3プロジェクトの操作と、全国電力システム全体と最高の効率とともに整理します。同時に、引き続き電源とグリッドシステムの開発に投資し、社会経済開発のための適切かつ安定した電力供給を確保します。

プロジェクトが通過する9つの州の当局は、投資家と調整して、プロジェクトが通過する地域で影響を受けた人々の生活を世話し、安定させ、継続的に改善し、強化する必要があります。

Pham Minh Chinh首相は断言されました：500KVライン3プロジェクトの速度と決意の精神は、人々、企業、および政治システム全体を動機付け、重要な国家プロジェクトと作業を実施し、国のインフラ開発を継続し、11番目のパーティーが守られている11番目のパーティーと13thの議員に向けて、11番目のパーティーに向かっている11番目の党に向かっている2つの党に向かっていることを示すインフラ開発に向けて開催されるインフラ開発における戦略的ブレークスルーの成功に貢献しました。ベトナムの祖国。

イベントでは、Pham Minh Chinh首相と9か所の省庁、支部、地域の指導者が、500 kVの送電線回路3 Quang Trach -Pho Noiプロジェクトの就任式を行いました。同時に、500 kVの送電線回路巡回区の看板を添付する式典3 Quang Trach -Pho Noiは、ベトナム労働組合の設立95周年を祝うプロジェクトです（1929年7月28日 - 2024年7月28日）、ベトナム電気産業の伝統的な日（12月21日 - 12月21日）の70周年を迎えます。

タイ・ビン州のVu thu地区の歌のラング・コミューン・ブリッジで、タイ・ビン・地方党委員会の副首相トラン・ホン・ハイ副首相ngo dong hai、タイ・ビン・ピープルズ・委員会nguyen quang hungとdelegatesは、500kugurateをin cutting corting for in the fickurate nogurate corting corting for in the fickurate comping of the don

Quang Namの20億VNDプロジェクトは、再び進捗を延長するよう要求しました。

Quang Nam州の経済地帯と産業公園の管理委員会には、拡張されたTam Thang工業団地への主要道路プロジェクトの資本計画の取り決めと実施時間に関する州民委員会に送られました。

管理委員会によると、拡張されたタムタン工業団地への幹線道路プロジェクトには、ターゲットを絞った支援を受けて中央予算から総額2,300億ドンが投資されている。

総投資額2,300億ベトナムドンの拡張されたタムタン工業団地への主要道路プロジェクトは、用地取得で困難に直面している。

プロジェクトの進捗状況は2017年から2020年まで承認され、実装時間は2024年5月2日付の決定番号1041で2024年に調整されました。しかし、これまで、プロジェクトには承認された計画と建設の実施に補償費用を支払う資本はありません。

プロジェクトは2020年1月22日に開始されました。しかし、敷地の整地における問題や障害のため、プロジェクトは何度も建設の進捗を延長する必要があり、最近では2024年5月2日付の決定第1041号により、2020年から2024年のプロジェクト進捗が調整されました。

このプロジェクトは、Thanh Tien Company Limitedの合弁会社から建設契約を授与されました - Thang Long Corporation -JSC -Construction Joint Stock Company 510。

管理委員会は、中央予算資本計画にこれまでに割り当てられ、支出された額は150兆8690億ドンであると述べた。そのうち、2021～2022年度の資本計画は30兆9,700億ドン、プロジェクトに割り当てられた2021～2025年度の中央予算の中期公共投資資本計画は86兆1,360億ドンで、そのうち30兆9,710億ドンが支出され、残りの55兆1,650億ドンは削減され、他のプロジェクトに移されました。

2023年および2024年には、公共投資法第52条第2項に規定されている通り、このプロジェクトは資本配分の対象となりません。公共投資に関する法律第52条の規定に従ってプロジェクトを実施するために資本を配分し続けるために、州民委員会は2024年までプロジェクトの割り当て期間を延長するように政府に提出し、報告しました。しかし、これまで、首相によって承認されていません。

州の経​​済地帯と産業公園の管理委員会は、TAM Thang Industrial Parkの拡大の主要道路のプロジェクトを完了するための投資が非常に必要であると考えています。

しかし、資本協定の延長手続きが承認されておらず、承認された計画に対する補償費用を支払い、残りの路線の建設を実施するための資金源がなく、プロジェクトは計画通り2024年に完了することができません。

