地下鉄1号線1か月無料乗車券。乗客はバス、公共自転車、路面電車で地下鉄1号線の駅に簡単にアクセスできます。
本日（12月22日）午前10時ちょうどに、地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）が12年間の建設期間を経て、正式に営業運転を開始し、人々にサービスを提供します。
1日200便
地下鉄1号線には17本の列車があり、各列車は3両編成で、長さは61.5メートル、930人の乗客を運ぶことができます。このうち着席した客は147名、立席した客は783名であった。最高設計速度は高架区間で110km/h、トンネル区間で80km/hである。列車はベンタインからスオイティエンまでの約19.7kmの距離を29分で移動します（14駅を通過）。
列車運行会社であるアーバン・レールウェイ・ワン・メンバー株式会社（HURC1）の副社長、ヴァン・ティ・フー・タム氏は、12月22日のみ午前10時から列車を運行すると述べた。第1フェーズ（最初の6か月間）では、9本の列車が1日200便運行される予定だ。営業時間は午前5時から午後10時まで。運行間隔は、ラッシュアワー時は8分間隔、オフピークアワー時は12分間隔です。
フェーズ 2 では、月曜日から金曜日までは 1 日あたり 276 回、週末、祝日/旧正月、夏休み期間は 1 日あたり 226 回に増加する予定です。営業時間は5:00～23:30です。運行間隔は、ピーク時は5～8分、通常時は10分、オフピーク時は15分です。
チケット料金に関しては、運行開始後最初の30日間は地下鉄1号線のチケット料金は免除されます。その後、乗客は最高価格20,000 VND/回と最低価格6,000 VND/回でチケットを購入することになります。さらに、乗客は月間チケットを1人あたり月額300,000 VNDで購入することができます。学生 150,000 VND（50%割引）。ホーチミン市では、功績者、障害者、子供などに対して、乗車券の免除や割引などの政策を実施しています。
地下鉄1号線では、現金、硬貨、国内外の銀行カードで運賃を支払うことができます。乗客は既存の銀行カードを使用したり、Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay で支払って電車に乗ることもできます。
乗客は正式運行前に地下鉄1号線を体験します。写真：ホアン・トリウ
地下鉄への接続方法は複数あります
HURC1の代表者は、地下鉄1号線への乗客の接続と乗り換えに関して、乗客は地下鉄の駅に接続する17の電気バス路線のシステムを通じてバスに乗ったり、駅を通過する路線を持つ既存のバスシステムに乗ったりするなど、多くの選択肢があると述べた。これらのバス路線に関する情報を調べるには、ウェブサイト buyttphcm.gov.vn またはアプリ Go!Bus をご覧ください。
ヴァンタンパーク駅、タオディエン駅、ラックチエック駅、フオックロン駅、ビンタイ駅、スオイティエンバスターミナルなどの駅には、地下鉄利用者の利便性のために駐車場が設置されています。ベンタイン駅、シティシアター駅、バーソン駅などの中心駅の場合、駅の近くに45か所の駐輪場があり、そこから公共自転車で駅まで行くことができます。乗客は、人々のニーズに基づいたスケジュールと時間で運行される4輪のバギー電気自動車に乗ることもできます。チケット料金は1回5,000〜10,000ドンです。
さらに、ホーチミン市公共交通管理センターは、 ハノイ-ヴォーグエンザップ高速道路軸のアクセス駅に23の新しいバス停留所と、新しく開通した路線の230の停留所を追加することにも投資した。建設部門は、塗装、電気設備、衛生設備、間仕切りなどの作業を緊急に完了させています。
清潔で便利
ダン・ティ・ドゥンさん（ビンタイン区在住）は、娘と一緒に地下鉄1号線に乗車し、次のように語った。「列車は非常にスムーズに走り、30分も経たないうちに母娘はトゥドゥックに着きました。」娘は友達に見せたいから写真を撮ってと何度も頼んできます。
頻繁に海外旅行をするレ・ヴー・クイ・ヒエンさん（3区在住）は、ホーチミン市の地下鉄1号線は非常に近代的で、清潔で、美しく、便利で、ヨーロッパの鉄道路線に劣らないと語った。 「地下鉄に乗る際、乗客は柔軟かつ統合された様々な支払い方法を選ぶことができます。これは本当に素晴らしいと思います。リーズナブルな料金と利便性により、地下鉄は徐々に人々に公共交通機関を利用する習慣を身につけさせていくでしょう」とヒエン氏はコメントしました。
今回ホーチミン市に出張したグエン・タン・フックさん（ハノイ在住）は、地下鉄1号線を体験することができて幸運だと感じています。
「ハノイにはすでに2本の地下鉄路線があり、通勤や外出によく利用しているので、地下鉄は私にとって目新しいものではありません。しかし、ホーチミン市の地下鉄1号線は、特別に設計された3つの地下鉄駅を通るという点で異なります。12月22日に乗車できることをとても楽しみにしています」とフック氏は語った。
地下鉄1号線（ベンタイン〜スオイティエン間）は、総投資額211兆6610億円（43兆7571億5000万ベトナムドン相当）のホーチミン市初の地下鉄プロジェクトです。そのうち、国際協力機構（JICA）からの円借款資金は38兆2,655億5,000万ドン、市予算からの見返り資金は5兆4,916億ドンである。
このプロジェクトは、ホーチミン市の1区、ビンタン区、トゥドゥック市を通過し、 ビンズオン省のディアン市の一部を通ります。
路線の全長は19.7kmで、地下2.6km、地上17.1km、合計14駅（地下駅3つ、地上駅11つ、およびトゥドゥック市のロンビン車庫）となっている。
2回の調整、5回の延長
地下鉄1号線プロジェクトは、ホーチミン市人民委員会により2007年4月6日付の決定第1453/QD-UBND号で承認され、2011年9月21日付の決定第4480/QD-UBND号で調整されました。
プロジェクトの総投資額は2回調整され、2011年には17,387億VNDから47,325億VNDに調整されました。 2019年には47,325億VNDから43,757億VNDに増加しました。このプロジェクトは、開発時期を延期するための政策要請を5回受けており、最初の要請は2011年、2015年、2019年、2021年、そして2024年半ばでした。
このうち、3回目の開発時期延期の要請は、総投資額の調整、用地引渡しの遅延、資金の均衡および設計の調整能力に関係するものである。 4回目は、新型コロナウイルス感染症の影響で、列車や専門家の輸入計画が遅れました…5回目は、竣工検収、安全証明書の発行、消防設備の設置などが遅れました…
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出典: https://nld.com.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-thuong-mai-196241221202918494.htm
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