地下鉄1号線が正式に営業運転を開始

地下鉄1号線では、1ヶ月有効の無料乗車券を提供しています。バス、公共自転車、路面電車で地下鉄1号線の駅に簡単にアクセスできます。

本日（12月22日）午前10時ちょうどに、地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン）が12年間の建設期間を経て、正式に営業運転を開始し、人々にサービスを提供します。

1日200便

地下鉄1号線は17編成の列車で構成され、各列車は3両編成で全長61.5m、定員は930名です。うち座席は147名、立席は783名です。最高速度は高架区間で時速110km、地下区間で時速80kmです。ベンタインからスオイティエンまでの約19.7km（14駅経由）を29分で走行します。

鉄道運営会社であるアーバン・レールウェイ・ワン・メンバー株式会社（HURC1）のヴァン・ティ・フー・タム副社長は、12月22日のみ午前10時から運行を開始すると発表した。第1フェーズ（最初の6ヶ月間）では、9本の列車が1日200便を運行する。運行時間は午前5時から午後10時まで。運行間隔は、ピーク時は1便あたり8分間隔、オフピーク時は1便あたり12分間隔となっている。

第2フェーズでは、月曜日から金曜日までは1日276便、週末、祝日／旧正月、夏休み期間は1日226便に増便される予定です。運行時間は午前5時から午後11時30分までです。運行間隔は、ピーク時は5～8分間隔、通常時は10分間隔、オフピーク時は15分間隔です。

乗車券価格については、運行開始後30日間は地下鉄1号線の乗車券が免除されます。その後は、最高2万ドン/回、最低6,000ドン/回で乗車券を購入できます。また、月間乗車券は1人1枚あたり月額30万ドン、学生は15万ドン（50%割引）で購入できます。ホーチミン市では、功労者、障害者、子供などを対象に、乗車券の免除および割引を実施しています。

地下鉄1号線では、現金、硬貨、国内外の銀行カードでお支払いいただけます。また、お持ちの銀行カード、Apple Pay、Google Pay、Samsung Payでもお支払いいただけます。

乗客は正式運行前の地下鉄1号線を体験している。写真：HOANG TRIEU

地下鉄への接続方法は複数あります

地下鉄1号線への乗り換えについて、HURC1の担当者は、地下鉄駅に接続する17路線の電気バス路線網や、駅を通過する既存のバス路線など、様々な選択肢があると述べた。これらのバス路線に関する情報は、ウェブサイトbuyttphcm.gov.vnまたはアプリGo!Busで確認できる。

ヴァンタンパーク駅、タオディエン駅、ラックチエック駅、フオックロン駅、ビンタイ駅、スオイティエンバスターミナルなどの駅には、地下鉄利用者の利便性向上のため駐車場が設置されています。特にベンタイン駅、シティシアター駅、バーソン駅などの中心駅では、駅構内に45か所の駐輪場があり、公共自転車で駅までアクセスできます。また、お客様のニーズに合わせてルートと時間に合わせて運行する四輪電動バギーもご利用いただけます。料金は1回5,000～10,000ドンです。

さらに、ホーチミン市公共交通管理センターは、 ハノイ-ヴォーグエンザップ高速道路の駅に23基のバス停留所を増設し、新規路線の停留所を230カ所増設することにも投資しました。建設部門は、塗装、電気設備の設置、衛生設備、仕切りなどの工事を緊急に完了させています。

清潔で便利

開業前に娘と一緒に地下鉄1号線を体験したダン・ティ・ドゥンさん（ビンタン区在住）は、「列車はとてもスムーズに走り、30分もかからずにトゥドゥック駅に着きました。娘は友達に見せたいから写真を撮ってと何度もせがんでいました」と語りました。

海外旅行を頻繁にするレ・ヴー・クイ・ヒエンさん（3区在住）は、ホーチミン市の地下鉄1号線は非常に近代的で清潔、便利で、ヨーロッパの地下鉄路線に劣らないと述べました。「地下鉄を利用する際、乗客は柔軟かつ統合された様々な方法で支払いができます。これは本当に素晴らしいです。リーズナブルな料金と利便性により、地下鉄は徐々に人々に公共交通機関を利用する習慣を身につけさせてくれるでしょう」とヒエンさんはコメントしました。

今回ホーチミン市に出張したグエン・タン・フックさん（ハノイ在住）は、地下鉄1号線を体験することができて幸運だと感じています。

「ハノイにはすでに2本の地下鉄路線があり、通勤や外出によく利用しているので、地下鉄は私にとって目新しいものではありません。しかし、ホーチミン市の地下鉄1号線は、特別に設計された3つの地下鉄駅を通るという点で異なります。12月22日に乗車できることをとても楽しみにしています」とフック氏は語った。

地下鉄1号線（ベンタイン-スオイティエン間）は、ホーチミン市初の地下鉄プロジェクトであり、総投資額は211兆6,610億円（43兆7,571億5,000万ベトナムドン相当）です。このうち、国際協力機構（JICA）からの円借款は38兆2,655億5,000万ベトナムドン、市予算からの見返り資本は5兆4,916億ベトナムドンです。

このプロジェクトは、ホーチミン市の1区、ビンタン区、トゥドゥック市を通過し、 ビンズオン省のディアン市の一部を通ります。

路線の全長は19.7kmで、地下2.6km、地上17.1km、合計14駅（地下駅3つ、地上駅11つ、およびトゥドゥック市のロンビン車庫）となっている。

2回の調整、5回の延長

地下鉄1号線プロジェクトは、ホーチミン市人民委員会により2007年4月6日付の決定第1453/QD-UBND号で承認され、2011年9月21日付の決定第4480/QD-UBND号で調整されました。

このプロジェクトは、2011年に17兆3,870億ドンから47兆3,250億ドンへ、2019年に47兆3,250億ドンから43兆7,570億ドンへと、2回の投資総額調整を経ている。また、開発時期の延期要請は5回行われており、最初の1回は2011年、2015年、2019年、2021年、そして2024年半ばとなっている。

3回目の開発時期延期要請は、総投資額の調整、用地引渡しの遅延、資本収支調整能力、設計調整に関連したものでした。4回目は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響により、列車や専門家の輸入計画が長期化しました。5回目は、竣工検査、安全証明書の発行、防火対策の遅延が原因でした。

出典: https://nld.com.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-thuong-mai-196241221202918494.htm