戦闘機航空軍の始まりから空と海の制覇まで

1959年1月24日、総司令官は空港研究委員会とベトナム民間航空局の組織と部隊を統合し、参謀本部の下に空軍部を設立する法令を発布した。

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — 第935空軍連隊（第370空軍師団）のSu-30MK2飛行隊が離陸する

1960年、ベトナムの最初の戦闘機パイロット候補生グループが中国でミグ15の飛行訓練プログラムを修了しました。その後、同グループから31名の候補生がミグ17戦闘機への転換訓練を受けました。

1963年10月22日、防空軍司令部と空軍部を統合し、航空軍、防空砲兵、レーダーの3部門を含む防空航空軍が設立されました。

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — 国家統一戦争におけるミグ21戦闘機パイロット

1964年2月3日、中国雲南省モントゥ空軍基地で、ベトナム人民空軍初の戦闘機航空連隊となる第921航空連隊の設立決定を発表する式典が開催されました。

準備期間を経て、1964年8月6日、第921空軍連隊はノイバイ空港への出動命令を受けました。ダオ・ディン・ルイエン連隊長は、最初の飛行隊を率いてノイバイ空港に無事着陸しました。

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — 第935航空連隊（第370師団）の戦闘機パイロット

1965年4月3日、第921空軍連隊（サオド）のミグ17飛行隊が初めて離陸し、タンホア省ハムロン橋地域でアメリカ空軍のF-8戦闘機2機を撃墜しました。1965年4月3日は、ベトナム人民空軍の初勝利の伝統的な日となりました。

1977年5月16日、防空軍は防空軍と空軍軍の2つの軍種に分割されました。1977年以来、両軍は部隊を率いて南西国境と北方国境における二度の侵略戦争を撃退し、国際任務を遂行してきました。

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — 3人の父と息子は全員戦闘機パイロットである。第370航空師団副司令官のグエン・ゴック・ヒエン大佐（中央）と、その2人の息子、グエン・フィ・ロンとグエン・ロン・フィは、第935航空連隊に所属するSu-30Mk2のパイロットである（2018年撮影）。

1999年3月3日、大統領は防空軍と空軍を統合し防空軍部隊とする法令に署名しました。1999年7月1日、防空軍部隊は正式に発足しました。

戦闘機部隊は当初、ミグ17機で運用されていました。1965年末までに、より近代的な技術と武装を備えた（旧）ソ連製のミグ21機が、第921空軍連隊と第923空軍連隊（1965年8月創設）の戦闘編成に補充されました。

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — 2013年、イエンバイ空港で戦闘任務に就くミグ21型機5343号機（第921空軍連隊、第371空軍師団所属）

1968年後半、中国は我々に数機のMiG-19航空機を提供し、それらは第3戦闘航空連隊、第371師団の第925連隊に配属されました（現在、第925連隊は第372航空師団の管轄です）。

統一後、国防省はMig-21とF-5航空機を使用する第935戦闘航空連隊と、A-37攻撃機（ベトナム共和国から回収）を使用する第937連隊を設立した。

1980年代初頭から、Su-22戦闘機はベトナムに配備され、旧式機の代替機として運用され始めました。1989年4月から12月にかけて、ベトナム空軍はSu-22M4戦闘爆撃機全32機とUSu-22M4練習機4機の受領、組立、試験飛行を実施しました。

特に、チュオンサ諸島の主権を守るという任務に応えて、1987年11月7日、第923連隊のSu-22M飛行隊がタインホアからファンランへ移動し、沖合飛行の訓練プログラムを実施した。

チュオンサ諸島を守るための飛行任務を遂行するため、第923連隊の精鋭パイロットが選抜された。1988年3月10日午前8時、飛行隊長のヴー・スアン・クオンとソ連軍パイロットのグリゴリエフは、シリアルナンバー8502のSU-22Mに搭乗し、チュオンサ諸島への哨戒飛行を初めて行った。

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — パイロットのヴー・スアン・クオン氏（右）とSu-22 8502号機は、1988年3月10日に初めてチュオンサへ飛行した。

1995年4月25日、第937航空連隊（第370航空師団）はベトナム空軍の最初の6機のSu-27戦闘機を受領した。

1995年6月26日、防空軍司令官ファム・タン・ガン中将はSu-27戦闘機を使用した第3飛行隊を結成し、国の戦略的防衛方向で衝撃的な任務を遂行した。

1995年8月4日、ベトナム上空でのSu-27の初飛行は、パイロットのヴォー・ヴァン・トゥアン（後にベトナム人民軍参謀副総長、上級中将）とパイロットのグエン・ヴァン・タンが操縦する8521号機によって行われた。

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — パイロットのヴォー・ヴァン・トゥアン氏（左）とド・ヴァン・ドゥック氏（左から2番目）が、ソ連の専門家（元）とともに、1997年9月14日にチュオンサで初めてSu-27航空機に搭乗した。

1997年9月14日の朝、第937連隊のヴォー・ヴァン・トゥアン司令官とド・ヴァン・ドゥック機長からなる飛行隊は、Su-27機をファンランからチュオンサ諸島北部の哨戒飛行に投入した。この飛行は戦闘航空部隊の質的変化を象徴するものであり、遠洋上空を支配する能力を確固たるものにした。

チュオンサの警備にSu-22M4とSu-27の混合機を約10年間使用した後、2004年11月、第937連隊のSu-27を確保するためのすべてのSu-27航空機とパイロット、航空スタッフ、技術機器が第935連隊（第370師団、ビエンホア空港に駐留）に移管されました。

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — ビエンホア空港のSu-30MK2

2004年初頭、Su-30MK機がベトナムに導入されました。2004年8月19日、グエン・ヴァン・タン中将（空軍防空軍司令官）は、第370師団におけるSu-30MK機の組織、受領、組立、試験飛行、および受け入れに関する決定に署名しました。第935連隊は、Su-30Mk機の受領と訓練および実戦投入の任務を負いました。