ウクライナは近代化されたミラージュ2000を受け取る
フランスのエマニュエル・マクロン大統領は6月、ミラージュ2000戦闘機の最初の1機を2024年末までにウクライナに納入すると約束した。しかし、キエフは来年までこの攻撃機を受け取ることができない。
ウクライナは、この戦闘機の最新型であるミラージュ2000-5を受領する見込みだ。写真：ディフェンス・エクスプレス
10月8日、フランスのセバスティアン・ルコルニュ国防相は、納入が遅れており、フランスは2025年第1四半期に同機をウクライナに納入すると発表した。これはキエフが望むよりもはるかに遅いペースだが、遅くてもやらないよりはましだ。そしてキエフにとって慰めとなるのは、これらのミラージュ2000も大幅に近代化されるということだ。
フランスのルコルニュ国防相は、ソーシャルネットワークXへの投稿で、ウクライナに納入されたミラージュ2000がまず最新基準に改修されると述べた。「ジロンド県カゾーで、これらの機体に空中戦闘、地上戦闘、そして電子戦防御のための新装備が搭載される」とルコルニュ氏は記した。
フランスのダッソー・アビエーション・グループはミラージュ2000を約600機生産しており、その半数はギリシャ、アラブ首長国連邦、台湾（中国）を含む8つの国と地域に輸出されている。
機体全長は14.36メートル、翼幅は9.13メートル、空虚重量は7,500kg、最高速度は約2,400km/h（マッハ2.2）、補助燃料タンクを使用した航続距離は3,300kmである。
ミラージュ2000-5は、この戦闘機の最新型であり、改良型レーダーを搭載し、MICA空対空ミサイルを搭載可能です。また、フランスがウクライナに供給しているSCALP-EG空中発射巡航ミサイルも搭載可能です。
ウクライナに納入されたミラージュ2000は、射程距離約70kmの空対地ミサイルを搭載できる。写真：ディフェンス・ニュース
ウクライナの雑誌「ディフェンス・エクスプレス」の編集長オレ・カトコフ氏は、このフランス製航空機がウクライナ空軍にとって有益な戦力となると考えている。「ミラージュの第一かつ最も重要な任務は防空、特に巡航ミサイルやドローン攻撃に対する防空です」とカトコフ氏はドイツの放送局DWに語った。
ジャーナリストのカトコフ氏によれば、フランスの航空機は、射程距離70キロを超える全天候型スマート空対地兵器であるAASMハンマーミサイルなどの長距離兵器を使用できるようになるという。
軍事アナリストは、改修の一環として、ウクライナが前線付近の地上目標を攻撃するために使用している米国のJDAM-ERやSDBなどの滑空爆弾をミラージュ2000-5に統合することも理にかなっていると付け加えた。
ミラージュとF-16の違いは何ですか？
ミラージュ2000と、ウクライナが西側諸国から供与を受けているF-16は同時期に開発されたが、設計と性能の両面で大きく異なる。軍事専門家によると、ミラージュはアメリカのF-16と比較して、空中戦闘能力において著しく劣っているという。
「ミラージュ2000-5には長距離空対空ミサイルが搭載されていない。領土奥深くでの防空にのみ適している」と、ディフェンス・エクスプレス誌の記者カトコフ氏は述べた。
F-16（左）は、強力で最新のレーダーを搭載し、最大射程160kmの空対空ミサイルを搭載できる。一方、ミラージュ2000のミサイルの射程はわずか70kmだ。写真：ズヴェヴズダ・ウィークリー
F-16は最大射程160kmの空対空ミサイルを搭載できるのに対し、ミラージュ2000-5のミサイルの射程は60～80kmにとどまる。そのため、ミラージュ2000-5は、水平線を越えた空中戦闘任務を遂行するための適切な兵器を搭載していない。
ウクライナの航空機メーカー、アントノフ社の元エンジニア、コスティアンティン・クリヴォラップ氏もこれらの欠点について言及した。クリヴォラップ氏の見解では、フランス製航空機のレーダーには多くの限界があるという。
「ソ連のMiG-29でさえ、ミラージュ2000よりも優れたレーダーを搭載しています」とクリヴォラップ氏はRBCウクライナのニュースポータルに語った。「ミラージュ2000は時代遅れすぎていて、空中戦には使えません。ロシアの戦闘機は、ミラージュ2000から発射されたミサイルを容易に迎撃できます。」
ウクライナはミラージュ2000を何台入手できるでしょうか？
7月、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、ロシア空軍に対抗するには少なくとも128機のF-16が必要だと述べた。しかし、キエフは今のところデンマークとオランダから数機のF-16を受領したのみであり、ゼレンスキー大統領が期待していた目標達成には程遠い状況となっている。
フランス空軍はミラージュ2000-5をわずか20機保有しており、2030年までに退役する予定だ。ウクライナが受け入れ可能な機数はこれが最大となる。写真：ボブ・ソマー
ウクライナの雑誌「ディフェンス・エクスプレス」編集長でジャーナリストのオレフ・カトコフ氏は、西側諸国は2027年までにウクライナに70機の戦闘機を供給することはできないだろうと予測している。「このような状況では、必要な数の戦闘機をどこから調達するのか自問する必要がある」とカトコフ氏はコメントした。
この数的ギャップこそが、ミラージュ2000がウクライナにとって依然として有用である理由です。フランスが何機の供与を計画しているかはまだ明らかではありません。フランスの防衛ポータルサイトOpex360によると、フランス空軍は2030年までに退役予定のミラージュ2000-5をわずか20機しか保有していません。そして、おそらくこれがウクライナがフランスから期待できる最大の機数でしょう。
そのため、ウクライナはF-16とミラージュ2000だけに頼りたくないと考えている。9月末、ウクライナのルステム・ウメロフ国防相は、西側諸国がウクライナに納入を約束している航空機に加え、スウェーデン製のJASグリペンや、複数の欧州企業の合弁事業であるユーロファイター・タイフーンなど、他の種類の戦闘機の供給の可能性について現在協議が行われていると発表した。
しかし、ウクライナは上記の最新鋭戦闘機の入手方法について言及していない。これらの機体は入手不可能であり、購入には資金が必要となる。キエフは、機体購入資金と新型機の生産進捗という2つの条件を決定できないままである。
グエン・カーン
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出典: https://www.congluan.vn/lieu-cuong-kich-mirage-2000-co-tang-cuong-suc-manh-cho-khong-quan-ukraine-post316524.html
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