モノン高原！その名前を聞くだけで、詩的で魅力的な気分になり、 探検したくなります。ここは、太古の昔からモノン族が暮らしてきた、荒々しく神秘的な「領土」です。
現在、 ダクノン世界ジオパークとともに国が南に向かう途中の干拓地は、国内最大の省であるラムドン省の一部となることで、美しい展望が開けています。
新しい土地
この純粋な楽園に足を踏み入れるたびに、山や森の素晴らしい戦士たちとの魔法の伝説を追体験しているような気がします...
モノン高原は、モノン民族（一部はスティエン族、後にエデ族とマ族）の古くからの居住地です。総面積は約15,000平方キロメートルで、平均標高は海抜800～1,000メートルです。東西に緩やかに傾斜しながら伸びるこの高原は、ラムドン省のランビアン山脈からカンボジア北東部のクラティエ平野とストゥントレン平野まで、約500キロメートルにわたります。ブオンドン（ ダクラク）のセレポック川からブダンまで、南北に300キロメートルの幅があります。地形は大きく分断されており、高山と起伏のある平野、そして低地が交互に現れます。地質学者はモノン高原の地形を「インドシナ南端の屋根」に例えています。
研究者のイ・ティン・ボン・ジョック・ジュ氏は、モン族の中でも稀有な偉大な知識人の一人です。青年時代からアメリカとの抗日戦争において革命の連絡係として活躍し、北朝鮮への留学を経て、祖国統一後に祖国のために尽力しました。ダクノン省人民委員会副委員長（当時）を退任後、モン高原を縦横に巡り、自らの民族について学び、収集・研究を重ねました。2023年に出版され、2024年に再版された精緻で献身的な著書『モン族文化史』（ダン・チ出版社）は、モン族に関するハンドブックとも称されています。
作家のダン・バ・カン氏とジャーナリストのカン・フオン氏に紹介していただき、「村の長老」イ・ティン・ボン・ジョック・ジュ氏にお会いできたのは、本当に幸運でした。いくつかの文化遺産を案内してくれた研究者のイ・ティン氏は、約1億4000万年前、モノン高原はまだ海の底にあったと語りました。堆積岩やアンモナイトの化石、その他様々な化石が残っていることがその証拠です。その後、地殻変動によって火山が出現し、この地域は隆起して陸地となりました。噴火でできた溶岩が高原の半分を覆い、高原に広大で肥沃な赤色玄武岩の土地を形成しました。火山活動によって、東南アジア最大級の、他に類を見ない巨大な洞窟群が形成され、これらの洞窟群からは、数万年前に遡る先史時代の人類居住の痕跡が数多く発見されました。
研究者のイ・ティン氏は、かつては起伏の多い地形のため、モノン高原と外界を結ぶ東西の道はカンボジアのクラチエからダクラク国境地帯まで1本しかなかったと説明してくれた。この歩行者専用道は、乾季には車で通行可能だった。内陸部では、ドンナイ川とベー川の分水嶺に沿って南東デルタまで続く南北の道があった。
聖なる山の可能性
「ダック・レン・ダック・ドン」（大洪水）の伝説では、ムノン族の言い伝えによると、数千年前、太陽は美しい陽光で輝いていたが、突然雲が集まり、空が崩れ落ち、地面が真っ暗になった。67日後、雷鳴が轟き、雨が降り始めた。激しい雨が179昼夜にわたって地面を叩きつけた。水は爆発的に上昇し、空と地を揺るがした。山々は崩れ落ち、動物たちはうめき声を上げ、叫び声を上げた。原始人（ブヌン族）は洞窟から這い出て、最も高い山の頂上まで走り、「Prah Dak、irôi、irôi、irôi、irôi！（水の神様、止めてください、止めてください、止めてください、止めてください！）」と懇願した。山の頂上近くまで水が上がると、洪水は止まった。それ以来、その山はナム・ンディルと呼ばれるようになった。生存者たちは辺りを見回したが、黒い水しか見えなかった。丘ほどの大きさの魚が泳ぎ回り、人や野生の水牛の死骸を食べていた。さらに見渡すと、さらに山々が見えた。
「ナムヌン山は鷲の翼ほどの大きさです
南山は手のひらほどの大きさです。
ナムウック山とナムクロ山は半分の大きさです。
カタツムリ」…
研究者のイ・ティン氏によると、これはモノン高原を象徴する山々の出現に対する古来からの説明である。その中で最も典型的な山はナムヌン山で、高原の屋根とみなされ、標高は1,500メートルを超える。モノン高原は主にダクノン省（旧）を中心とし、ダクラク省、ラムドン省、ビンフオック省、そしてカンボジア北東部の一部にまたがっている。したがって、ダクノンの「水瓢箪」はモノン高原であり、モノン民族にとって切り離せない一部である。ダクノン省はラムドン省とビントゥアン省と共に、国内34省市の中で最大の面積を持つ新ラムドン省に統合され、潜在力を持つモノン高原に新たな有望な開発の機会が開かれている。
現在では、国道14号線に加え、モノン高原と他の地域を結ぶ道路が数多くあり、中部高地にも乗り入れているバンメトート空港もあります。
出典: https://baolamdong.vn/linh-thieng-cao-nguyen-mo-nong-383667.html
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