現在、国道1号線が主要な交通軸となっているが、特にラッシュアワー時には、ディン交差点を通過する車両が頻繁に立ち往生する。
このプロジェクトの総投資額は3,975億ドンで、そのうち最も重要なのは1,780億ドンを超える建設パッケージです。交通局は、プロジェクトの緊急建設のため、今年第4四半期に主契約業者を選定するための入札を行う予定です。
ディン交差点建設プロジェクトは、2016年にホーチミン市人民評議会で承認され、2019年末にホーチミン市人民委員会に投資準備として登録された。しかし、プロジェクトは資金配分から設計コンサルティングの段階まで長年苦戦しており、今になって着工の予定となっている。
ホーチミン市の北西の玄関口に位置するディン交差点では、国道1号線に全長600mの高架橋を建設することが主要プロジェクトとなっています。この橋は全長240m、幅員17m以上、4車線です。このプロジェクトは100年の耐用年数を誇り、震度7の地震にも耐えられます。同時に、交差点を通るグエン・ヴァン・クア、タン・トイ・ヒエップ20、グエン・ティ・ダンの3つのルートの拡張工事も行われています。また、交差点周辺の排水システム、照明、植栽などの整備も完了しています。
ホーチミン市運輸局によると、国道1号線は現在、主要な交通軸となっているものの、ディン交差点を通過する車両は、特にラッシュアワー時にしばしば渋滞に巻き込まれている。完成すれば、高架道路が時速80kmで走行する車両に対応できるようになり、交差点を通る道路も拡張されるため、周辺の渋滞緩和に寄与するだろう。
ホーチミン市運輸局は、ディン交差点に加えて、リンスアン交差点（国道1号線 - 1K）、グエンティディン - グエンズイチン（トゥドゥック市）、ボンサ交差点（トアイゴックハウ - フンロー2 - レヴァンクオイ、タンフー、ビンタン地区）などの地域の交通網を同期させ、渋滞を緩和するために、他の15の大規模交差点にも早急に投資資金を割り当てることを提案しました...
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