そのため、管理委員会は、クアンナム省人民委員会に、プロジェクト実施時期を2025年に調整することに同意するよう提案した。さらに、同部署は、省が用地整地の補償計画に充てるため、省予算から170億ドンを前払いするよう提案した。

プロジェクトの資本配分期間が延長されず、中央予算資本計画が2024年に整理されていない場合、管理委員会は、州の人民委員会が州予算から790億VNDを割り当て、2025年にプロジェクトの残りの部分に投資し続けることを提案します。

ハイホンはタンヴを建設する予定です - ラッハヒュイエン2海上橋

市人民委員会の事務所。 Hai Phongは、Tan Vu -Lach Huyen 2 Bridgeと橋の両端にアクセス道路を建設するための市民委員会委員会の委員長の結論について、通知No. 422/TB -VPを発行しました。

したがって、市民委員会の議長であるNguyen van Tung氏、関連部門、支店、機関、地域の意見と同様に、Hai Phong省、コンサルティングユニット、およびコンサルティングユニットの意見を聞いた後。 Hai Phongは原則として、Tan Vu -Lach Huyen 2 BridgeとBridgeの両端にアプローチ道路を建設するためにプロジェクトに投資することに同意しました。

具体的には、Tan Vu -Lach Huyen 2 Bridgeの建設への投資は、長さ5,443 m、幅16 m、および計画（路橋幅68 m）に従って編成されています。中央のストリップは現在の状態にあり、路盤は両側に拡張され、道路建設投資は51 mの路盤幅とともに異なります。同時に、ルートで3つの異なるレベルの交差点に投資します：KM2+800、KM10+800、KM13+20。

建設中、橋は現在の中央値ストリップを維持します。路盤を両方向に拡張し、さまざまな段階に投資し、51 m（自動車車線6×3.75 = 22.5 m、混合レーン4×3.5 = 14 m、中央値9 m、セカンダリ中央値2×1.5-3 m、安全ストリップ2×0.5+2×0.25 = 1.5 m、DIRT Dellown 2×0.5 = 1 m）で道路を建設します。

市人民委員会の委員長。 Hai Phongは、コンサルティングユニットにプロジェクトの提案を完了するように指示するよう指示するように運輸省を割り当て、Tan Vu -Lach Huyen 2 Bridgeにのみ投資するオプションを研究し、橋の両側にアクセス道路をそのまま維持しました。次に、市民委員会に評価、比較、提案、報告に進みます。

以前は、2017年9月2日の全国日、ホーチミン市運輸省。 Hai Phongは、Tan Vu -Lach Huyen Sea -Crossing Bridgeを開始し、Haiの本土エリアを猫Hai島のCat Hai地区（Hai Phong City）とつなぐ地区を結び付けました。そのうち、ルート全体の総長さは15.63 kmで、そのうち海上橋だけの長さは5.44 kmです。これは、ベトナムで最も長い海を渡る構造であり、東南アジアで最も長い海を渡る橋の1つです。

Tan Vu -Lach Huyen Sea -Crossing Bridgeが稼働し、都心間の交通接続の問題を完全に解決しました。ハイホンとキャットハイアイランド、古いシーフェリールートに取って代わります。この橋のおかげで、ハイホンインターナショナルゲートウェイポート、ヴィンファーストオートバイルファクトリー、猫baケーブルカーなど、一連の重要なプロジェクトがキャットハイ島に「上陸」されました...

Tan Vu -Lach Huyen No. 2 Road and Bridge Projectは、混雑、交通事故、その他の事件の場合、現在の橋の交通を規制するためのバックアップ計画であることを目的として、投資され、構築されようとしています。このプロジェクトは、一般的にエリア全体とつながりの役割を果たしています。完全な輸送ネットワークの作成に貢献し、ハノイの経済三角形エリアの港への商品の輸送を提供します - ハイホン - クアンニーニ。

予測によると、Hai Phong International Gateway Portは、2030年までに年間約1億2,500万トンの最大容量を持ち、Hai Phongを主要なシーポートシティにしていると予想されています。その上、Cat BAへの観光客の数は、最近では継続的に急激に増加しています。 2030年までに、CAT BAへの観光客の数が年間1,000万人以上に達すると予測されています。

