現在、米国における重要な課題の一つは、グリーン物流が避けられない潮流として台頭していることです。二酸化炭素排出量の削減、電気自動車の導入、輸送ルートの最適化、そして人工知能（AI）、モノのインターネット（IoT）、ブロックチェーンの活用拡大による業務の最適化、サプライチェーンの透明性向上、予測効率の向上といった新たな取り組みが生まれています。
ベトナムでは、物流は繊維、美術工芸用木製品、農産物、電子部品といった主要輸出産業を支える中核的な要素とみなされています。しかしながら、ベトナムの物流コストは依然としてGDPの約16.8%を占めており、これは世界平均の10～12%を大幅に上回っており、輸出企業に大きな圧力をかけています。輸送費と倉庫保管費、特に米国との主要輸送手段である海上輸送費は、大幅な改善が求められています。このため、カイメップ・チーバイ港のような深水港や近代的な倉庫システムへの多額の投資により、運用コストの削減、効率性の向上、競争力の強化が図られています。
最近浮上しているもう一つの課題は、偽造船荷証券や貨物の紛失など、物流分野における詐欺です。 ベトナム商工省は、ベトナムの輸出企業に対し、取引の透明性とセキュリティを強化するためにブロックチェーン技術の活用を推奨しています。同時に、信頼できる物流パートナーとの連携は、企業のリスクを最小限に抑え、輸送効率を向上させるのに役立ちます。
ベトナムの物流業界は、課題を抱える一方で、世界的なサプライチェーンの転換により、多くの大きなチャンスにも恵まれています。さらに、eコマースの急成長はマルチチャネル物流を推進しており、企業はラストマイル配送への投資と輸送フローの最適化を求めています。
物流産業がその潜在能力を最大限に発揮するには、最新技術への継続的な投資、インフラ能力の向上、そしてインテリジェントな管理システムの開発が必要です。技術革新、持続可能な開発、そして国際協力の強化を組み合わせることで、ベトナムはグローバルサプライチェーンにおける役割を強化し、輸出額の増加だけでなく、長期的な持続可能な開発を促進することができます。
講演者は以下の通りです。
- ド・ゴック・フン氏 - 米国ベトナム貿易事務所長、商務参事官
- トラン・タン・ハイ氏 - 商工省輸出入局副局長
- VloTテクノロジー株式会社CEO、ミゲル・A・フェラー博士
および他の数名の専門家。
主催者: グエン・タン・ヴオン氏 - 欧米市場部
詳細については、以下のリンクからオンラインセミナー「物流と米国市場」をご覧ください： Logistic.mp4 - Google Drive
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出典: https://moit.gov.vn/tin-tuc/thi-truong-nuoc-ngoai/toa-dam-truc-tuyen-logistics-voi-thi-truong-hoa-ky.html
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