バクロンヴィ前哨島の交通量拡大

バクロンヴィ特別経済区の幹線道路は2025年に改良・拡張される予定だ。写真：TRUNG KIEN

前哨島の新しい外観

起工式から2ヶ月以上が経過し、バクロンヴィ島の新たな農村交通インフラ建設への投資プロジェクトは60%以上の進捗率に達しました。請負業者は、バクロンヴィ特別経済区の全長2kmを超える3本の主要道路の拡張と改修を緊急に進めています。

数十年前に建設された幅5メートルを超える古い山岳道路（4級）が改修され、幅7.5メートルから10.5メートルに拡幅されました。それに伴い、道路両側に歩道と照明設備が設置され、祖国の島の拠点に広々とした近代的な景観がもたらされました。

建設請負業者の代表であるグエン・コン・フオン氏によると、本土から遠く離れた島での建設は、特に原材料の輸送において多くの困難に直面しているという。特に、近年相次いで上陸した大型嵐は、工事の進捗に重大な影響を与えている。しかし、請負業者は、このプロジェクトを重要なプロジェクトと認識し、バクロンヴィ特別区投資建設プロジェクト管理委員会と連携して対応計画を積極的に策定し、好天時にはシフト制で集中的に作業を行うなど、2025年までにプロジェクト全体を完成させるという強い決意で臨んでいる。

バクロンヴィ島の交通路はすべてアスファルトまたはコンクリートで舗装されている。写真：TRUNG KIEN

総投資額940億ドン超のバクロンビ島における新たな特別農村交通インフラ建設への投資プロジェクトは、完成後、島内の残りの14.6キロの交通道路と接続し、特別区の行政中心地から島内の路線までスムーズでシームレスな交通インフラを形成することになる。

30年以上にわたる建設と開発を経て、現在までにバクロンヴィ島の道路総延長は16.6キロメートルを超えています。当初は青年ボランティアによって整備された凸凹の砂利道でしたが、現在ではバクロンヴィ島のすべての道路がアスファルトとコンクリートで舗装され、一年を通して快適な自動車交通が確保されています。また、道路沿いや住宅街には新たに樹木や花が植えられ、島の美しさをさらに引き立てています。

同時に、特別区が管理する内陸水路交通システムには信号システムが設置され、旅客・貨物輸送を担う内陸水路ターミナルは安全確保が図られ、運航許可を取得しています。バクロンヴィ内陸水路港とタイナムバクロンヴィ港の2つの内陸水路港では、港門閘門に47基のブイ、航行・浅瀬警報ブイ7基、警報標識3基が設置されています。これらのブイシステムは、円滑かつ安定した運航を確保するために定期的に保守・点検が行われています。

拡張と改修を継続

バクロンヴィ特別区人民委員会のダオ・ミン・ドン委員長によると、今後、バクロンヴィ島の交通網は、既存の路線の拡張・改善と新たな路線の追加を原則として計画され、高いモビリティを実現する。同時に、出発地点と到着地点へのアクセスを便利にするとともに、社会経済発展と国防力の強化に資する路線を追加する。

同期した近代的なインフラを構築し、陸上および島の交通を強化し、電気ときれいな水を供給することは、まず第一に、島民の日常のニーズに応える上で非常に重要な役割を果たします。

バクロンヴィ特別経済区は、今後も島内の全ての交通路の拡張と改良を継続する予定です。写真：TRUNG KIEN

同時に、投資源を誘致し、特区の潜在力を最大限に活用することは、安全保障と国防の確保という課題と関連しています。特区は、島と本土の港湾を結ぶ水路輸送システムへの投資に重点を置いています。バクロンヴィにある既存の水産物流サービスセンターは、引き続き全面的に改修されます。また、島の北西部港湾プロジェクトも完了させるとともに、船舶の停泊区域を拡大するために南西部港湾を改修するための新たな投資プロジェクトの探索も促進されます。

近代的で調和のとれた交通インフラは、宿泊施設、レストラン、リゾート施設などへの投資誘致の基盤であり、観光客に十分なサービスを提供する条件を備えています。そこから、海洋観光商品、リゾート観光、科学研究と組み合わせたエコツーリズムを構築し、島の潜在力と自然の利点を効果的に活用することで、船員、海洋開発業者、そしてトンキン湾のエコツーリズムを愛する観光客を誘致します。

これにより、2030年までにバクロンヴィを北部地域の漁業物流と捜索救助サービスの中心地にするという目標が徐々に実現されます。同時に、今後は観光業を特別区の主要産業として発展させます。

グエン・クオン

出典: https://baohaiphong.vn/mo-mang-giao-thong-o-dao-tien-tieu-bach-long-vi-525362.html