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自由貿易地域:上海とシンガポールからの教訓

専門家は、ホーチミン市に4つの自由貿易地域(FTZ)を設置するという提案は、現在の状況下では適切かつ実現可能であると述べている。

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ23/08/2025

thương mại tự do - Ảnh 1.

カンザーは4つの自由貿易地域の一つとなる。写真:カンタン漁港地区 - 写真提供:TTD

しかし、ホーチミン市はこれらのFTZがすぐに有効に運用されるよう、正しい初期段階の措置を講じる必要がある。

FTZを理論から実践へ

ホーチミン経済法科大学(VNU-HCM)の国際貿易法学部長であるヴー・キム・ハン・ズン博士は、トゥオイ・チェ氏に同意見を共有し、この地域には多くの異なるFTZが存在するため、国家間の政策競争が問題であると語った。

計画によると、ホーチミン市にはカンザー地区、海港に隣接するカイメップハー地区、ビンアン地区、バウバン地区の4つの自由貿易区が設けられる予定です。ホーチミン市が提案した、それぞれの地域に応じて異なる機能を持つ4つの自由貿易区は賢明かつ適切な提案ですが、各自由貿易区には、その目的に適した政策と法的枠組みが整備されるべきであることにも留意する必要があります。

「ホーチミン市は、リスクを軽減し、政策の有効性を検証し、実用的なデータベースを構築するために、小規模なパイロット事業から始めるべきです。このパイロット事業は、法的枠組みの調整、初期投資の誘致、そして波及効果の創出に役立つでしょう」とズン氏は述べた。

したがって、カンザー地区は、国家の法的枠組みを超えたパイロットメカニズムを構築する方法、近隣地域への成長を広げるための技術と資金を優先する方法、拡大前にパイロットモデルを適用して有効性をテストする方法を上海FTZモデルから学ぶことができます。

利用可能な海港と良好なインフラを備えたカイメップハー地区は、海港とつながる物流と自由貿易に重点を置くこと、行政手続きを減らして投資を迅速に誘致すること、保管中/輸送中の物品に対する税金を完全免除し、100%外国資本による所有を許可すること、物流とオフショア金融を統合すること、法的枠組みの透明性を高め、行政上の障壁を少なくすることなど、シンガポールのFTZモデルから学ぶことができます。

Acclime Vietnam社のパートナーであるVlad Savin氏をはじめとする投資コンサルタントは、ホーチミン市に4つのFTZを設置することは大胆な政策的動きだと捉えています。同氏は、ホーチミン市が上記の計画を効果的に実現するための第一歩は、FTZに適した手続き、管理メカニズム、投資優遇措置を明確に定義する確固たる法的枠組みを構築することだと提言しました。

ヴラド氏によると、ベトナムには現在、自由経済区に関する権限、法的枠組み、具体的な手続きの地方分権化の前例がない。したがって、まず第一かつ最も緊急なステップは、市が国会および関係省庁と緊密に協議の上、別途決議を通じて自由経済区の試行メカニズムを提案することである。

「これにより、投資承認、労働規制、通関手続き、投資家へのインセンティブに関する明確なガイドラインを確立できるでしょう。このような枠組みがなければ、FTZは構想的には野心的であるものの、運用面では断片化してしまう危険性があります」とヴラド氏は述べた。

上海、シンガポールから何を学ぶべきか?

キール研究所によると、現在、 世界には5,000以上の特別経済区があり、その数は増加傾向にあります。これらの自由経済区は、年間少なくとも3.5兆ドル相当の輸出を担っており、これは世界の商品貿易の約20%に相当します。

中国については、2024年には22のFTZが設立され、外国直接投資総額は2,820億米ドルに達し、同国のFDIの24.3%を占める見込みです。この地域における経済モデルとして、シンガポールが主導的な役割を果たしています。同国は1966年からFTZに関する法律を制定しており、最初のFTZは1969年に設立されました。

ホーチミン市が地域および国際的な金融経済の中心地となることを目指している状況と比較すると、上海やシンガポールのような、外国資本を誘致できるほど魅力的な成功したFTZモデルの形成が必要である。

ベトナムは、効率性と長期的な持続可能性のバランスをとるために、他国のFTZのゾーニングモデルを適用することができます。

この専門家によると、世界的に成功しているFTZは「均一」ではないことが多く、投資家、企業、地域社会の多様なニーズを満たすように戦略的に構築されています。

FTZ は、物流、産業、商業、金融サービス、住宅エリアの機能エリアを編成することで、コンポーネントが互いにサポートし合う統合エコシステムを構築できます。

「シンガポールの成功はルールに基づく統治とインフラのシームレスな統合に基づいており、上海の成功は金融改革とセクター別分化の実験能力にある。ホーチミン市は両方から学ぶことができ、また学ぶ必要がある」とヴラド氏は付け加えた。

現在、FTZ の設立を阻む主な法的障壁は次の 3 つです。

* 具体的な法的枠組みの欠如:設立メカニズム、管理、行政手続き、税金、関税、銀行などに関する明確な規制がないため、FTZ の運用モデルを決定することが困難です。

* 外国人所有制限:投資法では依然として銀行、インフラ、物流などの分野で所有権制限が課されていますが、FTZ では外国人投資家を迅速に誘致するために 100% の資本を保有できるようにする必要があります。

* ビザと居住制限:手続きが複雑であるため、外国人専門家の就労が困難です。解決策として、FTZの専門家と科学者に対し、ビザ免除と長期一時滞在カード(10年)の発行を試行します。

ンギ・ヴ

出典: https://tuoitre.vn/khu-thuong-mai-tu-do-bai-hoc-tu-thuong-hai-singapore-20250823224317741.htm


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