VHO - バクニンで新たに発掘された古代の船は、規模、構造、技術の点でこれまで発見された中で最大かつ最も複雑な船の遺物であり、ベトナムおよび世界における古代の船の建造技術が初めて確認されたものである。
バクニン省文化スポーツ観光局は、トゥアンタン町ハマン地区における古代船の遺物の発掘調査で初期成果を上げました。その結果、2隻の船体全体が同一の技術を用いて製作されたことが判明しました。この技術とは、一本の樹幹を彫り、板材をほぞ継ぎで接合し、そのほぞ継ぎを木釘で固定するというものです。
最も複雑な技術は、船首と船尾に見られます。これは、ダッグアウトの底とサイドボードの接合部で、5cm×5cmの同サイズの4本の木製柱で固定されています。これは、ベトナムおよび世界における古代の造船技術において初めて見られる技術です。
バクニン省文化スポーツ観光局の評価によると、科学者たちは規模、構造、技術、建造材料から、この船が双胴船の一種であることを示す初期価値を決定しました。これは貨物輸送機能を持つ船である可能性もあれば、河川や河川と海を繋ぐクルージングに使用される船である可能性もあります。
このボートは完全に木で造られており、ボートの構造部分や接続部分には金属は使われていません。
科学者たちは、ベトナムや世界各地の古代船に関する文献に基づき、これがベトナムだけでなく世界でもこれまで発見された唯一の、最大規模、最も複雑な構造と技術を備えた船の遺跡であると評価している。
特に、船首と船尾の船体との接続構造、具体的には船底の丸木舟と船首と船尾の突き出た板との間の接続ブロックは、世界の他のどこにも見られなかったものです。
この技術に基づくと、このタイプの船は多くの場合、初期のものであり、ベトナムで建造されたことが示されており、2つの船体の底と丸木舟構造（木の幹で作られた）およびほぞ継ぎ技術を比較することにより、ドンソン文化の船建造技術が継続的に発展していることが分かります。
この船は11世紀から14世紀（李朝と陳朝）にかけて作られたと考えられており、15世紀以降には南からの技術的影響を受けている可能性もある。
また、バクニン省文化スポーツ観光局によると、考古学研究所は、引き続きダウ川全域への発掘調査を拡大し、遺跡が発見された地域のダウ川の規模と構造を研究し、歴史上ダウ川の位置と役割、変遷の過程を解明し、同時に各国の専門家が参加する国際レベルのセミナーを開催することを勧告した。
科学者らはまた、遺跡に直接影響を与える自然的および社会的条件による影響を避けるため、遺跡の原状をそのまま保存し、保護区域を設定し、科学的かつ体系的に埋め立てて遺跡を緊急に保存することを推奨している。
[広告2]
出典: https://baovanhoa.vn/van-hoa/ky-thaut-dong-tau-quy-hiem-lan-dau-tien-duoc-phat-hien-130827.html
コメント (0)