環境に優しい特徴にもかかわらず、電気自動車はアメリカ人やヨーロッパ人から多くの苦情を受けています。
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| 電気自動車は多くの西側諸国のグリーン経済政策の焦点となってきましたが、政府は現在、この種の自動車に対するアプローチを変えつつあります。（出典：Money） |
気候変動は人々の生活に深刻な影響を与えるため、常に国際的な議題の最優先事項となっています。そのため、世界各国政府は、排出量の削減と化石燃料の消費量制限に役立つ電気自動車の生産と利用を含む、環境保護への取り組みを推進しようとしています。
しかし、現在、アメリカとヨーロッパの社会は電気自動車をめぐって分裂しており、この種の車両の開発に対する反対の波も起こっています。では、なぜ電気自動車は西洋の人々の間で人気がなくなったのでしょうか？
米国の反対
ドナルド・トランプ前米大統領は先月末、ミシガン州での選挙運動中に、電気自動車の普及は米国にインフレと広範な失業をもたらすと主張した。さらに、電気自動車には2つの大きな問題がある。それは、価格が高すぎることと、充電ステーションを探さなければ走行できないため、移動が不便だということだ。
コストに関しては、ケリー・ブルー・ブックによると、電気自動車の平均価格は現在5万8000ドルを超えており、多くのアメリカの家庭にとって手の届かない価格となっています。一方、ガソリン車は平均で約1万ドル安くなっています。
雇用に関しては、経済政策研究所の報告書によると、米国の自動車業界は電気自動車の生産に切り替えれば2030年までに約7万5000人の雇用を失う可能性があるという。
他の共和党議員もトランプ大統領の意見に同調し、電気自動車への切り替えによって、 世界の電池生産と鉱物資源の多くを支配する中国に米国は経済と国家安全保障を譲り渡すことになると主張している。
フロリダ州知事のロン・デサンティス氏は今夏の経済計画発表で、アメリカの中国への依存を減らすため「ジョー・バイデン氏の電気自動車政策を撤回する」と約束した。
さらに、9月27日の共和党大統領候補討論会で、マイク・ペンス氏は、ジョー・バイデン氏のグリーン経済政策はデトロイト州ではなく北京の利益にのみ役立つと断言した。
共和党は政治的レトリックに加え、追加税や規制障壁など、電気自動車の成長を抑制するための施策を提案している。テキサス州では、電気自動車の所有者は現在、州に年間200ドルの追加税を支払っており、これはガソリン税収入の減少を補うことになる。デブ・フィッシャー上院議員は、電気自動車1台生産につき1,550ドルを連邦高速道路維持基金に納めることを企業に義務付ける法案を提出した。
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| コストの高さと失業リスクは、電気自動車が欧米市場で普及するのを阻む2つの障壁となっている。（出典：FreightWaves） |
ヨーロッパでは意見が分かれている
フィアットとフェラーリのブランド発祥の地イタリアでは、電気自動車への反対の波が広がっている。イタリアのマッテオ・サルヴィーニ運輸大臣は、欧州連合（EU）による内燃機関の使用禁止案は中国に利益をもたらすだけで、広範囲にわたる失業を引き起こすだけだと述べた。
2022年には、イタリアで約27万人が自動車産業に従事することになります。欧州自動車部品工業会（CLEPA）は、ブーツ型の国イタリアでは、電気自動車への移行により2035年までに6万人以上の雇用が失われる可能性があると警告しています。
自動車データ会社Jato Dynamicsのアナリスト、フェリペ・ムニョス氏は、イタリア人は電気自動車の価格の高さから購入に消極的だと述べた。その結果、イタリアにおける電気自動車の販売台数は昨年26.9%減少し、市場シェアはわずか3.7%にとどまった。これはEU平均の12.1%を大きく下回る数字だ。
英国では、リシ・スナック財務大臣が、ロンドンが一連の気候変動対策の約束から撤退し、2030年から2035年までにガソリン車を段階的に廃止する計画も中止すると発表した。
スナック氏の決断には2つの理由がある。第一に、ガソリン車はコストと利便性の面で電気自動車よりも優れている。第二に、英国首相は電気自動車と気候変動対策を、次期総選挙で有権者の支持獲得に活用したいと考えている。
政府の見解に加え、英国民の意見を調査したところ、37％の人が急速充電ポイントの不足を理由に電気自動車を購入せず、30％がカバーエリアを懸念し、残りの33％が価格に満足していないことがわかった。
さらに9月には、イタリア、フランス、ポーランド、チェコ共和国を含む4カ国が、大型車の排出ガス規制を強化する欧州委員会の提案である「ユーロ7」を拒否した。EUの産業界閣僚は、代わりにガソリン車への規制を緩和する「ユーロ7」の緩和版を推進した。
そのため、米国の議員たちは、電気自動車の導入に主に4つの理由、すなわち高コスト、失業リスク、不便な交通手段、そして中国への依存から不満を抱いています。同様の抗議活動はヨーロッパ諸国でも起こっており、特に英国とイタリアで顕著です。さらに、多くのEU加盟国は「ユーロ7」構想の承認に全会一致で賛成していません。
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