ロシア機がカナダで足止め、駐機料は33万ドル近く

[広告_1]

航空 -観光事業

2023年5月2日（火）13:00（GMT+7）
2023年5月2日 13:00

ロシアのアントノフ An-124 貨物機がトロント・ピアソン空港に1年以上放置されており、駐車料金に数十万ドルの損失が生じている。

ウォール・ストリート・ジャーナルによると、ロシアのアントノフAn-124貨物機がカナダで1年以上足止めされている。この異例の状況により、この機体の駐機料は現在33万ドルに達しており、その額は時とともに増加し続けている。

これは巨大な貨物機で、世界にわずか26機しかありません。アントノフ An-124は、最大240フィート（70メートル以上）の翼幅を持ち、ボーイング737の2倍の大きさで、最大150トンの貨物を運ぶことができます。

ロシアのアントノフ An-124機は2022年2月27日からトロント・ピアソン空港に足止めされている。写真： WSJ 。

昨年、ロシアによるウクライナでの軍事作戦が始まった後、カナダはロシア機のカナダ領空への進入を禁止する政策を実施し、アントノフ An-124 はトロント・ピアソン空港に取り残されたままとなった。

カナダ運輸省の広報担当者によれば、同国は現時点で禁止を解除する予定はない。

この巨大貨物機は現在、空港の東側に駐機しており、駐車料金は総額33万ドルに上ります。昨年は1分あたり55セントでしたが、今年は1分あたり58セントに値上げされました。

トロント・ピアソン空港の管理者は、この飛行機が他の飛行機の駐機スペースをすべて占領しているため、巨額の料金にもかかわらず、依然としてこの飛行機の退去を望んでいる。

そしてもちろん、これはこの機体を所有するロシアの航空会社、ヴォルガ・ドニエプルの願いでもあります。実際、ヴォルガ・ドニエプルの技術チームは、アントノフAn-124のメンテナンスを行うことすら許可されていません。その結果、この機体は太陽、雨、雪による腐食で錆びながら、そのまま放置されているのです。

実は、アントノフ An-124 貨物機はソ連崩壊前の1980年代にウクライナで開発され、当時約55機が完成していました。しかし、軍事作戦の勃発後、ウクライナが所有する An-124 は改名されました。

現在、西側諸国では同様の航空機が6機運航しており、そのうち1機はUAEの航空会社マキシマス・エアが所有し、残りの5機はウクライナのアントノフ航空が所有している。紛争以降、これらの航空機はドイツのライプツィヒ空港に移管されている。

エア・チャーター・サービスのディレクター、ダン・モーガン＝エヴァンス氏によると、西側諸国によるロシア航空機への禁輸措置はAn-124に大きな影響を及ぼしている。ウクライナのAn-124は、大型の石油・ガス機器や衛星の輸送に加え、発電機などの機器をワルシャワやウクライナ国境付近の都市に輸送するためにも使用されている。

昨年、これらの飛行機の1機が66トンのトルコの通信衛星をフランスのトゥールーズから米国フロリダ州に輸送し、イーロン・マスクのスペースXに引き渡した。

モーガン・エバンス氏は、An-124は常に満席で、利用を希望する企業は数週間前に予約しなくてはならないと語った。

2023年の世界経済は引き続き変動が続き、急速な回復は見込めないと予測されています。多くの主要経済国は依然として、GDP成長率の鈍化、インフレ、失業、不良債権といったリスクに直面しています。Zingの読者の皆様には、2023年の経済に関する新たな知識と情報を得るために、「2023年版経済ブックシェルフ」をぜひお読みください。

変化

アントノフ An-124航空機駐機料金