米国、7億ドルのバッテリー予算を中止、EVに圧力

米国エネルギー省（DOE）は、マイルストーン達成の未達、経済的実現可能性の欠如、あるいは納税者への利益の還元の欠如を理由に、バッテリーおよび電気自動車関連技術プロジェクトへの7億ドル以上の資金提供を中止した。この決定により、米国がバッテリー技術と製造の競争において中国に後れを取る可能性があるという懸念が高まり、ケンタッキー州やミズーリ州などの州における工場建設計画にも影響が出ている。

マイキャットはバッテリーストレージで7億ドル以上を失い、電気自動車の将来に懸念を引き起こした。画像1

DOEの資金打ち切り：概要とハイライト

エネルギー省の広報担当者ベン・ディートデリッヒ氏によると、中止された助成金は、バッテリー製造を支えるインフラおよびサプライチェーン整備パッケージの一部だった。このうち3億1,600万ドルは、ケンタッキー州にある約10億ドル規模の工場でリサイクルされたEVバッテリーから部品を製造するアセンド・エレメンツ社に、5,770万ドルはネバダ州に水酸化リチウム工場を建設するアメリカン・バッテリー・テクノロジー社（ABTC）に、1億1,700万ドルはリチウムイオン電池の負極用合成グラファイトの開発に充てられる予定だった。

民主党は、エネルギー省の措置は権限を逸脱し、国内の電池製造能力拡大の取り組みを損なうものだとして強く反対した。

中止されたプロジェクトと数字

ビジネス/プロジェクト	額	プロジェクトの目的	位置
アセンドエレメント	3億1600万ドル	リサイクルされたEVバッテリーから部品を製造	ケンタッキー州
アメリカンバッテリーテクノロジー（ABTC）	5,770万ドル	水酸化リチウム工場の建設	ネバダ州
アノビオン	1億1700万ドル	陽極用合成グラファイトの製造	指定されていない

キャンセルされた総額は7億ドルを超え、材料、リサイクル、部品製造に至るまでのバッテリーサプライチェーンにおける多くのプロジェクトが含まれます。

キャンセルの理由と政治的反発

DOEは、プロジェクトがマイルストーンを達成できなかったこと、経済的に採算が取れなかったこと、そして納税者にプラスの利益をもたらさなかったことという3つの主な理由を挙げました。立法府側では、一部の民主党議員が、資金提供の取り消しは、国内バッテリー産業の雇用創出、輸入依存度の低減、そして電気自動車への移行目標の達成に向けた取り組みを阻害すると主張しました。

一方、上記の企業は依然として計画の見直しを進めている。前述の情報によると、アセンド・エレメンツは資金提供の撤回にもかかわらず、ケンタッキー州でのプロジェクトを継続すると述べた。

バッテリーサプライチェーンと米国のEV目標への影響

PoliticoのE&Eによると、資金援助の打ち切りは、ミズーリ州やケンタッキー州を含む複数の州における大規模プラントの計画に影響を与える可能性がある。サプライチェーンレベルでは、主要原料（水酸化リチウム、合成グラファイト）やバッテリーリサイクルといった連携は、コスト削減、供給安定化、そして海外依存度の低減に向けた戦略的なステップとなる。

公的資金が撤回されると、企業は代替の民間資本を求めたり、導入の規模やペースを再検討する必要が生じる可能性があり、その結果、環境に優しい輸送手段のデジタル化、電池生産の現地化、米国のインセンティブパッケージの原産国基準を満たすといった目標達成に向けた進捗が遅れる可能性があります。

ケンタッキー州、ミズーリ州、そして遅延のリスク

ケンタッキー州は、アセンド・エレメンツの大規模バッテリーリサイクルプロジェクトの主要目的地と目されています。公的資金がなければ、市場資本の調達は遅延し、操業開始の節目に影響を与える可能性があります。また、新たな資金調達条件に対応するために工場計画が再構築されるため、ミズーリ州も影響を受ける可能性があります。

中国との格差は拡大するかもしれない

多くの評価によると、中国はリチウムイオン電池の生産をリードしており、固体電池などの新技術の研究を加速させている。熾烈な競争環境の中、米国が一部の主要プロジェクトに対する公的支援を縮小したことで、企業が速やかに代替資源を確保しなければ、生産・技術格差が拡大する可能性がある。

しかし、実際の影響は、民間資本を活用し、コストを最適化し、連邦および州レベルで政策を調整して、国内のバッテリーサプライチェーンの構築の勢いを維持できるかどうかにかかっています。

次のシナリオ：代替資本と効率性の問題

短期的には、影響を受ける企業は、早期に稼働可能なプロジェクトを優先したり、財務能力に合わせてスケジュールを調整したりするかもしれません。長期的には、「納税者の効率性」基準と明確な進捗マイルストーンが公的支援交渉における重要な条件となり、より商業的な可能性の高いプロジェクトにキャッシュフローが集中する可能性があります。

米国のEV目標達成にとって大きな課題は、材料から部品、リサイクルに至るまでの国内生産能力の拡大ペースが、市場需要と優遇措置の適用に必要な原産国規制に対応できるかどうかです。重要な段階で支援が途絶えると、サプライチェーンが自給自足を達成するまでの時間が長引くだけでなく、成熟したエコシステムから生まれた製品との価格競争が激化する可能性があります。

要するに、エネルギー省による7億ドル以上のバッテリー資金の打ち切り決定は、いくつかの主要プロジェクトと国内バッテリーサプライチェーンの拡大という目標に直ちに打撃を与えるものである。企業が代替資金をどのように調達するか、そして政策協調の程度が、今後数年間で競合他社、特に中国との差が拡大するかどうかを左右するだろう。

出典: https://baonghean.vn/my-huy-700-trieu-usd-tai-tro-pin-ap-luc-len-ev-10308980.html