南部幹線道路、国道70号線交差点の高架、ホアンカウ・ボイフック環状道路1号線などの交通プロジェクトは2025年に完了する予定です。
ジャオトン紙によると、 ハノイでは2025年に、用地取得の問題で長年延期されていた3つのプロジェクトが完成する予定だ。
ファムトゥ通りと省道70号線の交差点にある高架橋は、土地の整地の問題で何年も未完成だったが、まもなく建設が再開される。
具体的には、ハドン区とタンチ区のファムトゥ - 省道70号線 - フックラ交差点の高架プロジェクトは、長年にわたって停滞している。
最近、ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、天然資源環境局に対し、タンチ区人民委員会に移住のための土地割り当て制限を実施するよう緊急に指導し、権限を超えた場合には市に報告するよう指示した。
トラン・シー・タン氏はまた、タン・チ区とハ・ドン区に対し、ファン・チョン・トゥエ通り（70号線）の交差点の問題を遅くとも2025年6月までに解決し、ファン・チョン・トゥエ通りとの交差点の建設を2025年に完了させるなど、用地造成の進捗を早めるよう要請した。
これは、環状3号線からファン・チョン・トゥー通り（省道70号線）までを結ぶチュー・ヴァン・アン記念館周辺（現在のファン・トゥー通り）の交通路を整備する投資事業における重要な項目です。
全長2.5キロのルートは5年前に開通したが、タン・チ地区タン・チュウ村の約100世帯とハ・ドンの一部世帯が影響を受ける用地整地の問題により、高架プロジェクトは依然として「棚上げ」されている。
ハタイ（現ハノイ）の南軸道路を建設する投資プロジェクトは、総工費6兆VND以上で2008年4月に開始され、BT（建設譲渡）方式で実施されました。
このプロジェクトは全長41キロメートル以上で、ハドンからタンオアイ、フースエン、ウンホア各県を通り、フースエン県チャウカンコミューンのジー橋の下で国道1A号線に接続する。
2018年までに、ハドン地区からタンオアイ地区端までの18.5km区間が開通しました。残りの23kmは未完成で、そのうち14kmはウンホア地区、9kmはフースエン地区です。
ハノイ運輸局によれば、23kmのプロジェクトのうち20kmは開通したが、残りの3km（主にウンホア地区）は、23世帯の移転に関連した困難に直面している。
ウンホア地区人民委員会は、復旧と移住が必要なチャムロンコミューンの23世帯の住宅用地2,528.4平方メートルのエリアの復旧が緊急に完了していると述べた。
ウンホア地区は、市に約束したスケジュールに従い、2025年第1四半期に用地整地作業を完了し、第2四半期に敷地の100％を引き渡すことを目指している。
地元から十分な土地を受け取った後、請負業者は建設の進捗を加速し、2025年に南部幹線道路プロジェクトを完了する予定です。
市内中心部では、環状1号線のホアンカウ-ボイフック区間（断面50メートル、全長2,274メートル）の建設プロジェクトも長年遅れている。
プロジェクトはホアンカウ交差点（ドンダー地区）から始まり、ボイフック交差点（バディン地区）で終わります。
環状1号線プロジェクトの第1フェーズ（ホアンカウ-ボイフック区間）への投資額は7兆2,110億ドンを超えます。このうち、建設費は6,270億ドン、用地造成費は5兆8,180億ドンを超え、いずれも市予算から支出されます。
ハノイ土木建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、計画によればプロジェクトは2024年末までに完了する予定であると述べた。
しかし、土地収用手続きは多くの困難に直面しました。住民の協力が得られず、土地の出所や境界を確認しなかったためです。中には、金銭を受け取ったにもかかわらず土地を引き渡さない世帯もありました。その結果、プロジェクトは遅延しました。
プロジェクト管理委員会はドンダー区およびバディン区の人民委員会と連携し、市に報告して解決策を提案した。
これまで、補償・移転計画の審査は大きく進展しており、2025年第1四半期にはバディン地区の用地取得と移転が、2025年第2四半期にはドンダー地区の用地取得と移転が完了する見込みです。スケジュールによれば、プロジェクトは2025年に完了する予定です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-loat-du-an-giao-thong-lut-tien-do-nhieu-nam-se-hoan-thanh-nam-2025-192250210174941182.htm
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