輸送と観光の需要に関するこれらの数字はすべて、以前の投資プロセスの期待を超えています。したがって、TPによると。 Hai Phongは、投資を調査し、すぐにTan Vu -Lach Huyen No. 2 Road and Bridge Investment Projectを実施する必要があります。

首相に提案し、関連する中央省庁と支店と相談した後、市。 Hai Phongは、2021年から2030年までのHai Phong City計画にプロジェクトを追加することにより、2050年のビジョンを備えたHai Phong City Planningにプロジェクトを追加することにより、すぐにTan Vu -Lach Huyen 2 Bridgeを建設するという決意を示しました。

2024年末までにトラフィックに開放されると予想される、2,200億vndを超えるHueの価値を高めます

何ヶ月もの緊急建設の後、Nguyen Hoang Bridgeプロジェクトは、メインの上流および下流のスパンの鋼鉄のアーチを完成させました。ブリッジデッキの縦方向および横方向のビームの設置を完了しました。セメント強化土壌の杭を使用した弱い土壌処理で完了したテスト。 912/912ブリッジデッキパネルのキャスティングも完了しており、アセンブリを待っています。

香水川の橋は、トゥア・ティエン・フエ州の解放の50周年を祝うために、2025年3月に発足する予定です。

計画によれば、このプロジェクトは2025年12月17日に完了する予定ですが、現在、ユニットは州民委員会とプロジェクト投資家の指示の下で2025年3月までの完了時間を短縮する努力を集中しています。現在、請負業者は緊急に建設に集中し続けており、2024年末までに技術的な交通に開放されると予想されています。

Thua Thien Hue州の交通建設投資のためのプロジェクト管理委員会の副局長であるNguyen Dinh Quyen氏（プロジェクト投資家）は次のように述べています。橋の両端の道路の建設の進行は、サイトのクリアランスにより遅れました。建設現場は完全にはクリアされておらず、橋セクションを実装するのに十分なスペースです。

City Land Fund Development Centerの副局長であるBui Ngoc Chanh氏。 Hueは、Nguyen Hoang Bridgeプロジェクトでは、ユニットもサイトのクリアランスに焦点を当てており、引き渡されていない世帯がまだあると伝えています。 9月30日に、プロジェクトのサイト全体が引き渡されることが予想されます。

このプロジェクトは2022年12月23日に開始され、2025年12月に3年間完了する予定です。

スチールアーチ、鉄筋コンクリート、プレストレスト鉄筋コンクリート構造を使用して、フオン川（フエシティ）に架かる橋を建設します。 180 mのメインスパンでは、橋の両側に沿って2つの別々の鋼鉄のアーチが配置され、自動車セクションを非運動車セクションと歩道から分離します。橋の幅は43 mです。これには、6つの自動車レーンが含まれており、路面の幅は21 mです。

出発点は、キム・ロング（フエシティ）のキム・ロング-Nguyen Phuc Nguyen -Nguyen Hoang Roadsの交差点で、Nguyen Hoang Extended Road Projectに隣接しています。エンドポイントは、リングロード3プロジェクト（Hue City）に隣接するPhuong Duc WardのBui Thi Xuan Streetの交差点にあります。

Nguyen Hoang Streetプロジェクトの規模に応じて、6レーンを含むNguyen Hoang Streetプロジェクトの規模に応じて、Nguyen Hoang Streetの幅は43 mです。 Huong川の高架へのアプローチ道路は、6つの自動車レーンと2つの混合車線を含む幅43 mです。キムロングストリートの幅は23 m、4車線の範囲があり、赤い線の境界の両側に壁が保持されています。 Bui Thi Xuan Streetの幅は19.5 mです。

運輸省は、36 kmのリングロード5からハナムの投資志向を明確にしています

運輸省は、リングロード5-ハノイ首都地域の両側にある並列道路の建設に投資するために中央予算の資本を支援するという地域の提案に応じて、ハナム州の人民委員会に文書を送ったばかりです。

2021年から2030年までの路上網計画の副大臣であるLe Anh Tuan氏によると、2030年の視界で、Ha Nam州を通過するリングロード5-首都圏は長さ約36 kmで、6レーンの高速道路と、2030年以前に投資が進行する両側に2レーンの平行道路が含まれます。

