ニョン・ハノイ駅地下鉄の高架区間は今年末の試験運行後、2024年4月30日から5月1日に営業運転に入る予定だ。
ハノイ市のドゥオン・ドゥック・トゥアン副議長は、11月16日に市人民評議会常任委員会が主催した、同地域の交通、道路、歩道の管理について有権者と連絡を取るための会議で、上記のタイムラインを発表した。
ニョン - ハノイ駅間の地下鉄が8月末に試験走行を行った。写真：ファム・チエウ
トゥアン氏は有権者の意見に応え、高架区間の営業運転開始により、公共交通機関の旅客利用率が現在の19%から21.5%に上昇すると述べた。ハノイ市は、個人車両の利用を制限する2つのプロジェクトを検討している。1つは2030年までに特定地区でのバイクの乗り入れを禁止すること、もう1つは市内中心部への車両乗り入れに料金を課すことである。しかし、公共交通機関の利用率が30～35%に達した時点で、個人車両の利用制限の可能性を検討する。
ハノイ市は公共旅客輸送目標の達成に向け、都市鉄道を基幹事業と位置付け、2030年までに総延長417km、10路線（うち高架342km、地下75km）の建設を計画している。しかしながら、現在までに完成・運行を開始したのは、12年の歳月をかけて建設されたカットリン-ハドン路線のみである。
ニョン・ハノイ駅プロジェクトは全長12.5km、8駅を有する。グラフィック：アン・ニエン - バ・ド
「現在のプロジェクトが続けば、計画されている10の都市鉄道路線の完成には150年かかることになる。これは到底受け入れられない」とトゥアン氏は述べ、ハノイ市は財源確保を含め、都市鉄道プロジェクトの進捗を加速させる計画を策定中だと付け加えた。ハノイの10の都市鉄道路線の建設には、約1兆ドンの費用がかかると推定されている。
ニョン - ハノイ駅間都市鉄道プロジェクトは、全長12.5kmで、8つの高架駅と4つの地下駅を通過します。このうち、ニョン - カウザイ間の高架区間は8.5km、カウザイ - ハノイ駅間の地下区間は4kmです。プロジェクトは2009年に着工され、2015年の完成予定でしたが、4度の延期を経て、全路線の新たな完成予定日は2027年と見込まれています。
ハノイの都市鉄道網。グラフィック：ティエン・タン
ハノイ市は3月、ニョン駅 - ハノイ駅間の高架区間の開業を、当初約束していた2022年末ではなく、2023年8月に開始することを提案しました。しかし、現在、開業時期は2024年4月30日から5月1日に設定されています。
ニョン - ハノイ駅地下鉄プロジェクトの全体的な進捗状況は現在約 78% で、そのうち高架部分は 99.5%、地下部分は 36.5% です。
Vnexpress.net
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