ホーチミン市、トゥドゥック市ルオンディンクア通り拡張プロジェクト(総資本8,260億ベトナムドン)は、9年の歳月をかけて実施されたが、2.2ヘクタールの土地が市街地境界線と重なっているため、完了日が未定となっている。
これはホーチミン市が2015年から投資し、チャンナオ通りからアンフー交差点までの2.5km区間を30m拡幅する東玄関口となる幹線道路です。約10年にわたる着工と幾度もの遅延を経て、このプロジェクトは未だ完成していません。現在、工事現場は混乱状態にあり、「ボトルネック」となっており、マイチトー、ホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路、グエンティディン通りなどの主要な交差点への接続ルートであることから、しばしば渋滞が発生しています。
ルオン・ディン・クア通り(ルート右側)の全長500メートル以上、約2.2ヘクタールの区間はまだ除雪されていない。写真:クイン・トラン
プロジェクトを遅らせている最大の障害は、用地の整地、特にグエンホアン通りからアンフー交差点までの500メートルを超える区間です。この区間は約2.2ヘクタールの土地で、トゥーティエム不動産株式会社が投資するアンフー開発都市地区プロジェクトと重なっています。この地域には64世帯が影響を受けており、補償が必要ですが、どの団体が補償責任を負うかについて合意に至っておらず、建設は長年停滞しています。
ホーチミン市天然資源環境局の調査結果によると、2001年に首相はアンフー区(第2区、現トゥドゥック市)の87ヘクタール以上の土地を干拓することを決定しました。そのうち85ヘクタール以上は、ホーチミン市都市開発サービス会社(現トゥティエム不動産株式会社)に、市街地の主要な技術インフラへの投資に割り当てられました。残りの2.2ヘクタールは、ホーチミン市が計画に基づきルオンディンクア通りを拡張するために管理しました。
土地の整地の問題により、道路は建設されていない。写真: Gia Minh
道路拡張工事の過程で、市の各部局は、上記区域の賠償責任は市街地プロジェクトの投資家にあると判断しました。首相が土地の埋め立てを決定した当時、損害賠償の範囲は「全域」と規定されており、これには87ヘクタール以上が含まれており、ホーチミン市が管理を委託された2.2ヘクタールは別途含まれていなかったためです。しかし、トゥー・ティエム不動産株式会社は、当該事業体に割り当てられたのは85ヘクタール以上であり、残りの部分はルオン・ディン・クア通りの道路用地であり、アンフー市街地の主要な技術インフラプロジェクトの一部ではないため、同社の賠償範囲には含まれないと主張しました。
道路拡張事業の早期完了という喫緊の課題に直面し、第2区政府(現在はトゥドゥック市の一部)は2018年、市に対し、2.2ヘクタールの区域の計画調整に同意し、同時に1910億ドンを前払いして各世帯に補償することを提案しました。補償責任者が確定した後、この金額は返還されます。しかし、関連手続き上の問題により、この計画は未だ実施されていません。
こうした困難を迅速に解決するため、ホーチミン市人民委員会は昨年10月、トゥドゥック市に対し、上記2.2ヘクタールの補償対象地域について、補償責任者を明確に特定し続けるよう指示しました。同時に、トゥティエム不動産株式会社に対し、アンフー開発都市圏プロジェクトにおける補償費用と資金源の補足・更新を含む財務計画の策定を要請しました。これには、2.2ヘクタールの補償対象地域に対する予想補償費用も含まれます。
ルオンディンクア通りが拡張されています。グラフィック:タイン・ニャン
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会(TCIP、ルオンディンクア通り拡張プロジェクトの投資家)の代表者は、上記の2.2ヘクタールの土地には、アンフー交差点建設プロジェクトの一部も含まれていると述べた。このプロジェクトもホーチミン市の重要プロジェクトであり、東部の交通渋滞緩和を目指して2025年の完成を目指している。そのため、補償段階での問題は、プロジェクト全体の進捗に影響を与える恐れがある。
TCIPによると、上記エリアに加え、チャンナオ通りからグエンホアン通りまでのルオンディンクア通り拡張プロジェクトの残りの区間も、全体の進捗率が約85%に達しているという。しかしながら、土地不足により、実施プロセスは多くの困難に直面している。現在、上記区間の一部の地点は、隣接する市街地プロジェクトに居住する3世帯を含む4世帯の妨害により、未着工となっている。残りの1世帯については、3月にトゥドゥック市が土地を強制執行し、請負業者に土地を引き渡して建設を行う予定である。
ジア・ミン
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