クアンナム省を流れる河川水系は、ほとんどが急勾配です。雨季には多くの区間で急流となりますが、乾季には水深が浅くなり、船の航行が困難になります。
クアダイ（ホイアン）では、河口の入江と河口で泥が堆積し、一年を通して流れが変化することがよくあります。傾斜のため、川の片側では浸食が、もう片側では堆積が起こり、流れは速く不安定です。
さらに、夏には雷雨や竜巻が頻繁に発生し、川や灌漑用水、水力発電用の貯水池を移動する人々にとって非常に危険です。
そして実際、2021年には2月25日と5月8日の午後に2件の船の転覆事故が発生し、11人が亡くなるという悲劇的な事態となりました。
2022年、ホイアン-クーラオチャム間の国家内陸水路輸送ルートにおいて、クーラオチャム埠頭からクアダイ埠頭へ向かっていた高速カヌーQNa-1152号が、クアダイ埠頭から約4kmの地点で波にさらわれ沈没しました。この悲劇的な事故は2月26日午後2時5分に発生し、17人が死亡しました。
残念なことに、これらの痛い教訓はまだ、内陸水路交通の関係者、特に埠頭所有者、船の運転手、フェリーで旅行する乗客を目覚めさせるのに十分ではありません。
そのため、水路交通に参加する人々は、当局の検査に対応するためにライフジャケットを着用します。灌漑や水力発電の貯水池の地域では、ボートを使って漁業、水産物の養殖、 農業生産を行う人々も、非常に主観的なため、ライフジャケットを着用していません。
政府の政令第139/2021/ND-CP号では、規定通りに救命胴衣または個人用救命浮力装置を装備しない、または十分に装備しない行為に対して、50万ドンから100万ドンの罰金を科すことが規定されており、罰金は救命胴衣または個人用救命浮力装置ごとに計算されます。
総トン数15トン以下または乗車定員12人以下の非動力車、主エンジン総出力15馬力以下または乗車定員12人以下の動力車、または乗客を乗せて川を渡る車両で交通に参加する際、ライフジャケットまたは個人用浮遊装置を着用しない乗客には、100万～200万ドンの罰金が科せられます。
この政令は発効し、欠陥を克服し、行政違反処理法に準拠するために、いくつかの違反に対する罰金レベルを引き上げる方向に調整されました。
しかし、実際には、特に地区やコミューンレベルでは、道路ほど徹底的かつ定期的に検査、取り締まり、違反行為への対処が行われていません。検査と監督の強化に加え、水上交通関係者の安全確保に対する意識向上も非常に重要です。
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