ロンアンはホーチミン市の環状3号線とベンルック高速道路を結ぶため「全速力で」進んでいる

TPO – ロンアンを通る環状3号線の早期開発により、この地域はCT1高速道路およびロンタイン-ダウザイ高速道路の起点に直接接続され、交通の効率化と社会経済の発展がもたらされます。

ロンアン運輸局（GT-VT）のトラン・ティエン・チュック副局長は、XL1パッケージに基づき、2024年末までに路盤が完成し、砂や軟弱地盤が処理され、砕石が混ぜられる予定であると語った。

橋梁工事では、桁支保工が完成し、橋面の一部に打設工事が行われます。支線道路では、骨材と砕石の敷設を行うため、K98砂質基層の基礎補強工事も行われます。

タンブウ陸橋は、杭打ち工事がすべて完了し、2/35 スーパー T 桁が設置されました。

運輸省の代表者によると、上記の3つのパッケージを含むコンポーネントプロジェクト7（ホーチミン市環状3号線ロンアン経由区間）の進捗は、現時点で約35％に達している。

ロンアン省人民委員会は、2024年初頭から、構成プロジェクト7に768,757億VNDを割り当てており、これまでに5,330億VND以上を支出し、計画の69％以上に達しています。

コンポーネント8プロジェクトに関して、チュック氏は、現在、立ち退きと移転段階において6世帯が移転に同意していると述べた。しかし、地域は移転用地の引き渡しを待っている状態であり、これらの世帯はプロジェクトの進捗に影響を与えない。「ロンアンを通る環状3号線区間の進捗状況は現在非常に良好です」とチュック氏は評価した。

ホーチミン市環状3号線のうちロンアン省を通過する区間は、2026年初頭に8車線、設計速度100km/hで開通予定です。ロンアン省は、2025年10月までに幹線高速道路の全線開通を目指しています。

XL2パッケージでは、橋梁、高速道路の主要ルート、左支線並行ルート、省道830Cからロンアン省を通る環状道路3号線の交差点までの並行道路の建設が、必要な進捗の約40％を完了しました。

このうち、タンブウ橋は、杭頭と橋脚基礎の工事がすべて完了しました。現在、施工業者はキャップビームの打設を加速させ、タンブウ跨線橋のスーパーT桁を2/35径間設置しました。

橋梁、高速道路本線、左支線並行ルート、省道830Cから交差点までの並行道路、ロンアン省を通る環状3号線セクションの建設を目的としたパッケージXL2は、約40％完了しています。

IDICO石油投資建設株式会社の建設エンジニアリング責任者、グエン・ドゥック・フオン氏によると、M1とM2の橋頭堡のK95道路の砂の充填、並行道路の砂の充填、並行ルートの建設などの一部の工事も計画の約38％に達しているという。

XL3パッケージでは、メインルートの305/708mに砂が充填され、支線の3,361/3,563m以上にK95砂が充填され、K98砂の充填、砕石の整地、路面の研磨の試験施工に移行する準備をしています。

パッケージXL3は、幹線・支線ともにK95砂で埋め戻しが完了し、K98砂での埋め戻し、砕石整地、路面研磨の試験施工に移行する準備が整っています。

環状3号線を横断する高架橋には、3/6径間のスーパーT桁が設置されました。残りの桁の設置は、2024年7月末までに完了する予定です。

XL3パッケージのメインコントラクターであるチュン・タン建設会社の技術マネージャー、ファム・ヴァン・ロイ氏は、XL3パッケージの進捗状況はほぼ計画の42%以上に達したと述べた。コントラクターと合弁会社は、降雨量が少ない好天を活かして、工事の進捗を加速させている。

ホーチミン市環状3号線プロジェクト（ロンアン省区間）は、ベンルック地区を通過する全長6.84kmのプロジェクトで、総投資額は3兆ドンを超えます。建設開始からちょうど1年が経過し、プロジェクト全体の進捗率は35%以上に達し、多くの項目が予定より2か月早くなっています。特に、ベンルック-ロンタン高速道路に接続する高架橋は、2024年10月に技術的に開通する予定です。

出典: https://tienphong.vn/long-an-het-toc-luc-de-ket-noi-vanh-dai-3-tphcm-voi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post1653422.tpo