イラスト写真。

「すぐに東西の動的軸を形成するために、産業公園やハイテク公園の開発への投資を引き付け、州の社会経済開発の促進に貢献し、計画に従って土地資金の管理に貢献します。

運輸省は、2024年に首相に提出されると予想される道路インフラ計画におけるリングロード5 - 首都地域の詳細な計画を展開していると述べました。

したがって、運輸省は、ハナム州の人民委員会に、投資実施の基礎として、平行道路の範囲と境界を決定するために、ベトナム道路管理と緊密に調整するように命じるよう要請しました。

中央予算の支援に関して、運輸省は、首都地域であるリングロード5の両側の並列道路の投資計画を研究するよう、ハナム州の人民委員会に、計画省と財務省との投資コストと協力を決定するよう要求しました。

以前、ハナム州の人民委員会は、政府と運輸省が、2021 - 2025年の期間の中期公共投資計画の中央予算資本を準備源から支援することに注意を払うことを提案しました。

ハナム州の人民委員会によると、このプロジェクトは、タイ・ビン、ハング・イェン、ナム・ディン、およびホーチミン市の州とのハナム州の地域間接続に影響を与えています。ハノイと北部の山岳地方。

2021年から2030年の期間の道路ネットワーク計画によれば、2050年のビジョンを備えたベルトロード - 首都圏（コードCT 39）は272 kmの長さであり、ノイバイ、ハノイ、ハノイ、ハノイ、ハノイ、ハノイ - ラオカイエクスプレンズウェイ、国立高速道路3および59.5 kmをho ho chi minhのオーバーラップに重ねることは含まれていません。

ルートは街を通過します。 Hanoi、Hoa Binh、Ha Nam、Thai Binh、Hai Duong、Bac Giang、Thai Nguyen、Vinh Phuc。

Ho Chi Minh City - Moc Bai Expresswayは、土地許可資本で1,832億VNDを増やします

Hochi Minh City（交通委員会として略された）の交通作業の管理委員会からの情報は、Ho Chi Minh City -Moc Bai Expresswayの建設プロジェクトのサイトクリアランス作業は、Ho Chi Minh Cityを通過するMoc Bai Expresswayが緊急に実行されていると述べています。

2024年8月27日、ホーチミン市人民委員会は、官民パートナーシップモデルの下で、ホーチミン市の実施に関するテイニン州人民委員会とのオンライン会議を開催しました。

ホーチミン市の出発点-Moc Bai Expresswayは、Ho Chi Minh CityのRing Road 3と接続します。

計画によれば、2024年9月に、ホーチミン市は土地回復の通知を発行し、2024年10月には、土地の起源を測定、数え、確認します。 Ho Chi Minh Cityは、2025年4月からサイトを引き渡す予定です。

ホーチミン市の補償、サポート、および第三国定住プロジェクト - ホーチミン市のMOCバイエクスプレスウェイセクションは長さ24.6 kmで、11のCu Chi地区のコミューンを通過します。

影響を受ける症例の総数は1,808で、そのうち336症例が第三国定住の対象となります。

補償、支援、第三国定住の推定コストに関しては、7,100億VNDであり、2024年の土地法の規定による申請による5,2700億VNDの首相の760/QD-TTGで承認された推定値と比較して1,832億VNDの増加です。

政府によって承認された決定によると、このプロジェクトの全長は51 kmです。出発点は、リングロード3 -Ho Chi Minh CityのHo Chi Minh Cityに接続します。エンドポイントは、テイニン州ベンカウ地区の国道22（km53+850）と交差しています。

フェーズ 1 では 4 車線、設計速度 120 km/h に投資します。プロジェクトの暫定的な総投資は、PPP（ボット契約）の形に投資された196億1,700万VNDです。

そのうち、投資家が手配の責任を負う資本は9,943億VNDです。このプロジェクトに参加している州資本は、96億7,400万VND（中央予算2,872億VND、Ho Chi Minh City予算6,802億VND）です。

ホーチミン市への投資 - Moc Bai Expresswayは、国道22号の負荷を減らすことを目指しており、産業 - 都市チェーンMoc Bai - Ho Chi Minh City - Cai Mep Port - Cai Mep Port - Thi Vaiは、Ho Chi Minh Cityの社会経済開発とTay Ninhの社会経済開発を促進します。

