フォードレンジャーはPHEVプラグインハイブリッドエンジンを搭載する予定
好まれる電気自動車のタイプ: タイを除くすべての調査対象市場で、「コストを考慮すれば」ハイブリッド車 (HEV) が最も好ましい選択肢として選ばれ、次いでプラグインハイブリッド車 (PHEV)、バッテリー電気自動車 (BEV) と続いた。第一印象: 回答者の過半数が、電気自動車を運転する人とデートする可能性が高いと回答。南アフリカ、タイ、フィリピン、ベトナム、UAE の回答者の 4 分の 3 以上が、良い第一印象を与えるために内燃機関車よりも電気自動車を選ぶと回答。これに対し、オーストラリアではわずか 57%、ニュージーランドでは 48% にとどまった。肯定的な感情: 回答者の半数以上が、電気自動車の所有者は環境意識が高く、先進的で、技術に精通していると評価した。61% が電気自動車を購入すると回答。日常生活における電気自動車: 回答者の大半は、配達やサービス目的で電気自動車を使用する可能性が高いと同意し、毎日の通勤にも使用したいと答えた。電気料金:回答者の大半は、電気自動車は燃料費がかからないため電気代を節約できると同意しましたが、オーストラリアはこの傾向に反論しています。オーストラリア人の60%は、自宅で電気自動車を充電すると、内燃機関車のガソリン給油費用と同程度の電気代がかかると考えています。充電ステーション:回答者の大半は、公共充電サービスを利用するのに最も理想的な場所としてサービスステーションを選び、次いでショッピングセンターとオフィスビルが挙げられました。インフラ:回答者の多くは、自宅近くの公共充電ステーションに関する情報を持っていませんでした。南アフリカ人の45%は、自宅から20km以内に充電ステーションがあることを知らないと回答し、ショッピングセンターは充電ステーションに最適な場所として評価されました。運用上のニーズ:過酷な条件での走行、荷物の牽引、オフロード走行には、依然としてガソリン車とディーゼル車が好まれています。しかし、回答者の大半は、電気自動車の牽引能力とオフロード性能が向上すれば、購入する可能性が高いと回答しました。また、電気自動車は内燃機関車ほど多くの荷物や貨物を運べないことを懸念する人もいました。購入障壁:回答者の4分の3以上が、電気自動車は衝突事故において内燃機関車と同等の安全性があると考えています。しかし、4分の1以上が、電気自動車は極端な気温下では性能が低下し、充電ステーションの故障につながる可能性があることを懸念しています。彼らは、車両の航続距離の向上、長期的なメンテナンスコストの削減、充電インフラの整備が進むにつれて、電気自動車を購入する可能性が高くなると述べています。バッテリー寿命も大きな懸念事項です。「より多くの市場でより多くの電気自動車を発売するにつれて、この調査は消費者の懸念を理解し、対処するのに役立ちます。フォードは、マッハE、エスケープPHEV、Eトランジットから、近日発売予定のレンジャーPHEVまで、パフォーマンス、家族向け、牽引など、さまざまなニーズに応える多様な電気自動車を提供しています」とハート氏は述べています。ベトナム.vn






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