米国と欧州で電気自動車に対する抗議の波が起こっている。なぜか？

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環境に優しい特徴にもかかわらず、電気自動車はアメリカ人やヨーロッパ人から多くの苦情を受けています。

Làn sóng phản đối xe điện tại Mỹ và châu Âu: Vì đâu nên nỗi?

電気自動車は多くの西側諸国のグリーン経済政策の中心となってきましたが、現在、政府は電気自動車に対するアプローチを変えつつあります。（出典：マネー）

気候変動は人々の生活に深刻な影響を及ぼすため、常に国際議題の中心的な話題となっています。そのため、世界各国の政府は、排出量の削減や化石燃料の消費量の制限に役立つ電気自動車の生産と使用を含む、環境保護の取り組みを推進する努力を行っています。

しかし、現在、アメリカとヨーロッパの社会は電気自動車の問題をめぐって分裂しており、この種の車両の開発に対する反対の波が起こっています。では、なぜ電気自動車は西洋で人気がなくなったのでしょうか?

米国の反対

ドナルド・トランプ前米大統領は先月末、ミシガン州での選挙集会で、電気自動車の使用は米国に広範囲にわたるインフレと失業をもたらすと主張した。さらに、電気自動車には2つの大きな問題があります。それは、充電ポイントを見つけなければ短い距離しか走行できないため、高価すぎることと、移動が不便なことです。

価格に関しては、自動車会社ケリー・ブルー・ブックによれば、電気自動車の平均価格は現在5万8000ドルを超えており、多くのアメリカの家庭には手が届かない。一方、ガソリン車は平均で約1万ドル安くなります。

雇用に関しては、経済政策研究所の報告書によると、米国の自動車業界は電気自動車の生産に切り替えた場合、2030年までに約7万5000人の雇用を失う可能性があるという。

他の共和党員もドナルド・トランプと同様の立場を取っている。彼らは、電気自動車に切り替えることで、アメリカ人は世界の電池生産と鉱物資源の多くを支配する中国に自国の経済と国家安全保障を明け渡すことになると主張している。

フロリダ州知事のロン・デサンティス氏は今夏の経済計画発表で、アメリカの中国への依存を減らすため「ジョー・バイデン氏の電気自動車政策を撤回する」と約束した。

さらに、9月27日の共和党大統領候補討論会で、マイク・ペンス氏は、ジョー・バイデン氏のグリーン経済政策はデトロイト州ではなく北京の利益にのみ役立つと断言した。

共和党は政治的レトリックに加え、追加税や規制障壁の設置など、電気自動車の開発を制限するための取り組みも提案している。テキサス州では現在、電気自動車の所有者が毎年州に200ドルを追加で支払っており、ガソリン税収入の減少を補っている。デブ・フィッシャー上院議員は、同社が生産する電気自動車1台につき1,550ドルを連邦高速道路保守基金に納めることを義務付ける法案を提案した。