国道1号線は現在、主要な交通動脈となっているが、特にラッシュアワー時にはディン交差点で車両が頻繁に立ち往生する。
このプロジェクトの総投資額は3,975億ドンで、そのうち最も重要なのは1,780億ドンを超える建設パッケージです。運輸省は、プロジェクトの建設を迅速に進めるため、今年第4四半期に主契約業者の入札を行う予定です。
ディン交差点建設プロジェクトは2016年にホーチミン市人民評議会で承認され、ホーチミン市人民委員会は2019年末に投資準備のための資金を割り当てた。しかし、このプロジェクトは資金調達から設計コンサルティングまで長年にわたり多くの困難に直面しており、ようやく着工の計画ができたところだ。
ホーチミン市北西部のゲートウェイエリアに位置するディン交差点は、国道1号線に全長600メートルの高架橋が架けられており、橋の長さは240メートル、幅は17メートルを超え、4車線が通行可能です。この構造は100年の耐用年数とマグニチュード7の地震にも耐えられるように設計されています。同時に、交差点を通過する3本の道路（グエン・ヴァン・クア、タン・トイ・ヒエップ20、グエン・ティ・ダン）の拡幅工事が完了しました。また、周辺の排水設備、照明設備、景観整備も完了しました。
ホーチミン市運輸局によると、国道1号線は現在、主要な交通動脈となっているものの、ディン交差点は特にラッシュアワー時に頻繁に渋滞している。時速80kmで走行する車両にも対応できるよう設計されたこの高架橋の完成と、交差点を通る道路区間の拡張により、このエリアの渋滞緩和が期待される。
ホーチミン市運輸局は、ディン交差点に加え、リンスアン交差点（国道1号線 - 1K）、グエンティディン - グエンズイチン交差点（トゥドゥック市）、ボンサ交差点（トアイゴックハウ - フォンロー2 - レヴァンクオイ、タンフー、ビンタン地区）などの地域の交通網を同期させ、渋滞を緩和するために、他の15の主要交差点にも早急に投資資金を割り当てることを提案しました...
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