米国エネルギー省（DOE）は、期限の不履行、 経済的実現可能性の欠如、あるいは納税者への利益還元の欠如を理由に、バッテリーおよび関連電気自動車技術プロジェクトへの7億ドル以上の資金拠出を中止した。この決定により、米国がバッテリー技術と製造の競争において中国に後れを取る可能性が懸念されており、ケンタッキー州やミズーリ州などの州における工場建設計画にも影響が出る可能性がある。
DOEの予算削減：概要と重要なポイント
DOE広報担当者ベン・ディートデリッヒ氏によると、中止された助成金は、インフラ・サプライチェーン支援パッケージに基づくバッテリー製造支援プログラムの一部でした。これには、ケンタッキー州にある約10億ドル規模の工場でリサイクルEVバッテリーから部品を製造するアセンド・エレメンツ社への3億1,600万ドル、ネバダ州に水酸化リチウム工場を建設するアメリカン・バッテリー・テクノロジー社（ABTC）への5,770万ドル、そしてリチウムイオン電池の負極用合成グラファイト開発のためのアノビオン社への1億1,700万ドルが含まれていました。
民主党議員らはエネルギー省の動きに強く反対し、同省が権限を逸脱し、国内の電池生産能力拡大の取り組みを阻害していると主張した。
プロジェクトとフィギュアはキャンセルされました。
| ビジネス/プロジェクト | 額 | プロジェクトの目的 | 位置 |
|---|---|---|---|
| アセンドエレメント | 3億1600万ドル | リサイクルされたEVバッテリーから部品を製造します。 | ケンタッキー州 |
| アメリカンバッテリーテクノロジー（ABTC） | 5,770万ドル | 水酸化リチウム工場の建設。 | ネバダ州 |
| アノビオン | 1億1700万ドル | 陽極用合成グラファイトの製造 | 指定されていない |
中止されたプロジェクトの総額は7億ドルを超え、材料やリサイクルから部品製造まで、バッテリーサプライチェーン全体にわたる多数のプロジェクトを網羅しています。
中止の理由と政治的な反応。
DOEは、プロジェクトが予定通りに完了しなかったこと、経済的に採算が取れなかったこと、そして納税者にとってプラスの投資収益をもたらさなかったことの3つを主な理由として挙げました。立法府側では、一部の民主党議員が、資金提供の中止は、雇用創出、輸入依存度の低減、そして電気自動車への移行という目標達成への貢献が期待される国内バッテリー産業の発展を阻害すると主張しました。
一方、言及された企業は依然として計画の見直しを進めている。提供された情報によると、アセンド・エレメンツは資金が撤回されたにもかかわらず、ケンタッキー州でのプロジェクトを継続すると述べた。
バッテリーサプライチェーンと米国のEV目標への影響。
PoliticoのE&Eレポートによると、今回の資金援助打ち切りは、ミズーリ州やケンタッキー州を含む複数の州における大規模工場建設計画に影響を与える可能性がある。サプライチェーンレベルでは、主要原材料（水酸化リチウム、合成グラファイト）やバッテリーリサイクルといった連携は、コスト削減、供給安定化、そして海外からの供給依存度低減に向けた戦略的なステップとなる。
公的資金が減少するにつれ、企業は代替的な民間資本の確保や、実施規模やスケジュールの見直しを迫られる可能性があります。これは、環境に優しい交通機関のデジタル化、バッテリー生産の現地化、そして米国の優遇措置における原産地規則の要件遵守といった目標達成に向けた進捗を遅らせるリスクを伴います。
ケンタッキー州、ミズーリ州、そして遅延のリスク。
ケンタッキー州は、アセンド・エレメンツの大規模バッテリーリサイクルプロジェクトの主要目的地と考えられています。公的資金がなければ、公開市場を通じた資金調達は長期化し、操業スケジュールに影響を及ぼす可能性があります。ミズーリ州も、新たな財政状況に対応するために工場計画の再構築が必要になる可能性があり、影響を受ける可能性があります。
中国との格差は広がる可能性がある。
多くの評価によると、中国はリチウムイオン電池の生産でリードしており、固体電池などの新技術の研究を加速させています。このような熾烈な競争環境において、企業が速やかに代替資源を確保しなければ、米国がいくつかの主要プロジェクトに対する公的支援を削減したことで、生産と技術の格差が拡大する可能性があります。
しかし、実際の影響は、民間資本を動員し、コストを最適化し、連邦および州レベルで政策を調整して、国内のバッテリーサプライチェーン構築の勢いを維持できるかどうかにかかっています。
次のシナリオ: 代替資本と効率性の問題。
短期的には、影響を受ける企業は、すぐに稼働可能なプロジェクトを優先したり、財務能力に合わせてスケジュールを調整したりする可能性がある。長期的には、「納税者の効率性」という基準と明確なスケジュールが公的支援の交渉における重要な条件となり、より商業化の可能性が高いプロジェクトに資金が振り向けられるようになる可能性がある。
米国のEV目標にとって大きな課題は、材料や部品からリサイクルに至るまで、国内生産能力の拡大ペースが市場の需要と原産地規則に基づく優遇措置の要件に追いつくかどうかです。この重要な段階で支援が途絶えると、サプライチェーンの自立達成までの時間が長引く可能性があり、同時に、より発展したエコシステムから生産される製品からの価格競争圧力も高まります。
要約すると、エネルギー省（DOE）による7億ドルを超えるバッテリー資金の打ち切り決定は、いくつかの主要プロジェクトと国内バッテリーサプライチェーンの拡大という目標に直ちに課題をもたらす。企業が代替資金をどのように調達するか、そして政策協調のレベルが、今後数年間で競合他社、特に中国との差が拡大するかどうかを左右するだろう。
出典: https://baonghean.vn/my-huy-700-trieu-usd-tai-tro-pin-ap-luc-len-ev-10308980.html
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