経済停滞によりタイの自動車生産が急減

タイの自動車生産台数は9月に前年同月比26％近く減少し、約12万2000台となった。 9月の国内自動車販売台数は前年同月比37％減の3万9000台を超え、4年以上ぶりの低水準となった。

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FTIは、この傾向は経済の弱さと購買力の脆弱さを反映しており、家計債務が引き続き増加しているという懸念の中、銀行による信用評価の厳格化によってこの傾向は悪化していると述べた。

FTI傘下の自動車産業クラブの広報担当者スラポン・パイシットパッタナポン氏によると、2024年の最初の9か月間のタイの自動車総生産台数は112万台で、2023年の同時期に比べて18.6%減少し、年間170万台という目標を大きく下回った。この目標は、ASEAN地域の自動車製造拠点とされるタイの自動車産業の200万台の生産能力を大きく下回るものと考えられる。

スラポン氏は、国内の自動車販売が今年初めから4か月連続で減少しており、タイ経済が新型コロナウイルス感染症のパンデミックからまだ回復していないことを示していると述べた。スラポン氏は、自動車産業は約35万人の労働者を雇用しているため、売上の急激な落ち込みは他の部門にも悪影響を及ぼすだろうと述べた。

家計債務の増加により、同国の不良債権比率は7月に約1兆2000億バーツ（350億ドル以上）に達し、さらなる増加が見込まれている。不良債権総額のうち、約2,600億バーツ（77億ドル）は自動車業界に属しており、銀行は自動車購入のための融資申請を評価する際により慎重にならざるを得なくなり、自動車販売と国内自動車生産に大きな圧力をかけている。

さらに、タイの経済見通しの弱さも、タイの自動車販売の減少の大きな理由となっている。タイは2024年第2四半期に年間GDP成長率2.3%を記録しましたが、2024年全体では2.7%～2.8%程度の成長にとどまると予想されており、他の多くのASEAN諸国の成長率を大幅に下回ります。

出典: https://vov.vn/kinh-te/kinh-te-tri-tre-keo-san-luong-o-to-thai-lan-sut-giam-manh-post1130754.vov