ホーチミン市環状4号線への投資政策決定のため国会に提出予定。総資本128兆6300億ドン。

8月29日、ホーチミン市の人民委員会は、緊急文書を長年、ビン・デュオン、ドンナイ、バリアの州に送りました。

ホーチミン市人民委員会は、2024年8月26日に行われた計画投資省と関係省市の人民委員会指導者らによるプロジェクトの実施状況に関する作業会議において、グエン・チー・ズン計画投資大臣がホーチミン市に対し、プロジェクトが通過する省の人民委員会を主導し、調整して全長207キロのルート全体の予備的実行可能性調査報告書を完成させ、管轄当局に提出して審査を受けるよう要請したと発表した。

政府はその後、2024年10月の国会会期で投資政策の決定を国会に提出する予定だ。

プロジェクト投資政策に関しては、計画投資省は、構成プロジェクトが通過する省を決定し、その地域を指定してプロジェクトを実施することを提案した（ホーチミン市環状3号線の建設に類似）。

したがって、市人民委員会は、速やかに実施し、緊急の進捗に対応するために、ロンアン省、ビンズオン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省の人民委員会に対し、9月10日までに計画投資省に提出する環状4号線プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の完成に注力するよう要請している。

地方自治体の事前実行可能性調査報告書によると、ホーチミン市環状4号線の全長は207kmです。このうち、バリア・ブンタウを通過する区間は18.2kmである。ドンナイ 45.5 km;ビンズオン省 47.4 km;ホーチミン市：17.3 kmロンアン：78.3 km。

当プロジェクトはA級高速道路基準に基づいて投資され、設計速度は100km/hです。 6〜8車線の高速道路の断面。

予備総投資額（第1期）は128,063億VNDで、そのうち建設費は76,772億VND、用地造成費は51,291億VNDである。

各セクションの投資額を地域別に分けると、バリア・ブンタウ省は7,972億VND。ドンナイ 19,151 億 VND; Binh Duong 19,827億VND; Ho Chi Minh City 14,089億VND;最も高いのはロンアン区間で67兆2400億ドン。

首相はボタンを出して、国立展示会とフェアセンターの建設を開始する

2024年8月30日の朝、Vingroup Corporationは、Pham Minh Chinh首相と多くの省庁、支部、地域の指導者の参加により、Dong Anh地区にある国立展示センタープロジェクトの建設を正式に開始しました。

Pham Minh Chinh首相、文化、スポーツ、観光大臣Nguyen Van Hung、市民委員会の議長。 Hanoi Tran Sy Thanhとリーダーはボタンを押して、国立展示会とフェアセンターの建設を開始します

国立展示会フェアセンターは、貿易とサービスの分野の国家主要プロジェクトであり、ジャンヴの古い展示センターに取って代わります。プロジェクトの画期的な式典は、ベトナム社会主義共和国（1945年9月2日 - 2024年9月2日）の79周年の際に、首都解放の70周年（1954年10月10日 - 2024年10月10日）に向けて開催されました。

世界のトップ10の最大の展示センターの中で、最大90ヘクタールの合計スケールで、この複合施設は首都の「新しい不思議」になると予想され、世界的なトレーディングセンターに匹敵する活気のある「エキスポ」経済を開始します。

「文化、スポーツ、観光省は、生産とビジネスの豊富な経験と成功を伴うVingroup Corporation、特に国民の誇りと自尊心に基づいた開発哲学を常に維持し、時代の強さと組み合わせて、スケジュールでのプロジェクトの完成と搾取を確実にします。ツーリズムNguyen Van Hung。

「ハノイ市は、プロジェクトをできるだけ早く運用することを目標に、プロジェクトの実施に投資家を支援し続けます。

さらに、市は、都市輸送インフラストラクチャの開発における投資の進歩を加速し、都市の北のTu Lien Bridge 3、首都地域のリングロード4、関連する都市鉄道線など、Red川を横切る橋制度システムを加速し、国家展示とフェアセンタープロジェクトと近隣地域の間の同期接続を作成し、首都のプロジェクトを促進するために、首都を促進するために、首都を促進するために、首都を促進します。 Sy Thanh、党中央委員会のメンバー、市党委員会の副長官、ハノイ人民委員会の議長は、画期的な式典で述べた。

世界のトップ10の最大の展示センターでのユニークな身長と規模を備えた全国展示会とフェアセンターは、ドバイエキスポ（アラブ首長国連邦）、フランクフルト（ドイツ）、フィエラノ（イタリア）のモデルのモデル（アラブ首長国連邦）、フランクフルト（ドイツ）、フィエラエットのモデルと同様に、活気に満ちたエキスポエコノミーを開始する世界的な貿易および展示会のイベントを開始するための国際的な目的地になります。同時に、首都ハノイの経済成長のための新しい原動力になります。

