ハノイ市主要地域の鉄道路線と駅の計画を評価するための評議会を設立
ハノイ市中心街の鉄道路線と駅の計画評価委員会は、 運輸省副大臣のグエン・ダン・フイ氏が議長を務め、26名のメンバーで構成されている。
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| ゴックホイ駅複合施設の展望。 |
運輸大臣は、ハノイ市中心街の鉄道および駅の計画を評価するための評議会を設置する決定書に表明した。
評議会は、ベトナム鉄道公社、国防省参謀本部運営部、治安省経済安全保障部、計画投資省都市基盤開発部、 建設省技術インフラ部、今後部技術評価評価検査部（天然資源・環境省）、商工省計画部、技術インフラ部、企業国家資本管理委員会、ハノイ運輸局、ハノイ市計画建築局、ビンフック建設局、ハナム運輸局、バクニン運輸局、フンイエン運輸局、タイグエン運輸局のリーダー、運輸省の多くの対話機関のリーダーを含む26名のメンバーで構成されています。
鉄道産業研究所 - 運輸科学技術研究所所長のLe Cong Thanh博士と、ベトナム鉄道経済運輸協会会長の専門家Nguyen Van Binhです。
ベトナム鉄道公社は、作業プロセス中に評価評議会のメンバーに完全な情報と文書を提供し、規則に従って評議会の労働条件と運営費用を確保する責任を負います。
ハノイ中央鉄道計画案において、ベトナム鉄道公社は、ハノイ - ホーチミン市、ハノイ - ハイフォン、ハノイ - ドンダン、ハノイ - ラオカイ、ハノイ - タイグエンを含む5つのそっち放射状鉄道の改修と運行維持を提案しました。
回廊上に次の 4 つの新しいルートを建設します。ハノイ - ホーチミン市(高速鉄道)。ラオカイ - ハノイ - ハイフォン;ハノイ - ランソン;ハノイ - クアンニン(ファライ - ハロン - カイランルートに由来)。
第4環状道路に沿って、東部(ゴックホイ - ラックダオ - バックホン - タックロイ)と西部(ゴックホイ - タックロイ)を結ぶ環状鉄道システムを開発します。
ベトナム鉄道公社は、ハノイ市中枢地域の鉄道駅システムの計画について、西・北西・北面（都市鉄道１号線接続）の列車の旅客輸送拠点として、約48.5ヘクタールの規模でイエンビエン駅を計画することを提案した。
イエントゥオン駅は、ランソン、イラン、タイグエン方面を含む紅河北鉄道の貨物列車の北端ターミナル駅であり、北、北西、西側のすべての路線の駅機能を担っています、その規模は約47.5ヘクタール（ハノイ市内の敷地は約45.5
バクホン駅は、特急列車と貨物列車の停車機能を持つ中間駅であり、総面積は約92.8ヘクタールで、歩行駅エリアは約10ヘクタール、残りは施設と鉄道産業の発展のための保存地です。
南駅は、国鉄、高速鉄道、都市鉄道の乗客の入場の整理、商品の積み上げの整理、特急列車と貨物列車の受発信、機関車と貨車の技術的運転の機能を含み、ゴックホイ駅複合施設内に計画されています。
総面積は約251ヘクタールで、境界には承認されている西側にタンチ区ダイアン通りまで拡張された1/500スケール計画のゴックホイ駅の詳細エリアが含まれています。
東部駅：フニエン省ラックダオに東部ターミナル駅を計画。
ハノイ - ホーチミン市、ハノイ - ハイフォン、ハノイ - ドンダン、ハノイ - ラオカイ、ハノイ - タイグエンなどの既存の鉄道路線については、基本的に最新ルートが維持され、ハノイ - ドンダン路線は複線、1435mmゲージにアップグレードされ、残りの路線は単線、1000mmおよび1435mmゲージです。
お問い合わせゴックホイ駅を終点とし、第四一帯に沿ったルートで、全長は約50kmです。
路線には3つの駅があります。プン駅はダンフオン郡タンホイ村に位置し、面積は約9.5ヘクタールです。タイハノイ駅はホアイドゥック郡アントゥオン村に位置し、面積は約14.2ヘクタール（高台に建設）。
新たに建設された東部ベルト鉄道は、ゴックホイ駅を起点とし、タックロイ駅を終点とし、ゴックホイ- ラックダオ区間は第4ベルトに沿って進んでいき、ラックダオ - バックホン - タックロイ区間は北紅河の第3ベルトに沿って進んでいきます。
路線の総延長はラム約65km。 ハノイ市内には、ゴックホイ駅、チュンマウ駅（ザー県フードン、ニンヒエップ、チュンマウ村に位置し、居住地は約5.2ha）、ザラム県イエントゥオン駅（居住地は約47.5ha）、コロア駅（居住地は約3.5ha）、ドンアン県ウイノ村に位置し、地域は約4.3ha、バクホン駅（中間連絡先）アメリカバクホン村に位置し、面積は約92.8ha）、タックロイ駅（メーリン県チドン鎮に位置し、面積は約4.3ha）の6駅があります。
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