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ホンダや多くの日本企業は、ガソリンバイクの禁止には2~3年の準備が必要だと提言している。

これらの企業は、ベトナムのガソリンバイクの突然の禁止が市場に影響を与え、雇用と裾野産業に影響を及ぼすだろうと考えている。

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ21/10/2025

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ガソリンバイクは、2026年7月1日からハノイ環状道路1号線で禁止される予定だ - 写真:ロイター

ロイター通信は10月21日、日本政府と日本の大手製造企業数社が、ハノイでガソリン車の販売が禁止されれば多くの人が職を失い、日本の自動車メーカー、ホンダが独占する46億ドル規模の二輪車市場に影響を及ぼす可能性があると提案したと報じた。

ロイターが閲覧した文書によると、ハノイの日本大使館はベトナムに書簡を送り、ガソリンバイクの突然の禁止は二輪車部品の販売業者やサプライヤーを含む「裾野産業の雇用」に影響を及ぼす可能性があると述べた。

日本大使館はまた、ベトナム当局に対し、段階的な規制の準備と実施段階を含む、電気自動車への移行のための適切なロードマップを検討するよう要請した。

ベトナムの二輪車市場は世界最大級で、モルドール・インテリジェンスによると2025年には46億ドルに達すると予想されているが、ベトナムがガソリン車を規制しているため、近い将来にはマイナスの変動が見込まれる。

これに先立ち、ファム・ミン・チン首相は先日、環境汚染に緊急かつ抜本的に対処するため、ハノイ市に対し、2026年7月1日から環状道路1号線でのガソリンバイクの走行を禁止することを検討するよう求める指示を出した。

ホーチミン市はまた、2026年から低排出ガスゾーンを設定し、基準を満たさないガソリン車とディーゼル車を段階的に禁止する計画だ。

ビジネス面では、ホンダ、ヤマハ、スズキを含むベトナムの外国バイクメーカー協会が7月にベトナム政府に別の書簡を送ったとロイター通信が報じた。書簡では、ガソリン車の禁止は、この分野のサプライチェーンに携わる企業の「生産を混乱させ、倒産につながる」と示唆している。

同協会はまた、約2,000社のディーラーと約200社の部品サプライヤーの従業員を含む数千人の労働者が影響を受けると見ている。

影響を受ける可能性のある企業は、ベトナムが「最低2~3年の準備期間」を設けて移行期間を設け、電気自動車の充電ステーション網と安全基準の拡大と並行して生産ラインを調整するのに十分な時間を確保することを提案している。

ホンダのベトナムでの販売減少

ロイターの情報筋によると、ホンダはベトナムの二輪車市場シェアの80%を占め、2024年には260万台を販売する予定で、政府に指令の再検討を請願する取り組みを主導している。

関係筋の1人によると、ホンダはベトナムでの生産規模の縮小を検討する可能性を示唆したという。しかし、ホンダは状況を注視しているものの、現時点で工場を閉鎖する計画はないと述べた。

ホンダは現在ベトナムに4つの工場を持ち、ベトナムやその他の市場で販売するバイクの大半はガソリン車だが、電気自動車のモデルもいくつかある。

ホンダのベトナムにおける販売台数は、7月と比較して8月に約22%減少しましたが、9月には若干の回復を見せました。また、8月と9月は前年同期比で2桁の減少を記録しました。

ロイター通信は、ホンダの四輪部門は世界的な電気自動車への移行に伴う競争激化で利益が減少する中、利益の主力として二輪車部門への依存度を高めていると報じた。

ンギ・ヴ

出典: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm


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