AFP通信によると、米国政府は1月14日、米国市場の自動車から中国の技術を事実上禁止する規制を最終決定したと発表した。
ロシアの技術も含まれるこの規制は、退任するジョー・バイデン米大統領が対中制限強化の取り組みを終了したタイミングで施行された。
米国商務長官ジーナ・ライモンド氏は2024年10月29日にワシントンDCで行われたイベントで演説した。
「今日の自動車は単なる車輪のついた鉄ではなく、コンピューターなのです」とジーナ・ライモンド米商務長官は述べ、現代の自動車にはインターネットに接続されたカメラやその他の技術が搭載されていると指摘した。
「これは、中国やロシア製の技術をアメリカの道路に導入しないことを確実にするための、的を絞ったアプローチだ」とライモンド氏は強調した。
商務省によると、この新規則は現在、車両重量4.5トン未満の乗用車にのみ適用される。しかし、商務省は「近い将来」、トラックやバスなどの商用車に搭載されるこの技術を対象とした別の規則を制定する予定だ。
現在、中国の電気自動車メーカーBYDは、米国カリフォルニア州にバスなどの車両を生産する工場を構えている。
「中国は自動車産業の未来を支配しようとしている」と、米国家経済会議（NEC）のラエル・ブレイナード委員長は述べた。ブレイナード委員長はまた、コネクテッドカーには海外の競合企業と連携したソフトウェアとハードウェアのシステムが搭載されており、機密データの悪用や干渉につながる可能性があると指摘した。
1月14日に発表された最新の規則では、乗用車が米国で製造されたとしても、中国またはロシアとの「十分なつながり」を持つメーカーは、外部世界との接続と自動運転を可能にするハードウェアとソフトウェアを搭載した新車の販売が禁止される。販売禁止は2027年モデルから施行される。
新たな規制は、北京またはモスクワに関連するハードウェアとソフトウェアの輸入も禁止する。AFP通信によると、ソフトウェア規制は2027年モデルから、ハードウェア規制は2030年モデルから適用される。
上記の新しい規制に対する中国やロシアの反応については、現在のところ情報がありません。
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出典: https://thanhnien.vn/my-se-cam-o-to-thong-minh-chua-cong-nghe-trung-quoc-185250114224538311.htm
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