このプロジェクトは、計画中の道路、航空路、地下鉄など、各省への重要な交通動脈の中心であるハノイの北東玄関口に位置しています。

プロジェクトの「ダイヤモンド座標」から、ノイバイ国際空港に移動するのに15分しかかかりません。TuLienBridge（建設中）を経由してHoan KiemとTay Ho地区まで5分かかります。

現在、このプロジェクトは、Nhat TanのTruong SA StreetとDong Tru BridgeのNational Highway 5 Extensionを介して、ハノイの中心に便利に接続されています。

「ダイヤモンド座標」に加えて、このプロジェクトには最大90ヘクタールの総規模もあり、総面積と展示エリアの両方の点で世界のトップ10の最大の展示センターにランクされています。

屋内展示ホールは複合施設の中心であり、東洋文化の 4 つの神聖な精霊の 1 つである金亀神の像が飾られています。この金亀神は、ドンアンのコーロアにある「才能ある人々の霊地」を守る金亀神の伝説と結びついています。キム・クイは、土地に繁栄をもたらすだけでなく、ベトナムの人々の強い、回復力のある精神と、世界の展示センターのイメージを通して国際基準に到達する強い願望を象徴しています。

展示スペースは、10,000 m2/サブエリアと7,000 m2を超えるメインホールを持つ9つのサブエリアに分割された頑丈なキムQuy像の下に建設されています。屋内展示スペースをサポートするのは、レセプションルーム、会議室、レストランなど、あらゆる分野や業界で展示会を開催するニーズを満たす最新の機能施設です。

屋内展示ビルは、コンプレックスの焦点であり、コロアランドの伝説に関連する黄金のカメの神のイメージを持ち、ベトナムの人々の強く、回復力のある精神を象徴し、世界の展示センターのイメージを通して国際レベルに到達するという強い願望を象徴しています。

特に、投資家はまた、ロビーとセントラルスペースにガラスを設置し、毎日明るい日光を歓迎し、訪問者にユニークな感覚体験を提供することで、自然を展示デザインに持ち込むことに焦点を合わせました。展示エリアを囲むのは湖や木々があり、新鮮で快適な屋外リラクゼーションスペースを作ります。

メイン展示会と併せて、大規模なイベント、展示会、フェスティバル、文化観光、または同時に行われている複数の活動に対応する4つの屋外展示パークがあります。最大20.6ヘクタールの合計屋外展示スペースがあり、これは世界で2番目に大きい屋外展示センターであり、アジアで最大の屋外展示センターでもあります。

本体工事が完了した後、さらに2つの小規模屋内展示場も展開され、規模と顧客の選択肢が拡大されます。

Phục vụ cho khu vực lõi triển lãm là hệ sinh thái những công trình phụ trợ đa dạng, bao gồm các khu vực thương mại, dịch vụ, văn phòng cao tầng, khách sạn quốc tế 5 sao dự kiến được quản lý bởi Marriott, khu vực đỗ xe ngoài trời… tạo nên một “thành phố giao thương quốc tế” sôi động suốt ngày đêm.

Với việc chính thức khởi công Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia tại Đông Anh, Vingroup tiếp tục ghi dấu ấn là một trong những doanh nghiệp tiên phong góp phần thay đổi diện mạo đô thị, thúc đẩy kinh tế địa phương phát triển. Tại Hà Nội, Tập đoàn đã tham gia đầu tư 16 khu đô thị Vinhomes, 12 trung tâm thương mại Vincom, 32 cơ sở trường học Vinschool, 1 trường đại học VinUni, 4 bệnh viện/Phòng khám đa khoa quốc tế Vinmec…

Vingroup cũng đang tích cực xây dựng một Hà Nội xanh với hệ thống cơ sở hạ tầng cho xe điện và hệ thống xe buýt điện phủ khắp, góp phần hiện thực hóa chiến lược đưa Hà Nội trở thành thành phố kết nối toàn cầu, “Xanh – Thông minh – Thanh bình – Thịnh vượng”, là nơi đáng đến và lưu lại, đáng sống và cống hiến đến năm 2050.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-trung-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-gia-de-xuat-du-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html