メルセデスAMG GT XXコンセプト：パフォーマンス第一

メルセデスAMG GT XXコンセプトは、世界初公開から3か月後のJMS 2025で発表されました。この高性能電気自動車はデザイン面で多くの論争を巻き起こしましたが、焦点は明らかにスピードとパフォーマンスにありました。3基の電気モーターを搭載し、合計945馬力の出力を発揮し、0-60mph加速は2秒、最高速度は200mphです。メルセデスAMGの方向性に沿って、GT XX EVは美しさよりもパフォーマンスを重視しています。

このコンセプトカーは、メルセデス・ベンツの象徴的なパフォーマンステストカーである1970年式C-111にインスパイアされたサンセットビームオレンジで塗装されています。GT XXコンセプトは来年初頭の発売が予定されており、電気スーパーカーセグメントに位置付けられ、ポルシェ・タイカン・ターボS、ルシッド・エア、アウディRS e-tron、シャオミSU7 Ultraと競合します。

C-111の伝統とパフォーマンス設計哲学

GT XXコンセプトのフロントでは、フロントバンパー近くにLEDリムの大型グリルを配置し、前方への視覚的な塊感を演出しています。ボンネット上のエアベントは空力特性を向上させるよう配置されています。全体的な外観は機能性を重視し、このモデルの性能志向を明確に示しています。

力強い「ガソリンスーパーカー」スタイルのフロント部分とは対照的に、リア部分は水平に伸びるヘッドライト、丸型バルブ、そしてピクセル調のLEDグラフィックが特徴的で、物議を醸しています。後ろから見ると、この電気スーパーカーは「まるでおもちゃの車」のように見えます。ホイールは21インチです。

レーシングスタイルのコックピット：ヨークと金属のディテール

イベントではキャビンスペースは公開されていませんでしたが、ガラス窓越しに覗くと、レーシングスタイルの装備が確認できます。ヨーク型のステアリングホイールはプライベートジェットを彷彿とさせ、中央の「サドル」エリアは金属のディテールをふんだんに用いた独特なデザインです。エアコンの吹き出し口は「ミニ腎臓」のような奇妙な形状をしています。

3つの電気モーター、945馬力：時速0～60マイルを2秒で加速

GT XXコンセプトは、リアに2基、フロントに1基の3モーター電動構成を採用しています。総出力は945馬力に達し、0～96km/hを2秒で加速し、最高速度は320km/hに達します。

V8をシミュレートしたサウンドとギアシフトの感触

注目すべきディテールの一つは、ヘッドライトに隠されたスピーカーシステムで、V8エンジンのサウンドを再現します。オートマチックトランスミッションと組み合わせることで、ドライバーは触覚と聴覚の両方で、お馴染みのシフトチェンジ感覚を体感できます。

主な仕様表

カテゴリ	パラメータ
エンジンレイアウト	3つの電動モーター（後部2つ、前部1つ）
総容量	945馬力
加速する	0～96 km/h 2秒
最高速度	時速320キロ
トレイ	21インチ
エミュレートされたサウンド	V8を模したヘッドライトに隠されたスピーカー
ギヤ	自動

発売日と競合

メルセデスAMG GT XXは来年初めの発売が予定されています。電気スーパーカーセグメントにおいて、このモデルはポルシェ・タイカン・ターボS、ルシッド・エア、アウディRS e-tron、シャオミSU7 Ultraと競合する位置付けとなります。

結論：形式よりもスピードを優先するコンセプト

GT XXコンセプトは、メルセデスAMGの明確な方向性、すなわちパフォーマンス第一主義を示しています。物議を醸すデザインは、大胆な空力設計の代償と言えるでしょう。一方で、3基の電動モーターと、V8サウンドシミュレーションやオートマチックトランスミッションといったドライビングダイナミクスソリューションは、このクルマの卓越した体験に貢献しています。生産段階へと移行するにつれ、デザインのディテールがどの程度維持され、パラメータがどの程度改良されるのか、興味深いところです。